120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

Ich findes es klasse

Moin, @Ex-Golfer,

meine Geschwindigkeit auf der Bahn hält sich auch so bei 130-140 km/h....aber wenn die Bahn denn mal frei ist sticht auch mich der Hafer! Am 24. fahre ich nachts nach Meck-Pomm, da werde ich wohl auch mal testen! Wir wollen schließlich zum Frühstück der Verwandtschaft auf die Nerven gehen...

Zitat von Ma3da

Die Funktionstests am Ende der Montage werden durchgeführt und sind 100 % an jedem Motor.
Damit sind nicht nur Hardware-Tests gemeint, sondern auch Software-Funktions-Tests. Und die sind schon eindeutig.

Da ist nichts mit Drauf-Spielen und unkontrolliert in die Welt bringen.

Ach komm wieso ist bei meiner Frau nach wie vor wenn de Radio hörst und am Lenkradsender wechselst gehts von FM -> AM ?

Display gewechselt mit schwarzen Rahmen nun eins mit Chrom drin passt Super
Qualität vom Display also Bildqualität Farben total blass und als würde Gamma viel zu hoch sein sprich kein schwarz mehr
aber ja unkontrolliert in die Welt bringen machen die net

Zitat von hellew

Ich hatte vorher einen Premacy Automatik.
1,8 Ltr. 114 PS und auch in etwa gewichtsmäßig gleich.
Also bin ich von etwas besseren Werten ausgegangen, aber was habe ich angetroffen. Von den Fahrleistungen her eine völlig andere Welt.
Bei Beschleunigung und Durchzug kommt mir das vor als hätte der CX-3 50 PS mehr

schon mal bei 120-140 ein Überholmanöver versucht bzw ab 100? das ist schon teils gefährlich ...

... ich halte die Durchzugskraft unseres G120/121 für absolut ausreichend und besser, als bei vielen anderen Motoren der gleichen Leistungsklasse.
Man muss sich halt im Klaren sein, dass man einen Saugmotor fährt, der einen anderen Drehzahlbereich braucht, um Kraft zu entwickeln, als ein Turbo.

Zitat von CX3_Fahrer

Man muss sich halt im Klaren sein, dass man einen Saugmotor fährt, der einen anderen Drehzahlbereich braucht, um Kraft zu entwickeln, als ein Turbo.

und genau da liegt das Problem der Kiste , dass er obenrum zu ist kurz gesagt

Hallo,
bitte um Aufklärung.

Zitat von Dolcevita

schon mal bei 120-140 ein Überholmanöver versucht bzw ab 100? das ist schon teils gefährlich ...

Auf Deutschen Landstraßen ist die Höchstgeschwindigkeit auf 100 Km/h max. limitiert, wo also muss / kann ich dort überholen .
Auf Deutschen Autobahnen, wenn man den Vor- und Rückwärtigen Verkehr beobachte und einschätze, komme ich beim Überholen nicht in eine gefährliche Situation.
Bei ausgeglichener Fahrweise kommt es auch nicht darauf an, ob ich eine Sekunde kürzer oder länger brauche um dort zu überholen.

Für mich ist nicht das Überholmanöver gefährlich, sondern der Fahrer . Bei Geschwindigkeiten unter 100 Km/h ist der CX3 schon flott.

Gruß HaRi

Zitat von Dolcevita

schon mal bei 120-140 ein Überholmanöver versucht bzw ab 100? das ist schon teils gefährlich ...

Verstehe ich das richtig? Du meinst, bei diesen Geschwindigkeiten einen Überholversuch zu starten wäre gefährlich?
Bei 120 - 140 km/h kann das nur auf der Autobahn sein, da hast du eine Überholspur und ganz sicher keine Probleme. Wenn du mit 100 km/h überholen willst (auf der Bundesstraße?), dann gibt es ja eigentlich keine Veranlassung, oder? Du bist ja bereits am Limit. Und ansonsten, wie man überholt sollte bekannt sein: der Platz sollte schon reichen, im Zweifel bleibt man hinten...wenn man es nicht ertragen kann, der Letzte in der Kolonne zu sein, dann hat man das falsche Fahrzeug oder ist zum führen eines Kfz. im öffentlichen Straßenverkehr ganz einfach nicht geeignet...

Ja, sicher, ist ja auch normal und okay, wenn der vor mir rumeiert und ich entspannter meine konstanten 100 km/h fahren kann und will. Dazu kann ich kurzzeitig auch schneller fahren. Mir geht es um das überholen allgemein, wir fahren doch keine Wanderdüne!? Auch bei einem PS-Monster kann der Platz mal zu knapp sein, die können auch nicht fliegen...