CX-3 2. Generation

Moin, Moin...

vielleicht schieben sie ja einen CX-2 hinterher. Mazda produziert ein paar Modelle, die auf dem deutschen/europäischen Markt leider nicht angeboten werden. Und wenn ich den Aussagen von Walter Frey im Gespräch mit ihm - Inhaber Mazda-Museum - Glauben schenken darf, sind der Haken die Stückzahlen in Deutschland. Große Modellvielfalt -> Kannibalisierungseffekt -> höhere Kosten. Deswegen wird es in der EU auch keinen MPS oder sonstige Topmotorisierungen mehr geben. Schade.

Im November bin ich geschäftlich wieder in Augsburg und dann auch im Museum. Vielleicht treffe ich ihn wieder und erfahre neues...

Oldschool

Ich würde erst ein paar Monate warten, nachdem der Neue rausgekommen ist. Das Ausmerzen der Kinderkrankheiten überlasse ich gerne anderen...

Ich meinte auch nicht den CX-3, der ist ja schon rund 3 Jahre auf dem Markt.

Jedoch bin ich ein gebranntes Kind in Bezug auf Kinderkrankheiten bei neuen Automodellen:
Ich bin mal mit einem Volvo V40 auf die Nase gefallen. Als der aktuelle V40 im Frühsommer 2012 auf den Markt kam, wollte ich den wegen des genialen 5 Zylinder Diesels sofort haben. Meiner wurde ca. 3 Monate nach Produktionsstart gebaut und hatte einige Macken:
- Die Dämmung zum Fahrwerk hin war schlecht, Fahr- und Strassengeräusche waren recht laut. Lauter als bei späteren Modellen, mit denen ich gefahren bin.
- Das Fahrwerk war unausgewogen und bockig. Auch das wurde später besser.
- Die Karosserie knarzte oft.
- Bedienelemente waren schludrig verarbeitet.

Auch die ersten Modelle des Qashqai J11, der 2014 auf den Markt kamen, hatten viele Probleme an der Karosserie, der Elektrik und dem kleinen Downsizing Benziner. Daher habe ich darauf geachtet und erst 2016 einen Qashqai gekauft.
Das Gleiche habe ich beim MX-5 NC gemacht. Die Modelle aus 2014 sind sehr ausgereift, wurden ja quasi schon seit 2005 nur mit kleinen Änderungen gebaut.

Aber jeder so, wie er mag. Wir sind alle erwachsen und alt genug, um eigene Entscheidungen zu treffen. Wollte niemandem zu nahe treten.