Ist das Navi denn repariert und funktionsfähig?
Wenn nicht, dann liegt das Risiko doch komplett bei dir. Was wenn es nicht am Steuergerät liegt? Dann sind die 1900 Euro futsch und das Navi immer noch defekt.
Ich würde da gar nichts in Vorleistung zahlen, das ist Sache der Werkstatt meiner Ansicht nach die Sache abzuklären. Irgendwie stinkt da was.
1900 Euro für ein Steuergerät. Zur Not häng ich mir da lieber ein TomTom oder ein Garmin rein, als das zu bezahlen.
Ich hatte das Problem auch und meine Werkstatt hat es hinbekommen.
Es wurden zwei Maßnahmen durchgeführt und bis jetzt ist himmlische Ruhe im Wagen.
Hier nochmals die Nummern der schon mal von mir auf der vorigen Seite genannten Maßnahmen:
R114/15B Schutzumhüllung KDY5-34-081
R048/18 Fett
Nochmals dieser Hinweis auf einen Post von mir.
Es ist nach wie vor Ruhe im Karton. Kein Knacken mehr zu hören seitdem.
Wieso verwirrend?
Der Abrollumfang muss bei den montierten Reifen immer innerhalb einer gewissen Toleranz liegen.
Ansonsten muss der Tacho angeglichen werden.
Steht in jedem Gutachten von Alufelgen so drin, wenn keine serienmäßige Reifengröße verwendet wird.
Mein Beitrag bezieht sich auf ein Reserverad, nicht auf ein sogenanntes Notrad mit schmaler "Fahrradbereifung" wo man nur mit maximal waren es 80 km/h fahren darf.
Reifenrechner - Abrollumfang berechnen | ET berechnen | Felgenrechner
Ich fahre im Sommer 18 Zoll, im Winter 16 Zoll - brauche ich nun zwei Noträder?
Eigentlich nur ein Ersatzrad mit einem annähernd passendem Radumfang.
Der dürfte nämlich bei deiner Alternativbereifung vorhanden sein, weil sonst dein Tacho eine zu hohe Abweichung hat und du jedes Mal beim Reifenwechsel den Tacho angleichen müsstest.
Da ich glaube, dass das nicht der Fall ist, würde ich ein mit Winterbereifung als Ersatzrad wählen. Mit Winterreifen darfst du im Sommer fahren, bei winterlichen Bedingungen aber nicht mit einem Sommerreifen.
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Danke der Nachfrage, Gero. 
Ich schreib dir mal eine PN. Ist ziemlich persönlich und könnte hier für Diskussionen sorgen, die man hier bestimmt nicht will. 
Danke für die Rückmeldung.
Den E-Mail Verlauf unbedingt archivieren. Das ist ein Dokument und im Schadensfall für dich eine Rückversicherung.
Hast ja noch die Anschlussgarantie.
Bei der Fahrleistung würde ich auf den jährlichen Oelwechsel verzichten.
Da ich selber beim Gebrauchtwagenkauf immer auf das gepflegte Checkheft geachtet habe, mache ich die jährliche Wartung auch weiterhin.Zudem hauptsächlich Kurzstrecke.
Ich hoffe darauf, dass sich das irgendwann beim Verkauf des Fahrzeugs als vorteilhaft erweist.
Bisher habe ich meine Fahrzeuge nach 3 Jahren verkauft, also nach Ablauf der Werksgarantie. Da konnte ich auf den jährlichen Wechsel nicht verzichten.
Jetzt beim CX-3 weiß ich nicht so recht, was ich machen soll. Die Situation im Moment ist einfach ungünstig, um über einen Verkauf und über einen Neukauf zu entscheiden.
Alter Schwede…die nehmen uns aus wie eine Gans.
Vor Allem, wenn ich meine jährliche Fahrleistung sehe.
War ja gerade beim TÜV. Kilometerstand nach 2 1/2 Jahren .... 11291.
Hab gerade mal bei Spritmonitor nachgeschaut. Im abgelaufenen Jahr war die Fahrleistung 4600, im Jahr davor 4400 Kilometer.
Und jetzt bei den Spritpreisen spar ich jeden Kilometer. Fahre nur noch zur Arbeit damit, also nur das Allernötigste.
Ist ja nicht nur beim Öl so. Alles Andere ist auch viel teurer geworden. Alles wird zu Anlass genommen, die Preise nach oben zu treiben. Erst Corona, jetzt der Krieg.
Im Februar habe ich auch schon 19,90 plus Märchensteuer bei der Inspektion bezahlt.
