Schraube im Reifen

Ist doch eh völlig Banane, nicht nur wegen der beschriebenen Reparaturprobleme.

Da rüstet man ein Auto, das nur bergab an der 200 KM/h Grenze (nicht Tacho, sondern in echt) kratzt, mit V-Reifen aus.
Ein Reifen der Klasse H bis 210 KM/h hätte es allemal getan. Denn die fliegen einem auch bei 220 KM/h, die der CX-3 sowieso nicht erreicht, nicht um die Ohren.

Und eine überflüssige Kostentreiberei ist das auch noch.
Denn wie gesagt den Bereich wo Hochgeschwindigkeitsreifen nötig sind erreicht der CX-3 mit den aktuellen Motoren sowieso nie, aber es ist nicht erlaubt bei eingetragenen V-Reifen auf kostengünstigere H-Reifen zu wechseln.

P.S.
Habe nochmal in Netz geschaut und folgendes gefunden.

Wenn der Autohersteller im Fahrzeugschein einen Reifen mit deutlich höherem Geschwindigkeitsindex fordert, als das Fahrzeug laut Papieren überhaupt schafft, darf ein Autoreifen mit kleinerem Geschwindigkeitsindex gefahren werden.* Welche Reifen in diesem Fall zulässig sind, wird mit folgender Formel berechnet: Mindestanforderung an den Reifen = Höchstgeschwindigkeit + 6,5 km/h + 0,01 x Höchstgeschwindigkeit
Beispiel-Berechnung: Das Auto hat laut Fahrzeugschein eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h. Der Hersteller schreibt Reifen mit V-Index vor.
Mindestanforderung = (188 + 6,5) + (0,01 x 188) = 194,5 + 1,88 = 196,38.
Damit könnte also theoretisch auch ein U-Reifen gefahren werden; mit einem H-Reifen (210 km/h) ist man in jedem Fall auf der sicheren Seite und spart immer noch Geld (im Vergleich zum geforderten V-Reifen).

* = Erlass des BMVBW (heute BMVBS bzw. BMVI) vom 9.November 2004 im Rahmen der Sitzung des FKT Sonderausschusses „Räder und Reifen“ auf Grundlage der EU-Richtlinie 92/23/EWG

@stephan-jutta

Genau so ist es,bei uns nicht zugelassen.
Hatte in Irland einen Nagel im Reifen,kein Problem.
Ohne Demontage geflickt, für 8 Euronen.