iStop ein "Motorenkiller"?

@SpaceAce,

ganz einfach:
Vor einigen Jahren hatte ich für 3 Jahre einen Audi A4 mit 1.8 Liter TFSI Benzinmotor, und der hat mir diesen Wert bei warmem Motor im Leerlauf im Zentraldisplay angezeigt.
Daher kann dieser Wert nicht so falsch sein. Natürlich ändert sich dieser Wert, wenn z.B. die Klimaanlage heftig kühlen muss oder andere grosse Verbraucher aktiv sind.
Ich hatte zudem einen Wert von 0.2 Litern Benzin pro Stunde im Web gefunden.
Wenn der TÜV zu anderen Ergebnissen kommt, kann das natürlich sein. Dann verändert sich das Ergebnis entsprechend und man kommt insgesamt zu einem anderen Wert für die potenzielle Einsparung.

Letztlich ist es jedem selber zu überlassen, ob er I-Stop aktiviert oder nicht. Ich habe es aktiv, bin mir aber bewusst, dass man kaum etwas dadurch sparen kann. Einzig der Umweltgedanke zählt für mich.

Zitat von dab_ch

Aus ökologischer Sicht, finde ich es bedenklich wenn ich daran denke den Wagen knap 3 Tage am Stück für nix und wieder nix laufen zu lassen ...

Das ist mal unbestritten, hier dürfte eigentlich niemand anderer Meinung sein!

Zitat von dab_ch

nach knapp 6 Jahren mit rund 70h I-Stopp-

Mein Gott, wie viele Stunden, Kilometer und wo fährst du täglich Auto?

Zitat von CX3_Fahrer

@SpaceAce,

ganz einfach:
Vor einigen Jahren hatte ich für 3 Jahre einen Audi A4 mit 1.8 Liter TFSI Benzinmotor, und der hat mir diesen Wert bei warmem Motor im Leerlauf im Zentraldisplay angezeigt.
Daher kann dieser Wert nicht so falsch sein. Natürlich ändert sich dieser Wert, wenn z.B. die Klimaanlage heftig kühlen muss oder andere grosse Verbraucher aktiv sind.
Ich hatte zudem einen Wert von 0.2 Litern Benzin pro Stunde im Web gefunden.
Wenn der TÜV zu anderen Ergebnissen kommt, kann das natürlich sein. Dann verändert sich das Ergebnis entsprechend und man kommt insgesamt zu einem anderen Wert für die potenzielle Einsparung.

Letztlich ist es jedem selber zu überlassen, ob er I-Stop aktiviert oder nicht. Ich habe es aktiv, bin mir aber bewusst, dass man kaum etwas dadurch sparen kann. Einzig der Umweltgedanke zählt für mich.

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Naja, so einen Display im Auto zu glauben und die Werte hier zu verwenden halte ich für gewagt. Poste doch mal deine Fundstelle für die 0,2 Liter.

Ich habe verschiedenste Werte gefunden, so z.B. 0,6 Liter pro Liter Hubraum und Stunde. Wenn diese Werte alle betrachtet landet man bei ca. 1 Liter pro Stunde.

Aber, und da hast du recht, es ist jedem selbst überlassen ob man I-Stop nutzt oder nicht. Aber realistische Werte sollte man in der Diskussion trotzdem ansetzen

Also morgen Abend werde ich mal volltanken und danach den Wagen auf dem Parkplatz im Stand laufen lassen - am "Morgen danach" wieder volltanken und den Verbrauch anhand zehn Nachtdienststunden berechnen! Wenn ich Glück habe fällt es keinem Kollegen auf, wenn ein Auto mit laufendem Motor dort rumsteht...
Um die ganze Geschichte realistisch(er) zu gestalten kann ich zwischendurch ja mal die Klima, das Licht und andere Verbraucher zuschalten!

Jo, für die Wissenschaft muss man Opfer bringen.

Tja, realistisch wäre es wohl, aber auch etwas dreist...wobei, wenn ein Kollege in Tracht eine Halterabfrage macht, dann besteht die fünfzigprozentige Chance, dass er das bei mir tut - dann kann ich ihm noch immer etwas vom Pferd erzählen...

Für mich ist diese ganze i-Stop Sache eigentlich nur Augenwischerei für die Hersteller um auf bessere Werte zu kommen. Selbst halte ich es so, daß ich es nie deaktiviere und an roten Ampeln auf der Kupplung bleibe. Die Ampelschaltungen an unseren Kreuzungen (Hauptstraßen) kennt man längst und weiß wo es sich lohnt i-Stop seinen Job machen zu laßen oder darauf zu verzichten.
Dafür werden ganz kurze Strecken auch mit dem Rad gefahren, da freut sich die Umwelt noch viel mehr.