Jeder muß selber wissen, wieviel Leistung er braucht. Aber ich behaupte mal, das 95% der Autofahrer von Leistung reden wenn sie eigentlich Drehmoment meinen!
Und davon hat der Motor genug...komplexes Thema, ich finde Mazda hat beim CX-3 mit 120PS Benziner einen super Job gemacht! Man kann einerseits sehr sparsam fahren und bei Bedarf ist man auch mal sehr "zügig" ( und sicher > Fahrwerk, Bremsen ) unterwegs.
... in Relation zu Preis/Leistung 
jetzt wo das Wägelchen 1.232PS hat
Lächerlich! In der neuen Ausgabe der VW-Werkszeitung ist ein Artikel über 24 Stunden mit dem Bugatti Chiron - 1.500 PS. Wenn du den vollgetankt hast brauchst du nach 11 min. Vollgas die nächste Zapfsäule... 
Aber ich behaupte mal, das 95% der Autofahrer von Leistung reden wenn sie eigentlich Drehmoment meinen!
Ich stütze deine These - dazu neige ich auch... 
.... 11 Minuten Vollgas im Chiron reichen für so manche Helikopter-Mutti noch nicht einmal, um ihren Sören-Christopher zur Schule zu bringen..... Okay, sie könnte auch den Grand Cherokee SRT mit big block V8 nehmen
@OldschoolIch lese jetzt schon eine Weile hier mit, hab aber bis jetzt noch nichts über den Versicherungsschutz beim entdrosselten Motor gelesen.
Wie schaut es damit aus?
Gruß Reine
Bei der Versicherung gibt es 2 Wege. 1. Man lässt die Mehrleistung eintragen, was in unserem Fall bis 150 PS einfach ist da es den 150PS CX3 ja gibt und man somit alles hat was man zum eintragen braucht- die Aerodynamik, die Abgaswerte und das die Bremsen ausreichend sind vorhanden ist. (bei 165 oder 170 PS wäre das eintragen schwerer weil es dafür kein Vergleich CX3 gibt). Dann sucht man sich eine Versicherung die (Aussage der Versicherung) Typenklassen versichert nicht PS z.B. die LVM Versicherung.
2. Man macht gar nichts, da keine Hardware verbaut ist ist das Tuning (Entdrosselung) von aussen nicht sichtbar. In den 30 Jahren die ich mich in der Tuningszene bewege habe ich noch nie gehört das jemand aus Steuergerät ausliest um dann alle Daten mit der original Software zu vergleichen um die wenigen geänderten Daten zu finden.
Selbst bei einem Unfall (2 Autos Totalschaden und 3 leicht Verletzte Personen) den mein Stiefsohn unverschuldet mit seinem Golf hatte hat keiner nach Tuning geschaut. Obwohl der Golf von aussen als Tuningfahrzeug sichtbar war- tiefer ,breite Reifen, Spoiler uw.
Jeder muß selber wissen, wieviel Leistung er braucht. Aber ich behaupte mal, das 95% der Autofahrer von Leistung reden wenn sie eigentlich Drehmoment meinen!
Dann gehöre ich eindeutig zu den 5%, denn Drehmoment hab ich genug, mir fehlt es an Leistung.
Wobei.. wenn man es genau nimmt fehlt mir Drehmoment im oberen Drehzahlbereich
Wenn man nur Drehmoment will muss man Diesel fahren die haben meist mehr Drehmoment bei weniger Drehzahl. Bei Benziner braucht man etwas mehr Drehzahl. Aber es ist nicht nur Drehmoment sondern auch Leistung
Am Ende ist Leistung entscheidend. Drehmoment entscheidet nur darüber bei welcher Drehzahl die Leistung erreicht wird.
.... 11 Minuten Vollgas im Chiron reichen für so manche Helikopter-Mutti noch nicht einmal, um ihren Sören-Christopher zur Schule zu bringen..... Okay, sie könnte auch den Grand Cherokee SRT mit big block V8 nehmen
Nein, nein zur Schule reicht nicht. Der muß bis zur Klassentür gebracht werden.
Hallo, mein Senf, und leider werden genau die, die das anders machen als asozial gebrantmarkt.
Dann gehöre ich eindeutig zu den 5%, denn Drehmoment hab ich genug, mir fehlt es an Leistung.
Wobei.. wenn man es genau nimmt fehlt mir Drehmoment im oberen Drehzahlbereich
Dann ist der CX-3 evtl. das falsche Fahrzeug!?
… wie wäre es mit dem rechten KFZ (China SUV) im Video (ab 32000€)
