oder man leiht den Akku wie bei Renault (weiss nicht ob das bei anderen Marken auch geht)
Bei Mazda bekommst du nur 8 Jahre oder 160000km Garatie auf den Akku (das was zuerst Eintritt). Bei uns würde die KM vor den 8 Jahren erreicht- 210 Tage (mindestens) mal 100 KM sind schon 21000km im Jahr plus privat Fahrten ca 5000 km im Jahr.
Warum geben die keine Tesla-Akkugarantie? 
Tesla baut seit 2008 E-Fahrzeuge. Also 12 Jahre Felderfahrung ist nicht genug, um den Einsatz von Batterien zu validieren und ggf. zu verbessern?
Woher weist du alle Hersteller die gleiche Technologie von Tesla einsetzten. Die anderen Hersteller sind noch nicht seit 2008 an dem Thema dran. Selbst wenn gute Lösungen gefunden werden müssen diese nicht zwingend auch verbaut werden , weil es auch eine Frage von Kosten und Gewinnoptimierung ist.
Wenn alles so toll wäre könnte es ja einen Hersteller geben der auf die Batterie 10 Jahre garantie gibt bzw. das die Batterie nach 10 Jahren noch 90% bringt.
Meines Wissens gibt es den Hersteller nicht. Ich glaube die grösste Batterie garantie hat im Moment Toyota
Ich finde es echt scheisse wenn ich 40 Liter Diesel für 36,80 Tanke 
Beim Versiegeln geht es ja nur zweitrangig darum das das Auto länger sauber bleibt. Vorrangig geht es darum das das Auto glänzender und hochwertiger aussieht und geschützt ist- Vogelscheisse usw.
aber wie Gladbacher berechtigter Weise schon schreibt- ist Einstellungssache bzw. wieviel Wert man auf weche Sachen legt.
Jeder Jeck ist anders
Moin, Moin..
Rosi, lass doch Deinen Uwe mal ran... Das Klassik Glass von Petzoldt‘s ist deutlich günstiger und führt auch zu schönen Ergebnissen, wenn es eine Versiegelung sein soll......
Der Nachfolger von Glass heisst Legend, habe ich schon mehrfach benutzt und auch schon Gladbacher vorgeführt. Aber auch da sollte der Lack am besten vorher poliert oder in sehr gutem Zustand sein, komplett entfettet werden und dann erst versiegelt. Die Handhabung ist sehr einfach und man kann nichts falsch machen. Zum aushärten ist entweder eine Trockenkammer im Winter oder im Sommer pralle Sonne gut hat man beides nicht zur Verfügung kann man auch in der Garage aushärten lassen- bei niedrigen Temperaturen aber ca. 2 Tage pro Schicht. Wenn die erste Schicht durchgehärtet ist sollte eine zweite aufgetragen werden. Danach kann man immer wenn man möchte immer wieder eine Schicht auf das saubere Auto nachlegen.
Standzeit bei 2 Schichten ohne Schichten nachlegen ca 2-3 Monate bei 2-3x Autowaschanlage, bei Handwäsche ca. 4 Monate, wenn man in der Zeit nochmal eine Schicht nachlegt etwa 6 Monate.
Um Vogelkot muss man sich auch keine Sorgen mehr machen
Ich war sowohl mit der Handhabung, mit dem Ergebniss , mit dem Schutz und der Standzeit zufrieden
https://www.amazon.de/Premium-Hochglanzversiegelung-Versiegelung-Li...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Und wenn man sich an alle Verhaltensregeln beim Akku hält weiss heute noch keiner wie lange er hält bzw. wieviel Kapazitätvolumen er in welchem Zeitraum einbüsst.
Aber so ist das mit allem wenn man zu den ersten gehört die eine neue Technologie anschaffen.
Ist ja nichts schlimmes und vielleicht sogar löblich.
De Zukunft wird zeigen-
wie sich die Akkus über Jahre verhalten
wie sich Akkus weiterentwickeln
ob Akku E die "grosse Lösung" auf Lang und Kurzstrecke ist
schade finde ich nur das die Regierung nicht etwas rgulierend auftritt-
jede Ladestation muss den KW Preis ausweisen
an jeder Ladestation mit EC oder Kreditkarte zahlen können
im Handy auf einer Karte sehen können wo Ladestationen sind UND ob diese auch frei sind
Der Unterschied ist aber nicht sehr gross aber du hast recht das das Angezeigte immer etwas niedriger liegt, habe es mehrfach "getestet"
Kann jeder anders sehen, wen man jeden Tag seinen mega aussehenden Keramicversiegelten Wagen sieht hat das auch etwas und ist schwer mit anderen Sachen zu vergleichen. Jedes "Ding" hat etwas und es individuell bzw bewertet jeder anders
Bei der Keramic Versiegelung liegt Herzblatt schon richtig. Die Vorarbeiten evt.Lackieren, auf alle Fälle waschen, komplett Top polieren, entfetten müssen 100% ausgeführt werden. Damit steht und fällt die Haltbarkeit. Dann kommt die eigentliche Versieglung die sehr schwer in Perfektion aufzutragen ist- da ist viel Erfahrung gefordert, zum guten Schluss kommt noch das Aushärten.
Ich habe ich scho an viele Versiegelung ran getraut und hätte auch alle Möglichkeiten. Aber an Keramic habe ich mich bis heute nicht getraut.
Da das ganz,wenn man es machen lässt, ein gutes Stück 4 stellig wird würde ich jedem raten der sowas machen lässt eine Firma zu nehmen die täglich auf diesem Gebiet arbeitet.
Wenn alles gut gemacht ist sieht der Wagen/Lack besser aus wie bei einem Neuwagen. Haltbarkeit ist abhängig von vielen Faktoren, wieviel Km Jahresleisung, Witterungseinflusse- Abstellplatz im freien oder Garage. Die Haltbarkeit sollte aber im schlechtesten Fall 5 Jahre sein.
Wenn ich es heute machen lassen würde , würde ich eine Kombi machen. Der Frontbereich bis zur Windschutscheibe inc. Kotflügel mit transparenter Folie die auch nach polieren und entfetten aufgetragen wird und fast unsichtbar ist (so wie Gladbacher und andere User es in Düsseldorf in der Autohalle gesehen haben) und ab der Windschutzscheibe Keramicversiegelt.
Bzw. würde ich mich vor dem projekt schlau machen ob es Sinn ergibt auch unter der Folie Kermicversiegelt zu sein
Wir schliessen uns an. Der CX3 wird noch lange bleiben. Der Mazda 2 könnte vielleicht in 2 Jahren weg gehen, vielleicht weil bei meiner Frau wenn alles klappt ein Aufstieg mit Firmenwagen ansteht. Aber erst mal abwarten ob das auch alles so eintrifft. Dann würde ich den CX3 regelmässig fahren.
