Beiträge von Rotex209

Zitat von hellew

Kann ich das mal grob so zusammenfassen ?
Bis ca. 4000 U/min fast ein Nullsummenspiel.
Darüber hinaus fängt der "normale" 120er mit dem Abstieg an,
während das getunte Exemplar noch eine Weile auf dem Hochplateau bleibt.

Die Fahrleistungen des 3er mit den 165 PS sind wohl ein ganz guter Anhaltspunkt.
Beschleunigung 0 auf 100 0,8 sec. besser und V-Max ca. 15 km/h höher.
Also ist das Tuning eigentlich nur für die "besonderen" Momente im Leben, denn
im täglichen Fahrbetrieb auf Landstrassen bis 100 KM/h wird man wohl eher wenig davon haben.

Und dann noch die Frage, wer würde das denn in den ersten 3 Jahren überhaupt machen, denn für so eine recht übersichtliche Gegenleistung die Garantie zu riskieren, das muß man aber auch erstmal wollen.

Meine Erfahrungen, wenn man bei Drehzahlen schaltet oder schalten läßt die den Motor im Bereich des höchsten Drehmoments (2800 U/min) halten, dann geht das schon so gut vorwärts das ich mir eine Leistungssteigerung nicht fehlt. Und wenn man mal bis 4000 U/min dreht, dann habe ich noch nicht viele gehabt die da dranbleiben.

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Hallo Hellew

Das sehe ich genauso! Hatte gestern meinem mal knapp an die 5000U/min gedreht, da wie du schon richtig schreibst, gibt es nicht mehr viele in dieser Klasse, die da mithalten können. Für mich wäre so eine Leistungssteigerung unnütz.

Zitat von Premacyost

Bei der Lektüre des Heckklappenthreads kann der potentielle Käufer (ich) tatsächlich abgeschreckt werden.Doch hier geht es ja um Türkanten, die zwar kräftig verschmutzen....aber (noch) nicht rosten.
Ich habe mir die Bereiche genau angeschaut und finde, daß die Türfalze genau so gut geschützt sind wie bei anderen Fabrikaten auch. Gammel könnte es allenfalls unter (hinter) den Plastikverkleidungen der Tür geben. Hier spritzt offensichtlich Schmutz aus den Radkästen hoch, die Türkante selber ist aber gerade durch das Plastik vor hochfliegenden Steinen aus dem Radkasten geschützt.
Ich habe eine solche Konstruktion auch bei anderen Autos gesehen, deren Radhäuser mit dunklem Plastik zwecks Optik verkleidet sind.
Ich denke daß das nicht wirklich relevant ist und bei regelmäßiger, aber normaler Pflege keinen Rost verursachen wird.
Anders sieht es bei der Heckklappe aus.
Dort gibt es anscheinend
-Kantenrost an den Ausschnitten
-Unterwanderungsrost an den Überlappungen (Reibung)
-Rost mitten im Blech.
Letzteres gefällt mir ganz und gar nicht....wenn das Blech mittendrin anfängt Blasen zu werfen.
Das bedeutet doch daß entweder der Lack beschädigt wurde (z.B. durch aufgwirbelte Steine die gegen das Blech knallen könnten und so die Oberfläche verletzen (dann hilft dort die Folie)
oder das Blech unter! dem Lack anfängt zu blühen....oder von innen????
Und das DARF einfach nicht sein, erst recht nicht nach deart kurzer Zeit!
Mein Entschluss mit dem Kauf noch zu warten hat sich damit leider begründet.
Nach unserem W169, einem sogen. Premiumprodukt,
möchte ich nicht nochmals auf Rost achten müssen oder selber das nachholen müssen was der Hersteller versäumt hat.
Das hat dieses Auto nicht verdient und ich hoffe daß das Einzelfälle sind und bleiben.

Oliver

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Hallo Oliver

Das hoffe ich auch, (als Betroffener) sonst werde ich mich von Mazda frühzeitig verabschieden müssen.

Hallo

Wenn einer sehr viel Kurzstrecke fährt, ist ein frühzeitiger Ölwechsel, sicherlich sinnvoll. Wobei die Kosten bei selbstbeschafften Öl, überschaubar sind (30 - 50 €) da würde ich auch lieber früher als später den Wechsel vonehmen.

