Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

Zitat von Schimmi

Da magst Du recht haben, aber bevor man mit Rückfahrkamera und sonstigem Gedöns nachrüstet sollte man sich doch lieber um lange bestehende Probleme kümmern.

Der Zetti liegt ja auch ganz oben im Regal vom Preiß.

Ich habe mich damals bewusst für einen 2er Cabrio aus zweiter Hand entschieden.

Nach jetzt gut 25000km und 2,5 Jahren in meinem Besitz hat der an Wert gerade mal 3000€ verloren.

Auch werde ich Inspektionen nur in freien Werkstatten machen lassen, hab hier eine ganz gute( machen sogar Porsche und alles was in der Liga spielt). Beispiel für einen großen Service ruft BMW ca.850€ auf, bei der freien war ich mit 550€ dabei. Da zahlt man halt nicht das Empfangskomitee und den großen Verkaufsraum mit.

Alles anzeigen

Servus Schimmi

Nachdem mir der aktuelle MX 5 gut gefallen hatte, bin ich zwei mal mit unterschiedlichen Motorisierungen gefahren (163 und 184 PS) das "Ding" geht richtig flott auf kurvigen Landstrassen.

Aber warum ich den MX 5 nicht gekauft habe war, weil er mir zu eng war und viel zu kleinen Kofferraum hatte. Außerdem sehr viel billiges Platik verbaut.

Es wurde dann ein Z 4 der aktuellen Baureihe, der war zwar doppelt so teuer, aber das war es mir wert. Da sind mindestens zwei Klassen unterschied

Dem MX5 "billiges Plastik" vorzuwerfen ist nicht fair. Das Auto ist eines der letzten verbleibenden Leichtbau Autos auf dem Markt! Deshalb ist zb die Sonnenblende so dünn wie möglich, deshalb hast du auch nur 2L Wischwasser.

Der Z4 wiegt 500 bis 600kg(!!!) mehr. Das ganze verteilt auf 2 Sitze und ein bisschen Kofferraum. Das ist im Prinzip schon ne andere Fahrzeugklasse. Das ist VW UP vs Passat vom Gewicht her. Das muss man sich mal vor Augen führen.

Zu eng bzw man selbst zu groß, nicht so gut für den Alltag usw, kann ich alles verstehen. Das ist einfach so.

Aber wer dem Leichtbau Auto leichte Materialien vorwirft hat das Auto nicht verstanden.

Der Z4 fährt einfach wie jedes andere dicke, schwere Auto, wo der Motor auf der Vorderachse sitzt und hat nix mit dem zu tun was der MX5 sein will. Beim 6er das Dach absägen und die hintere Sitzbank ausbauen und da das Klappdach hin bauen, können se alle.

Zum MX5 gibt's kein direkten Vergleich mehr auf dem Markt. Selbst Lotus hat Elise und Exige nicht mehr im Angebot. Die schweren Bomber gibt's überall.

Zitat von JDM Fritze

Der Z4 fährt einfach wie jedes andere dicke, schwere Auto, wo der Motor auf der Vorderachse sitzt und hat nix mit dem zu tun was der MX5 sein will.

Der Fanboy spricht...

Der Z4 hat eine Gewichtsverteilung von vorne/hinten 50,8 / 49,2 % weil der Motor hinter der Vorderachse sitzt und mit einem aufgeschnittenen 6er hat er nur die CLAR-Plattform gemeinsam, fahr das Ding mal dann würden sich Deine Aussagen relativieren.

Der Z4 spielt in einer anderen Liga (klar) und ist nicht wirklich vergleichbar mit dem MX-5, jedoch mangels Alternativen bleibt meist nur der Griff nach der Klasse drüber.

LG Rob

Genauso ist es wie Oldstyler schreibt.

Der Z 4 ist eigentlich nicht mit dem MX - 5 nicht vergleichbar.

Denn er ist in einer ganz anderen Liga angesiedelt

Und ich hab geschrieben das sie vergleichbar sind, das ich Fanboy genannt werde?

Ich schrieb lediglich das die Beschwerde über die verwendeten Materialien unfair ist, wenn man mal ne Sekunde über das Gewicht nachdenkt. - zack Fanboy.

JDM Fritze

Nun lege bitte nicht jedes Wort auf die Goldwaage...

Beides sind geile Autos, das ist alles eine Geschmacksfrage und natürlich nicht zuletzt eine Frage der finanziellen Möglichkeiten. Und es ist doch gut so, auch mit einem kleineren Budget ist es so möglich einen schönen Roadster zu fahren! Nicht ohne Grund werden auch die älteren Modelle/Baureihen des MX-5 gehegt und gepflegt und zu guten Preisen gehandelt!

Heute mal wieder mit den Rädern unterwegs gewesen. Als wir zurück kamen, bot sich dieses Bild

20220604_151645_copy_1119x839.jpg

Ich habe heute versucht den Autostop zu verstehen

Tipps für unterwegs: Autostopp für Anfänger | presstige – Das Augsburger Hochschulmagazin

Nett geschrieben.

Die sechste Inspektion vom CX-3 Stand 49 TKM ist erledigt , Zündkerzen waren auch mit im Intervall.

Bezahlt habe ich 603 € und was soll ich sagen es gab nichts außer der Reihe.

6C3E26F7-6A68-4A6D-BB1F-D644B43860E7_1_201_a.jpeg

Nun zum zweiten, ich hatte ja zwei Tage den Mazda MX-5 wo mein CX-3 zur Inspektion war.

Ich bin sowas von begeistert und komme aus dem Schwärmen nicht mehr raus also mit anderen Worten schockverliebt. ich wollte ihn am liebsten nicht mehr abgeben.

Das Fahrverhalten ist der Hammer alleine schon beim Starten der kurze kernige Sound.

Habe alles ausprobiert BAB Landstraße usw.

Ich sagte schon zu Frauchen den muss ich irgendwann mal haben und sollte ich in zwei drei Jahren noch genauso gut rein und raus kommen wird es der MX-5 RF werden und dann unbedingt in rot.

7DD125E7-DFA0-423E-9E06-7347B6F2FE63_1_201_a.jpeg

F3508B04-83CE-4EE7-BA5B-FA674AADE22A_1_201_a.jpeg

cx3-forum.de/attachment/32005/