Beiträge von stephan-jutta

Wichtig ist das die Bat. für Start/ Stopp geeignet ist. Diese Bat sind immer etwas teurer als "normale"

Zitat von footloosenx

Im Schnitt werden Batterien 4 Jahre alt, je nach Beanspruchung.

Stimme dem nicht zu. Es hängt von vielen Faktoren ab. Über Nacht dem Frost ausgesetzt oder nicht. Viele Starts oder wenige, Lange Strecken oder kurze Strecken als Fahrprofil.

Bei unserem Sohn im Mazda 3 2,2D hat die erste Bat. 6 Jahre gehalten

Im CX3 hält die Bat. seit 5 Jahren

In dem Toyota den wir hatten haben wir die erste Bat. nach 10 Jahren gewechselt

Wegen deiner vielen Kurzstrecken wird die bat. platt sein. Mit 4 km Arbeitsweg entziehst du der Bat. mehr "Saft" als wieder reinkommt. Die Alarmanlage wird auch noch eine Kleinigkeit brauchen die im Stand dazu kommt.

Wenn du die Möglichkeit hast würde ich die Bat. 1,2 mal im Monat an ein Be/Entlade Gerät hängen dann sollte die neue Bat. länger halten

Den Satz von Rotex, es gibt besseres und schlechteres unterschreibe ich so. In der Familie und auf der Arbeit sind wir alle gängigen Marken gefahren. Die beste Erfahrung die wir gemacht haben (nicht allgemein gültig) haben wir mit Toyota gemacht. Toyota MR2 Benziner neu gekauft und 300000km gefahren ohne eine Rep. ab 200000km keine Inspektionen mehr, nur noch Ölwechsel. Toyota Corolla gekauft mit 100000km, gefahren bis knapp 300000km, nur Öl, Filter und Zündkerzen gewechselt. Auch keine Rep.

Das muss bei der heutigen Autogeneration aber keine Aussagekraft mehr haben.

Wir werden unsere Mazdas weiter pflegen und mal schauen wie die sich schlagen. Da es Diesel sind und wir auch eine komplette Motorreinigung bei ca. 150000km machen lassen denke ich das 300000km drin sein sollten

Die Jungs bei Aral (insider)

Müssen wir hier nun einige Aussagen filtern

Fällt dann in den Bereich wartungsfrei, wie die Klimaanlage , die Verkokung usw.

Ich glaube es ist anders , bei einer Inspektion (ich frage immer was in der Inspektion gemacht wird) wurde mir gesagt das der Innenraumfilter gemacht wird). Ich habe dann gesagt das ich es selber machen und wie Gladbacher selber bestellt und gewechselt. 100% sicher bin ich mir aber auch nicht

Kleine Inspektion habe ich auch gerade hinter mit. Öl und Ölfilter bei Ebay bestellt, knapp 50 Euro. Öl selber gewechselt. Dann zur Inspektion (Durchsicht, ohne Scheibenklar etc.) und knapp 100 Euro bezahlt. Inc gewaschenes Auto. Bei der Gelegenheit habe ich gleich mal endoskopisch die Verkokung kontrollieren lassen.

Da ich immer sparsam zur Arbeit fahre (Hin und Zurück gesamt 100Km) bin ich permanent im Teillastbereich und fahre nur mit offener Abgasrückführung.

Bei der nächsten Inspektion wird alles gestrahlt/gereinigt.

Gerne geschehen. Wir sind ja selber vom Tuning und der Person begeistert. so wie es sich für die Benziner lohnt , lohnt es auch für die Diesel. Die original 105 Diesel PS sind bei der Beschleunigung lahm. Mit 135 PS bzw. 140 PS wird es keine Rakete aber er fährt anstatt lahm nun normal. Auch die Endgeschwindigkeit über 200km/h ist angenehm.

Am besten wirkt sich das ganze beim 2,2 Diesel im Mazda 3 von unserem Sohn aus. Da wird aus einem 150PS normalen Diesel eine Rakete mit 230 PS.