mal eine Frage von einem nur Benzinerfahrer.
Muss man den Kleinen vorglühen oder wird der genauso gestartet wie ein Benziner?
Früher war das so.
Nicht direkt vorglühen so wie früher. Aber wenn es kälter wird, wird es einen Moment dauern vom Betätigen des Startknopfes bis der Anlasser anfängt zu drehen. Irgendeine Vorwärmeinrichtung muss auch der modernste Dieselmotor haben um bei tiefen Temperaturen anzuspringen.
Wenn ich mich nicht irre, steht das auch in der Betriebsanleitung.
Da hast du vollkommen recht. Sobald das Thermometer draussen unter null Grad geht, verzögert sich der Start ein wenig. Es dauert aber niemals so lange wie früher, und das Sichtfenster mit dem Glühdrat ist gott sei dank auch verschwunden. ( aus Erfahrung mit meinem 6er max 3-4Sek. )
Nicht direkt vorglühen so wie früher. Aber wenn es kälter wird, wird es einen Moment dauern vom Betätigen des Startknopfes bis der Anlasser anfängt zu drehen.
Danke für die Info! Als bisher Nichtdieselfahrer hätte ich mich vielleicht gewundert. 
Sicher, dass es keine "Glühkerzen" Lampe gibt? 
Bei unserem Volvo geht die auch nur dann an, wenn mehr als 1 Sekunde vorgewärmt werden muß, also nur bei Kaltstart an sehr kalten Tagen. Und bei der verringerten Grundverdichtung der SkyactivD Motoren...
Laut Handbuch Seite 4-43 gibt es die Kontrollleuchte noch 
, ob sie tatsächlich verbaut ist weiß ich natürlich nich.
Ja ist vorhanden und auch Verbaut, aber durch die neue technik geht alles viel schneller als früher, kaum merkbar.
Dachte ich mir, und bei deutlich unter 0°C werden wir sie sicher auch noch in Aktion sehen.
Genauso ist es 
Da ich von der Technik absolut keine Ahnung habe, frage ich einfach mal hier im Forum.....
Unterschied zwischen dem 105PS Diesel und dem 120PS Benziner:
Welcher Motor ist von der Wartung her aufwändiger und somit teurer?
In Bezug auf Ölwechsel-Intervall, etc.
Habe auch von teuren Filtern beim Diesel gehört.
Wie gesagt, von Technik habe ich echt keine Ahnung, gebe ich gerne zu, freue mich über jedes Statement hier.....
Also technisch ist der Diesel der komplexere und damit in der Wartung wohl langfristig teuerere Motor. Den Diesel unterscheidet in erster Linie ja der Turbo & die Partikelfilterregeneration vom Benziner. Dieses Thema hast du da nicht. Wenn du viel Kurzstrecke und Stadt fährst, würde ich dir vom Diesel grundsätzlich abraten. Wem die Charakeristik vom Diesel gefällt und wer viel längere Strecken - > 30 KM - zurücklegt, der kann den Diesel nehmen.....
Aber wenn du einen sparsamen UND wartungsarmen, langlebigen Gefährten suchst, dann würde ich dir zum 120 PS FWD Benziner mit Handschaltung raten. Automatik ist zwar schön, die Getriebe bedürfen aber auch deutlich mehr Zuwendung und sind in der Wartung teurer...
