Leise, das stimmt.
Deswegen ist das eine Komforteinbuse.
Unserer knackt aber nach den Maßnahmen nicht mehr, er knarrt nur wenn man abwechselnd rechts/links voll einschlägt und dann losfährt.
Da es nicht während der Fahrt passiert, ist es nicht soooo tragisch.
Abhilfe kann m.M. nach nur dadurch geschaffen werden wenn man ein Vremdfabrikat Domlager einbaut....auf eigene Kosten.
Das hat mir mal der Herr Czekalla im CX3 FB-Forum geschrieben,
leider finde ich den Link zu dem Austauschteil nicht mehr.
Das Mazda Teil ist wohl Mist....
Knacken im Fahrwerk vorn rechts
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Das Mazda Teil ist wohl Mist....
Kannst du so generell aber nicht sagen.
Denn es gibt auch CX-3, eigene Erfahrung, die nicht knacken. -
Bei vollem Lenkeinschlag losrollen quittieren viele fahrzeuge mit knarren aus dem Antriebstrang.
Da wirken einige Kräfte, die für Spannungen sorgen, welche sich mit der Geräuschbildung lösen.
Das ist kein wirklicher Mangel und damit kann/muss man auch leben.Das einzelne, immer wiederkehrende Knacken an den Federbeinen ist dagegen nicht normal.
Sind bei dir die hier schon angesprochenen Schutzumhüllungen und die Tüllen montiert worden?
Oder wurde noch was anderes gemacht?Könnte mir gut vorstellen, dass es mehrere Ursachen gibt, die bei den verschiedenen Fahrzeugen ein derartiges Geräusch verursachen.
Bei manchem sind es die Bremsen, bei anderen die Federn ..... -
Die Umhüllung wurde gemacht.
Es knackt nichts mehr.
Doch nach einem 3/4 Jahr knarren die Domlager schon, wenn man aus einer Parklücke fährt und dabei kurbelt.
Nicht das Kurbeln knarrt, sondern wenn man dann losrollt (lnagsam).
und ich hatte das bei noch keinem Auto....mit 58 hat man schon ein paar gehabt -
Für alle Leidgeplagten, die aus der Garantiezeit heraus sind, aber trotzdem das „Knacken„ haben:
Sucht mal z.B. in eBay nach „Dämmring Feder“ dann kommen recht preisgünstige Alternativen mit der Suche hoch, welche man OHNE Federdemontage nachträglich montieren kann.
Das sollte für jeden machbar sein und somit ist echt eine sehr günstige Alternative zu der Mazda Lösung, wo quasi eine Art Schlauch über die Federwicklungen geschoben wird.
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Wenn ich mir das Mazda-Workaround so anschaue ( siehe Link im Beitrag #206 hier ) , dann ist die dort verwendete Manschette offensichtlich so etwas ähnliches wie dieser ebay-Artikel:
Manschette Schraubenfeder.jpg
(Quelle: Mazda)Allerdings muß die Manschette so hoch oben am Domlager verbaut werden, dass es selbst bei Einsatz eines Federspanners (den ganz sicher nicht jeder in seinem Werkzeugkasten rumliegen hat) eine ziemliche Fuckelei werden dürfte - das Ganze natürlich unter dem Vorbehalt, dass ich es selbst noch nicht ausprobiert habe...
Gruß Wolfgang (Schrauberopa)
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Der CX ist so leise, da nerven mich solche Geräusche einfach....
Jetzt mal aber die Kuh im Dorf lassen...........
Wenn der Benziner nicht nageln würde, ok, dann wäre er leise.Und ja, die Knack/Knarz Geräusche habe ich ebenfalls, es nerft
Jetzt beim wechsel von Sommer auf Winterreifen hatte ich die ersten paar Kilometer extreme Geräusche. Warum ?
Mittlerweile haben sich die Knarz Geräusche wieder etwas gelegt. -
Dein Benziner nagelt?
Ich finde den CX schon sehr leise, solange man im Stadtverkehr unterwegs ist und die Drehzahl im unteren Drittel bleibt.
Im Stand gucke ich auf den DZM ob der Motor läuft oder nicht.
Da ist er leiser wie mein 6er (Diesel) oder unser MX-5, als er noch mit original ESD unterwegs war.Da kenne ich viele aktuelle Modelle, wo der Motor präsenter ist.
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Dein Benziner nagelt?
Jepp, besonders die ersten 20 Sekunden, bis er runterregelt.
Schon als ich 2018 einen CX3 als Leihwagen hatte, musste ich überlegen, welchen Kraftstoff ich tanken soll.Also mein 2012er Mazda 2 war leiser und laufruhiger im Stadtverkehr, aber nur im unteren Drehzahlbereich.
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Unser hat bei der Probefahrt auch etwas auffällig genagelt.
Dies haben wir vor Kauf vom Händler beseitigen lassen.
Seitdem hört man es nur noch bei geöffneter Motorhaube.
Weiß aber nicht was die gemacht haben....
