Anzeige für Öl- und Wassertemperatur (Benziner)

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    • Anzeige für Öl- und Wassertemperatur (Benziner)

      Hi, hat von euch jemand schon Zusatzanzeigen oder ähnliches in seinem CX-3 verbaut um sich Kühlwasser und Öltemperatur anzeigen zu lassen.
      Finde diese Informationen schon wichtig da ich schon gern mal Feuer frei auf Autobahn und Ring gebe. Vielen Dank im voraus Jo

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      CX-3 Sports-Line SKYACTIV-G 150 AWD i-ELOOP SKYACTIV-Drive110 kW (150 PS)6-Stufen-Automatikgetriebe, Onyxschwarz Metallic, Dachheckspoiler, Frontschürze, Seitenschwellersatz, Unterfahrschutz, Mittelarmlehne,LED-Innenbeleuchtung, Mazda SD-Navigationssystem, Lederausstattung,Pure-White/Anthrazit, Technik-Paket, Anhängerkupplung,18Zoll Orginal-Alu (Winter), 19Zoll MB-Design KV1(schwarz poliert)(Sommer)
    • Danke Zehnsteine in der Spalte habe ich mich schon umgesehen kommt dem was ich suche schon mal nahe, nur würde ich gerne etwas ohne ladedruckanzeige haben.Und die anzeigen die Sandtler anbietet müssen extra mit Sensoren verbaut werden. Ich würde gerne wenn machbar über OBD/Canbus die Daten abgreifen da sie im Motorsteuergerät ja schon vorhanden sind.Extrem genial wäre natürlich eine extra app für das MZD wie z.B. Im Nissan Gtr aber da müsste wohl Mazda hand anlegen. Gruß Jo

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    • Wir freuen uns wenn Du dich im Vorstellungsthread einfach mal kurz vorstellst.

      Immer gut zu wissen mit wem man es zu tun hat.

      Ich sage Dir dann auch mal eine gute Quelle.

      Die ist nicht in diesem Forum, aber....



      Anfragen bitte im Forum stellen. Probleme intressieren alle und die Lösungen auch.

      Bitte zuerst Nachsehen ob es zu einem Thema, wozu ihr Posten wollt, schon einen Thread gibt.



      CX3 Sportsline, 7 Gang Schaltgetriebe, Windtone Doppelfanfare, Mondsteinweiss, 150 PS, AWD, Navi, Originale Gummimatte Kofferraum, CX3 Fussmatten, Parksensoren vorne, Automatisch anklappende Spiegel, Winterreifen auf 18" Alutec Monstr, Sebring Auspuffendtopf, MVG AHK abnehmbar mit 13 pol., Anschlussgarantie und Profifahrzeug = kein Gummipuffer. Automatisches Fensterschließmodul,
      Farbe Erdtrabantenlightwhite :D Whatsappen kann er auch.



      :schalke::hsv: für den armen Oldschool
    • Hallo nowodka bin gerade nicht am heimischen PC, da ich noch mitdem ĹKW auf Tour bin werde Morgen aber Zuhause ankommen und es gleich ganz oben auf der to do-Liste eintragen mit dem Smartphone würde ich wahnsinnig werden. P.S. dann gibt es auch Bildchen von dem dicken :0027: Gruß Jo

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    • Na gut , dann gehe mal in das CX5-Forum und spreche den Kollegen METRICH an.



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    • Vorab schon mal ein dickes Dankeschön

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    • Stimmt, hatte ich gar nicht dran gedacht.



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    • So habe nun Metrich angeschrieben via pn im CX5-Forum und ihn gebeten in diesem thread zu Antworten.

      @nowodka vorgestellt bin ich nun auch 8)

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    • Dann kann ich ja gleich hier antworten.

      Ich habe für den CX-5 ein Modul entwickelt, dass genau diese Daten (und ein paar mehr) auf einen eigenem Display anzeigt. MZD nutze ich nicht, weil dies nur über einen Hack möglich wäre.

      Ein erster Test am CX-3 schlug zwar fehl, lag aber an meiner eigenen Dummheit.

      Ich würde die Software gerne für den CX-3 anpassen oder im einfachsten Falle auch nur austesten, brauche dafür allerdings einen CX-3 für ein paar Stunden.

      Wenn also jemand im Bereich Odenwald, Darmstadt etc hier unterstützen will, kommen wir bestimmt weiter ...

