Hallo Axel,
vielen Dank für die prompte Antwort.
Das versuche ich mal. Gebe die Hoffnung nicht auf. 
Hätte nicht gedacht, dass ich einfach nur auf die FAQ-Seite des Herstellers hätte gehen müssen
um eine Antwort zu finden. Erschien mir zu trivial um wahr zu sein.
Wie gut, dass es im Forum immer Jemanden gibt, der keine Scheuklappen auf hat.
Ich schreib wieder, wenn ich es versucht habe.
Ciao
Dirk
Hallo zusammen,
ich habe vor zwei Jahren die Empfehlung aus diesen Forum beherzigt und meinen CX-3 mit Fluid-Film AS-R geflutet.
Das Zeug ist wirklich prima. Kriecht in jede kleinste Spalte.
Ich hatte schon überlegt, im kommenden Jahr eine Auffrischung vorzunehmen.
Brauch ich aber wohl eher nicht machen. Letzte Woche stand der kleine 8 Stunden in der prallen
Sonne. Als ich zum Auto kam sah ich sofort eine ca. 5 cm große Pfütze vom Fluid Film auf dem Stoßfänger.
Ein hübsches Rinnsal ist dann mal fröhlich runtergelaufen.
Meine Bemühungen das Zeug vom Stoßfänger zu entfernen waren bislang eher kontraproduktiv.
Habe erstmal versucht mit
BlackWOW PreWOW Precleaner Kunststoffreiniger und Black WOW PRO Exterior Trim Restorer
Hatte zur Folge, dass meine Heckschürze nun großflächig mit einem grauen Schleier bedeckt ist.
Vor zwei Wochen hatte ich mit dem WOW PRO das ganze Plastik am Fahrzeug auf Vordermann gebracht. Sah aus wie neu (oder besser).
Hat Jemand ne Idee, wie ich den Schmier von der Heckschürze abbekomme? 
Ciao
Dirk
Hi,
ich habe vergangenes Jahr beim CX-5 meiner Schwägerin eine "Sprungbeule" aus dem hinteren Stoßfänger gedrückt.
Sie ist bereits ein halbes Jahr damit herum gefahren, somit gab es an den "Randbereichen" leichte Verformungen und
helle Flecken. Rausgedrückt hatte ich das als es lausig kalt war draußen.
Als sie im Sommer wieder mal vor mir parkte, hat mich das so genervt, dass ich nochmal dran bin...
Also Überlegung: Stoßfänger ist Thermoplast, also mit kontrollierter Hitze in gewissen Grenzen formbar.
Habe einen leistungsstarken Fön genommen und lange die Stelle aufgeheizt. Mit einem Hammerstiel vorsichtig dabei
die "Kanten" gedrückt und siehe da...nix mehr zu sehen von den Verformungen.
Schöner Nebeneffekt...auch die helleren Stellen waren komplett verschwunden.
Der Kunststoff scheint wohl (natürlich in Grenzen) eine Art Gedächnis zu haben und er formt sich zurück.
Musst halt nur aufpassen, dass Du das Material nicht überhitzt.
Ich wünsche Dir viel Erfolg, wenn Du es versuchen solltest.
Ciao
Dirk
erkläre ich Dir gerne.
Der Großteil der Automobilkäufer geht dort zur Werkstatt, wo er sein Gefährt erworben hat.
Zumindest bei Neufahrzeugen ist das so.
Demnach sollte man sich schon beim Fahrzeugerwerb im Klaren sein, was auf Einen zukommt.
Es gibt sicherlich auch Autofahrer (so wie Du es bist), die ständig auf der Suche nach dem günstigsten
Anbieter sind. Halte ich für durchaus legitim. Aber viele Andere (dazu zähle ich mich auch) sind da ehr konservativ und hätten gerne
einen FMH der nicht nut beim Kauf mit Engelszungen redet und einen akzeptablen Preis macht, sondern
möchten gerne bei diesem Händler ihr Fahrzeug zu guten Konditionen warten lassen.
Es ist ja nicht so, als könne ich mir das nicht leisten, aber mir fehlt einfach das "Gute Gefühl" bei meinem FMH.
Ich werde zukünftig also meine Konsequenzen ziehen und meinen CX-3 bei einem anderen Mazdahändler in Dortmund warten lassen.
