Also mal ganz ehrlich, wenn @goldmull ein Forentroll wäre (konjunktiv!), dann macht er seine Sache durchaus unterhaltsam.
Das ist alles so absurd, dass es eigentlich nicht echt oder ernst gemeint sein kann.... aber lustig ist es auf jeden Fall.
Nee, ein Troll wird er nicht sein, das glaube ich nicht. Manchmal kommt er ein wenig...komisch? 
...rüber, das weiß er aber auch! 
Nee, deswegen ja im konjunktiv. 
Ich stell mir nur gerade vor, wie der Händler schnell die Türe abschließt, wenn er auf den Hof fährt, Licht und Telefon aus.... oder die Lizenz an Mazda zurückgibt... 
…. ich kann nicht mehr 
Hallo, mir ist wieder etwas für mich negatives aufgefallen. Wenn ich beschleunige, erhöhe ich die Drehzahl. Wenn ich dann den Gang rausnehme hält der Motor für noch fast 2 sec die Drehzahl über 3000. Da muss also die Motorsteuerung von sich aus die Drehzahl hoch halten. Was soll das, kann man das abstellen?
ist beim 120ps def. nicht der fall.
event. beim 150ps wegen dam allrad??????
Hallo, also ich fahre die 120 PS Version und habe jetzt ca.2000 km runter und kann diese Phänomen nicht bestätigen. Wenn ich schalte geht die Drehzahl sofort runter, habe es direkt mal probiert egal in welchen Gang hoch oder von welche Gang runter. 
ist beim 120ps def. nicht der fall.
Bein meinen 120 PS ist das aber defintiv der Fall. Allerdings fällt mir das nur auf der Autobahn auf. Im Stadtverkehr ist mir das noch nicht aufgefallen.
Ist merkwürdig, stört mich aber nicht.
ist beim 120ps def. nicht der fall.
Doch doch, das ist da.
Beschleunig einfach mal im 2. Gang auf 70 und tritt dann die Kupplung. Die Drehzahl fällt nicht auf Leerlauf, sondern bleibt bei ca. 3k hängen.
Bei 70 bin ich aber schon im 5. Gang. Ich habe mir einen Schalter gekauft, weil ich schalten will. 
Mein Mazda ist komisch - er surrt nicht, er bleibt nicht scheinbar sinnlos in hohen Drehzahlen hängen, was kommt als nächstes, das er nicht kann?
Von den genannten Phänomenen ist mir noch keines aufgefallen!
Bei 70 bin ich aber schon im 5. Gang. Ich habe mir einen Schalter gekauft, weil ich schalten will.
Stell dir vor, da schalte ich direkt vom 2. in den 6. Gang. Darum hab ich mir nen Schalter gekauft, weil ich nicht 5x schalten (lassen) will, wenn 2x schalten reicht.
Jedem, der immer in den direkt nächsthöheren Gang schaltet, fällt da natürlich nix auf, denn genau für diejenigen ist das Feature gemacht.
