Beiträge von p373

    Ich liebäugle von Anfang an mit dem tuning von BR-Performance.
    Da ich aber nicht die Garantie gefährden möchte warte ich noch etwas ab.
    Ich finde dass die 120PS Variante sich bei Anstiegen schon sehr schwer tut und paar PS hier gut tun würden.

    So bin Donnerstag in der 2. Inspektion gewesen.
    Ganz normal die Inspektion machen lassen und mit der Werkstatt einen zweiten Termin bezüglich des Pfeifens ausgemacht.
    Bislang höre ich aber nichts mehr. Bin mal 30km am Stück 'rumgefahren und es fing einfach nicht mehr an.
    Jetzt frage ich mich natürlich was es wohl gewesen ist.
    Da das pfeifen erst nach ca. 15km anfing vermute ich vllt einen Verschlussstopfen der unter Druck undicht war etc.
    Bin diese Woche noch auf größeren Strecken unterwegs und werde euch berichten ob es dabei geblieben ist.

    Wurde auf der Hebebühne auf ca. 80km/h beschleunigt und fing an zu pfeifen.
    Hörte bei ca. 50km/h wieder auf.
    Vermutlich, so der Werkstattmeister, lag es am Ölkreislauf im Automatikgetriebe.
    Nach den Tausch alles wieder okay.

    Da ich Mitte Mai zur 2. Inspektion muss lasse ich mal die Fachleute suchen.
    Das hört sich aber zumindest ähnlich an. Danke für den Tipp.

    Bin Freirags wieder ein paar hundert Kilometer Unterwegs gewesen. Habe dabei mal bei 140km/h einfach in Neutral (N) geschaltet und bin vom Gas gegangen. Es pfiff trotzdem konstant durch. Getriebe würde ich hier ausschließen und alles was mit Drehzahl zu tun hätte. Jetzt frage ich mich ob es eventuell an Radlagern oder etwas anderem luegen könnte.
    Habe auch keine Windschutzscheibe erneuert bekommen.

    Ich kenne solche häßlichen hochfrequenten Geräusche als Folge oft nur kleiner Undichtigkeiten im Ansaug- bzw. Abgassystem. Da reicht eine winzige Öffnung und die Luftsäule schwingt wie in einer Flöte...
    Die üblichen Verdächtigen wären die Verschlauchung im Ansaugbereich (Schlauchschellen fest? Marderschaden? Zustand der Schläuche im Bereich von Schlauchknie oder Wellrohr?), die Dichtung zwischen Abgaskrümmer und Abgasanlage und auch die Verschlauchung zum Unterdruck-Bremskraftverstärker.
    Wenn solche Undichtigkeiten die Ursache sein sollten, dann müssten sie sich auch im Stand bei geöffneter Motorhaube und entsprechend hohen Motordrehzahlen reproduzieren lassen.


    Eine andere sehr heimtückische Ursache kann der Fahrtwind sein, der an irgend einer Öffnung an der Karosserie ( Unterboden ?) vorbeistreicht - hat sich da irgendwo etwas gelöst und läßt eine Öffnung oder einen Spalt entstehen? Solche Ursachen sind sehr tückisch, weil sie natürlich nur bei der Fahrt auftreten und wegen Resonanzbedingungen am Ort der Entstehung des Geräusches auch nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich wahrnehmbar sind.


    Gruß Wolfgang (Schrauberopa)

    Das mit der Ansaugung kam mir auch schon in den Sinn.
    Das Problem besteht akut seit 6 Monaten, nur langsam kann ich es nicht mehr ertragen.
    Das mit dem Fahrtwind würde ich fast ausschließen, denn hier habe ich mehrmals versucht den Windschatten von PKWs und LKWs zu nutzen um dort den Wind mal "spielen zu lassen".
    Piepen bliebt konstant gleich.

    Jetzt habe ich verstanden wie du das gemeint hast.Aber das tritt doch dann bei Drehzahl xy auf.
    Somit müßtest du das doch auch ohne Geschwindigkeit machen können.
    Haube auf und dann das Gas manuell betätigen, dann sollte das von der Logik her doch dann irgendwann mit dem Piepen anfangen. Aber so kannst du das vielleicht besser orten.

    Das werde ich mal gleich testen. Gute Idee. Hauptsächlich fahre ich hier Autobahn und mit dem Automatik dann auch immer im 5. oder 6.
    Danke ;)

    Kann es auch ein von einem Keilriemen verursachtes Geräusch sein? Bei bestimmten Umdrehungen? Vielleicht lose, wie früher beim Golf II? Nachspannen und gut war es...

    Das wäre möglich, oder sagen wir, schön wäre es.
    Leider kann ich schlecht bei 60km/h aus dem Auto steigen.
    Müsste hierzu auf den Prüfstand.
    Dachte vielleicht hätte jemand von euch aus gemachten Erfahrungen einen tipp mit defekten Lagern etc.

    Hatte bisher noch kein Pfeifen im Walde.


    Nur mal zur Klarstellung.
    Du schreibst als Titel Piepen bei 60 KM/h
    Und dann beginnt bei 70 und endet bei 50.
    Irgendwas paßt da aber nicht.

    Es beginnt ja meistens ab 70km/h....


    Hin und wieder beginnt es bei 55, mal bei 60km/h.
    Aus Erfahrung nimmt man es aber meistens erst ab 70km/h war.


    Und ja, wenn ich die Geschwindigkeit reduziere (Bremsen oder Ausrollen), hört es tatsächlich erst bei 50-53km/h auf zu piepen.


    Ich kann nicht sag es piept IMMER zwischen 60 und 200km/h, denn es wäre nicht wahrheitsgemäß.
    Genauer kann ich es nicht beschreiben. Sorry.