      Viele Grüße
      metrich

      CX-5 FL 2015, 150+ PS, AWD, Schalter, Arachneweiß, AHK, Navi, Dashcam, Dachreling & Sitzbezüge by weizel.de, 2CAN, Haubenlifter, RFK, Spiegelmodul ...
    • Hi Metrich wenn ich dadurch so eine Anzeige der Daten bekommen würde ohne irgendwelche Sensoren in Wasserschläuche und Ölwanne zu basteln würde ich dich da auch mal besuchen kommen. Müsste dann an einem Wochenende stattfinden da ich unter der Woche nur schwer zeit freischaufeln kann.

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    • Hallo zusammen,

      ein Beispiel:
      Ich verstehe nichts, was im Motor so bez. der Öltemperatur usw. abgeht bzw. welche physikalische Gesetze dort Anwendung finden usw.

      Was ich aber in Anzeigen sehe, ist nur dieses blaue Lämpchen, was leuchtet, wenn ich die Fahrt beginne. Ich habe von den Mazda-Ingenieuren gar keine weitere Anzeigen diesbezüglich drinnen.

      Solange sie leuchtet, fahre ich ohne zu stark auf Gas zu geben. Und eher niedrigere Geschwindigkeiten.

      Sobald die Lampe erlischt, fahre ich mit Kick-down bis an die Grenzen, wo ich kann.

      Und jetzt provoziere ich bewusst :D :
      Mir kann doch keiner von Euch den Schmarn erzählen, dass ich noch auf irgendwelche Temperaturen von Öl achten muss oder noch 20 km mindestens fahren muss, damit Öl warm wird bla bla bla. D. h. wenn diese Info wichtig wäre, würde die Öltemperatur und was weiß ich was in der Anzeige explizit drinnen stehen.

      Die wichtigste Info, was Motorentwicklungsingenieure von Mazda mir gegeben haben, ist diese blaue Lämpchen, das leuchtet oder nicht. Und nicht ohne Grund, dass sie auf weitere Anzeigen verzichtet haben. Weil ich nähmlich sie nicht brauche.

      Viele Grüße
      Alex

    • Hi Alex das stimmt so nicht ganz bei normaler Fahrweise im Straßenverkehr wird dir das blaue Lämpchen ausreichen da du nie an die Belastungsgrenze des Motors kommen wirst. Zum Fakt wenn die Kontrollleuchte erlischt ist der Motor keinesfalls auf Betriebstemperatur da der Viskositätsbereich des Motorenöls (Arbeitstemperatur des Motorenöl) erst eine ganze Weile später erreicht wird. Sprich wenn du zu früh dem Hobel richtig ins Kreuz trittst (dauerhaft vor dem Begrenzer und solche Späße) hast du nicht ausreichende Schmierung da das Öl einfach noch zu dickflüssig ist. Andererseits wenn das Öl zu heiß wird kann der Schmierfilm reißen und das heißt Kolbenfresser. Ich hingegen bin öfters mal auf der Rennstrecke unterwegs und da werden die Anzeigen interessant die Jungs von Mazda haben die Anzeigen meiner Meinung nach weggelassen da es erstens Geld spart und zweitens wie schon gesagt bei normaler Fahrt im Straßenverkehr nicht unbedingt notwendig ist. Gruß Jo
      P.S. Ich hoffe ich habe es dir einigermaßen verständlich ohne zu viel Mechanikerdeutsch erklären können

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    • Moin, Moin...

      Jo hat mit seinem Beitrag uneingeschränkt recht. Nur weil das blaue Lämpchen aus ist, hat der Motor noch lange keine Betriebstemperatur für Vollgas, sondern nur für 'normales' Fahren. Man darf ja auch nicht vergessen, dass unsere Wagen keinen aufgeplusterten Anlasser als Motor haben, sondern einen richtigen 2Liter-Motor mit entsprechendem Ölvolumen.
      Von meinen letzten zwei Wagen, die beide eine Öl- und Wassertemperaturanzeige hatten, weiß ich, dass das Wasser immer gute 20 Grad wärmer als das Öl war, wenn die blaue Lampe für das Wasser bei 80 °C ausging.

      Letztendlich muss das aber jeder für sich selbst entscheiden, wie er seinen Wagen (warm)fährt.

      Allen hier einen guten Tagesstart :0020:
      Oldschool :0005:

      CX-3 Sports Line in Mondsteinweiß (fishbonewhite metallic), 120 PS, Automatik, Navi und Technikpaket + AHK, EZ 11/2015
      CX-5 G192 in Arachneweiß, Nakama Intense, AHK, Standheizung und andere Gimmicks, EZ 10/2016
      323 BF 1.1 LX, EZ 02/1986 in Rot. Teilnehmer an der 1. Mazda Classic Challenge 2018 in Augsburg