Wobei ich bei meinem Sommer Fz die Intervalle (35.000km) fast nutze, ich habe mich aber hier auch, auf 30.000km festgelegt. Das Auto wird allerdings meist nur, im Langstreckeneinsatz betrieben.

Hallo

Habe mir heute den neuen i 30 von Hyundai etwas genauer angesehen und mit meinem aktuellen CX 3 verglichen. Also der Koreaner ist natürlich vom Fz Konzept etwas anders, mehr Limousine als Van und ich denke auch, von den Abmessungen etwas größer.
Was mir weniger gefiel, der eintönige Innenraum alles Schwarz in Schwarz, das ist beim Mazda schöner, aber sonst ein gelungenes schönes Fz, das ich mir als Nachfolger des CX 3 vorrstellen könnte.
In der Ausstattungsvariante Premium mit 140PS ist zwar etwas teurer als der CX3 aber, er hat fast alles was man braucht (oder auch nicht) Die Verarbeitung ist gut und mir fielen keine nagativen Punkte auf.

Eine Probefahrt werde ich in Kürze machen und dann kann ich auch den Motor beurteilen.

Hallo Stefan

Schöner und Interessanter Bericht. Gut 100.000km sind ja schon eine schöne Strecke, aber deine Erlebnisse mit deinen CX 3 sind, sagen wir mal, sehr Aufschlußreich.

Das mit der Kälteproblematik beim Diesel, dürfte nicht sein, da muss Mazda schnellstens Abhilfe schaffen, das geht ja garnicht. Über den Heckklappenrost, wurde ja bereits ausgiebig diskutiert und ich denke, auch hier muss Mazda handeln. Über den Rest deiner Beanstandungen oder Mängel bin ich bis jetzt zum Glück noch nicht betroffen.

Auch bei mir zeichnet sich ab, das ich beim nächsten Neukauf, ich es mir sehr genau überlege, ob ich mir nochmals einen Mazda hole, oder lieber zu den Koreanern wechsle.

Gruß
Aljubo

Hallo Tom 79

Wobei man dabei bedenken sollte, das die Korrosionsvorsorge im Rahmen des Fertigungsprozesses, einfach wäre und der Schutz sehr effizient. (Tauchverfahren)

Der Mehraufwand an Matererial und Kosten ist gering, der Imageschaden durch verärgerte Kunden und die Kosten der Nachbesserung sind auch nicht gerade wenig.

Was ich nicht verstehe, Mazda hatte ja schon mal massive Rostprobleme und als das in der Presse publik gemacht wurde und die Verkaufszahlen sanken, gelobte man Besserung, das war vermutlich nur von kurzer Dauer

Hallo

Wer sein Auto länger fahren möchte, ohne immer Angst zu haben zu müssen, wo und wann, sind die ersten Rostspuren zu sehen, tut gut daran, es nächträglich zu behandeln. Nur Schade ist es, das Mazde nicht selber hier etwas mehr tut.
Ich denke Tom 79, kennt die Schwachstellen und hat diese dann nachträglich so geschützt wie es eigentlich sein sollte.
Auch ich, habe dafür einen 1 /2 Tag aufgewendet, um zumindest die wichtigsten Bereich nachzu behandeln.

Hallo

Da kann ich nur sagen, Nachbessern! Ist sicherlich nicht normal, da wurde geschlampt

Hallo

Viele schreiben, das sie keinen Rost haben, das dachte ich auch. (ich glaube ich hatte das auch geschrieben)Es war auch von außen nichts zu sehen, erst als die Kamera und der Drücker demontiert waren, sah man den beginnenden Rostansatz.
Also seit euch nicht zu sicher, dass da noch was kommt. Ich wünsche es keinem, aber die Gefahr besteht

Hallo Canyon99

Der Marder hat ja ganz schön gewütet, aber solange er nur diese Dämmmatte zerbeißt ist es ja nicht ganz so schlimm. Ein Kabel oder Schlauch wäre, ärgerlicher.