wie @MrFreezer angemerkt hat: der Schubbetrieb bzw. der Energie-Rekuperator bewirkt schon einiges, zB. wo ich früher rollen konnte muss ich jetzt Gas geben um nicht langsamer zu werden bzw. wo ich früher bremsen musste kann ich ihn jetzt rollen lassen
Ja, die Energie-Rekuperation hatte ich noch vergessen. Man merkt schon deutlich, wenn die arbeitet und könnte das als automatisches Bremsen interpretieren.
Bin gestern mit 100 kmh zu einem starken Gefälle rangefahren, Regelanlage auf 70kmh gestellt... bremst aktiv schön auf 70 kmh runter und hält Geschwindigkeit im Verlauf des Abwärtsfahrens Konstant. Rückleuchten gehen an. Wie von @haendiemaen beschrieben.
Mit Technikpacket soweit also kein Problem, ohne Technikpacket scheinbar schon.
So habe das heute mal ausprobiert.
Innerorst Tempomat auf 53 km/h eingestellt und dann ging es den Berg nach unten.
Auf einmal fing doch mein Schnittchen zum Bremsen an und dann hab ich festgestellt, dass durch das Berg nach unten rollen die Geschwindigkeit auf einmal bei 57km/h war und da hat dann Schnittchen die Bremse eingeschaltet, damit wir wieder schön die eingestellten 53 km/h erreichen.
Also alles so wie es sein soll!!!!
genau so funktioniert das bei mir auch 
Wenn ich das also richtig verstehe, fällt das Halten der Geschwindigkeit durch aktives Bremsen nicht unter die Funktion des Speed Limiters, der beim CX-3 eigentlich standardmäßig drin ist, ja?
...also ein Easter Egg des Technikpakets, ...halt nee, "Zusatzfeature", he he. 
Genau so ist es 
Der Tempomat hält bergauf und in der Ebene die Geschwindigkeit konstant,. Wenn es jedoch bergab geht,
dann stellt der Motor schon auf "null Förderung" und bremst mit seiner Reibungsenergie, jedoch bleibt eine Bremsung
mittels Zugriff auf die aktive Bremsanlage aus. Was heisst, das Fahrzeug kann, je nach Geschwindigkeit und Gefälle schneller werden. 
Der adaptive Tempomat reguliert die Geschwindigkeit auch bei einer Bergabfahrt.
Ich wage nun eine Behauptung :
Und zwar regelt er die Geschwindigkeit auf zwei Arten.
- 1. So wie es schon beschrieben wurde, durch selbständiges betätigen der aktiven Bremsanlage.
und
- 2. Durch betätigen einer Stauklappe im Auspuff. Bei Lkw's auch Motorbremse genannt.
Das schliesse ich aus einer Beobachtung die ich tag täglich machen kann.
50er Strasse innerorts mit richtig viel Gefälle, die ich täglich befahre.
Tempomat auf 50 gesetzt, Gefälle kommt. CX-3 wird schneller und so bei 52km/h merke ich deutlich wie etwas
bremst. Das Bremslicht ist aber noch nicht an. ( es ist Nacht, ich sehe es im Rückspiegel ) Die Geschwindigkeit
nimmt weiter zu. Die Fussbremse greift ein, bremst auf 49 und lässt wieder los. ( Bremslicht erlischt )
Es ist wieder deutlich zu spüren das der CX zurückgehalten wird und zwar nicht nur so, wie wenn man
vom Gas geht. Sondern viel mehr. Die Geschwindigkeit geht langsam wieder gegen 53km/h und dann kommt die Fussbremse wieder.
Und zwar nicht ruck oder rüpelhaft, sondern sehr fein.
Ich finde das ein tolle Sache
Es hat mir schon ein zwei mal eine Radarbusse erspart. 
Kann ich Robert nur bestätigen - gut beschrieben.
Der CX3 wird vor aktiver Bremsung vom adaptiven Tempomaten zurückgehalten (ohne aktivierte Bremsleuchten).
Selbiges kann man auch auf der Autobahn beobachten. Insofern vorne nur einer geringfügig langsamer wird und Mindestabstand unterschritten wird, tritt Motorbremswirkung ein. Sobald der Vordermann schlagartig den Abstand verkürzt, bremst der adaptive Regler aktiv ein.
Funktioniert sehr gut das System. Ich nutze nach der Arbeit im Münchner Verkehr öfters den Abstandsregler. Feine Sache, auch wenn er in manchen Situationen leicht verwirrt reagiert.
Klasse Robert, danke für die Info 
Hier in Hamburg haben wir nicht so viel Berge... Dafür könntest Du hier aber klasse die Watfähigkeit des Wagens testen. Ich lasse Dir da gerne den Vortritt 
Oldschool 
Ich sage nur Köhlbrandtbrücke. 
...und BERGEdorf 
Altes Thema habe aber das selbe Problem
Tempomat auf 30 eingestellt (genau 30)
Berg ab ist er dann von alleine auf 45 gestiegen und nicht langsam sondern ziemlich schnell (normaler Berg wo man 2 mal Bremsen (leicht) reicht bis er zu ende ist)
Kein Bremsen oder Motorbremse Spürbar
Berg auf und gerade kein Problem.
Was nun ????
