Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

Hallo

Über das "Einfahren" gibt es viele unterschiedliche Meinungen und Ansichten, von unbedingt notwendig , bis braucht es heute nicht mehr.

Ich sags mal so, da ich im Laufe meiner Autofahrerzeit schon viele Neuwägen fuhr und diese alle die ersten 1000 - 1500km nicht mit Vollgas längere Strecken fuhr, sondern erst nach erreichen der Betriebstemperatur forderte, hatte ich auch nie Probleme mit hohem Ölverbrauch, oder Defekten am Motor.

Ich erachte als eine wichtige Voraussetzung für ein langes Motorleben, gute Öl, und den Motor erst warmfahren vor der Leistungsforderung

Zitat von Oldschool

Moin @Rotex209

Da stimme ich Dir zu, zumal ja dann auch alle anderen mechanischen Baugruppen auf Betriebstemperatur kommen können.

Oldschool

Hallo Oldschool

Ich denke du und ich, haben die die nötige Erfahrung durch die langjährige Fahrpraxis mit den unterschiedlichsten Fahrzeugtypen und wissen auch, dass das Einfahren auch heute noch nicht aus der Mode gekommen ist, wenn auch einige meinen, es brauchts nicht mehr.

Moin die Runde
Da gebe ich euch Recht. Richtiges Einfahren und regelmäßige Ölwechsel gehören zu einem gesunden Auto .
Gruß maexchen

rps20170817_104310.jpg
Gestern Haubenlifter eingebaut.

Da hier in der Vergangenheit von Mondpreisen für den 1,5k Service bei diversen Händlern zu lesen war, wollte ich auch nur aufzeigen, daß es sehr wohl auch anders geht und man dafür tatsächlich einen fairen Preis in Rechnung gestellt bekommen kann! Über Sinn oder Unsinn dieses Öl-Wechsels muß jeder selbst entscheiden. Allerdings, bei den Anschaffungskosten eines Neuwagens werd ich aber daran nicht sparen, zumal es sich dabei nicht um 200€ +X mehr handelt.

Hallo maexchen2000,
wie ich sehe die guten verbaut, und gleich auch noch in Wagenfarbe. Sauber

Zitat von hellew

Früher hat man ja bei manchen Autos auf die Ölablaßschrauben Magnete aufgebracht,
die haben dann die Späne aus dem Öl gefischt.
Aber bei den heutigen Materialien und den Fertigungsprozessen mache ich mir in diese Richtung eigentlich keine Sorgen.
Dazu noch die qualitativ guten Öle, da ist man mit dem von MAZDA vorgegebenen
Wechselzyklus wohl wirklich auf der sicheren Seite.
Ich sag mal so, Auto mit Verstand und Gefühl behandeln, die Wartungsvorgaben einhalten und 300.000 KM sollten kein Problem sein. Was mein alter 525er BMW (mit 317 T KM abgegeben) damals geschafft hat kann der CX-3 wohl Motorenmäßig allemal.

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Die Magnetische Ölablassschraube gibt es bei Tuner immer noch. Meist ist sie aus Alu (um Gewicht zu sparen,- finde ich lustig). Ich habe eine Mazda 3. Mehr aus Neugier. Aber beim Ölwechsel ist schon manchmal minimal Metallabrieb an der Schraube bzw dem Magnetstifft der innen aus der Schrube kommt. Aber wirklich minimal.

Moin moin Luna
Sind von ATH
Gruß maexchen.

Danke!