Mit dem Glauben ist das ja immer so eine Sache...
Genau, geglaubt wird in der Kirche...
Aber ich schließe mich da @gresh an - wer ein gutes Gefühl dabei hat sollte es für sein Wohlbefinden tun, wenn man es allein erledigen kann umso besser oder wenn es der fMH kostenlos macht (soll es tatsächlich noch geben).
Nötig ist es wohl schon lange nicht mehr, ich mache es auch nicht und hatte noch nie mit einem Auto Probleme... 
Ja, danke @stephan-jutta, das erklärt einiges! 
gemeinsam mit der D-Luft kratzt man dann nämlich schon recht nahe an der 200PS-Marke.
Laienhafte Frage: die jeweils erreichbare Mehrleistung addiert sich dann? Oder eben zumindest nahezu?
Moin, @Lu Yeah, bei getretener Kupplung zeigt er nix an, erst wenn du wieder anrollst...wenn ich nicht irre! Beim schalten dann auch immer entsprechend Anzeigepause während des Vorgangs - was soll er da auch zeigen, liegt ja kein Gang an.
Ich gehe nun in den Keller... 
Das ist richtig, größer brauche ich auch nicht, darum passt der CX-3 ja so gut! Aber neugierig bin ich dennoch!
Da habt ihr natürlich auch wieder recht - ein Verwirrspiel... 
Na ja, @Lupoo, auf YT ist mehrmals die Jahreszahl 2019 in Verbindung mit "neuem CX-4" zu lesen?! Die werden in Genf nicht den alten zeigen?
Man nehme einen Mazda 2, eine kräftige Luftpumpe und blase sich einen Mazda CX-3...CX-4...CX-5...CX-7 und zu guter Letzt noch einen CX-9!?
Da niemand derart viel Platz in Deutschland benötigt bleibt dieser eben draußen...
Nee, ich finde ganz und gar nicht, zumindest auf den ersten flüchtigen Blick, dass der CX-4 etwas von aufgeblasenem CX-3 hat. Klar, wer nicht mehr Platz braucht muss ihn nicht beachten. Aber da die Bilder (auch auf den ersten Blick) recht lecker erscheinen, werde ich ihm doch etwas Zeit widmen - ob daraus Bewunderung oder gar Begeisterung wird bleibt natürlich abzuwarten!
Vom CX-3 war ich damals sofort hingerissen und wusste, dass er der Nachfolger für den BL werden würde!
Recht hast du, @Ralf!
Ein schönes Auto, den will ich bald mal probesitzen!