Dort gehen Schwager und Schwägerin seit Ewigkeiten hin und sind zufrieden. Sind dann halt ein paar Kilometer mehr
bis dahin.
Damit sollte nun aber die Diskussion ein Ende haben.
Hallo Rotex209,
nein...beleidigt bin ich wirklich nicht. Und Du musst Dich auch nicht entschuldigen.
Ich bin auch durchaus dafür kontrovers miteinander zu diskutieren.
Jedoch wollte ich mit meinem Beitrag nur meinen Unmut bzgl. dieses einen (nämlich meinen Mazdahändlers)
zu Ausdruck bringen und potenzielle Kaufinteressenten aus dem Raum Dortmund sensibilisieren "bevor" sie kaufen.
Ich nenne hier bewusst nicht Namen des Mazdahändlers. Will mir ja keine rechtlichen Probleme einhandeln.
Er war schon bei der ersten Inspektion am oberen Level der hier genannten Preisrange und war auch nicht Willens
einen kostenlosen Leihwagen zur Verfügung zu stellen, als mein CX-3 drei Tage zur Nachbesserung der Klimaanlage
in die Werkstatt musste.
Das vergleichbare Inspektionen bei anderen Automobilmarken durchaus sogar das doppelte kosten können ist mir
auch bewusst. Das legitimiert jedoch meinen FMH nicht dazu kräftig zuzulangen.
Damit ist das Thema nun auch für mich erledigt.
Ciao und schönes Wochenende
Hallo,
hmmm….da sehe ich die Dinge schon etwas anders...
Ma3da:
Mir ist durchaus bewusst, dass die Preise "von oben" diktiert werden.
Zum Einen habe ich den Servicetechniker nicht persönlich angegangen,
zum Anderen finde ich Deine Einstellung zu Dienstleistungen interessant.
Würde einer meiner Mitarbeiter einem Kunden den Vogel zeigen und ich würde das mitbekommen,
dann würde ich ihm in einem freundlichem Gespräch einmal die Grundsätze eines Servicedienstleisters
darlegen.
Wenn ausreichend viele Kunden derart vergrämt werden, muss sich auch der "einfache Arbeiter" nicht
wundern, wenn seine Fa. insolvent geht und auch er ohne Job da steht.
Rotex209: Ich bin nicht so blauäugig wie Du vermutest. Natürlich habe ich zur Terminvereinbarung angerufen
und gefragt wo der Preis liegt. Mit wurde telefonisch gesagt, dass es um die 350.- bis 380.-€ käme.
Beim nächsten Mal werde ich mir das auch lieber als schriftlichen Kostenvoranschlag geben lassen.
Bisher konnte ich mich jedoch immer auf die mündliche Angabe der Werkstätten verlassen.
Ich wollte auch lediglich meinen Unmut über diesen bestimmten FMH kundtun.
Wenn ich dies hier nicht schreiben kann ohne persönlich angefeindet zu werden, halte ich mich
in Zukunft lieber zurück und werde maximal passiv mitlesen.
Leider hat sich das soziale "Miteinander" in unserem Forum in den vergangenen zwei Jahren nicht
unbedingt verbessert.
War vergangene Woche bei 30tkm zur Zweijahresinspektion.
Wenn ich hier die Beiträge ansehe, scheint mein FMH der "Beste" zu sein.
Zumindest nimmt er die gewaschensten Preise.
Satte 423.-€ hat er mit grinsend abgeknöpft und meinte dabei süffisant:
"Ihr Fahrzeug ist ja in einem Top-Zustand. Nix zu bemängeln"
Na...das beruhigt mich aber.
Auf meinen Kommentar, dass er damit sämtliche Vergleiche im Forum toppt, meinte er,
dass das eben "normale" MAZDA-Preise seien.
Ich persönlich nehme an, dass hier der Autohaus-B...... Topzuschlag dazu kommt.
Meine Bemerkung, dass ich den nächsten MAZDA bestimmt nicht bei diesem FMH kaufen werde
nahm der Servicetechnike gelassen hin.
Hmmm...muss das Thema nun doch nochmal aufgreifen.
Nachdem ich in der vergangenen Woche gleich zweimal genötigt wurde aus Gründen der Selbstverteidigung gegen
desorientierte Verkehrsteilnehmer die Hupe zu betätigen und es kam ehr ein schwaches säuseln. statt eines Warntons heraus,
habe ich mich entschlossen das "scheue Reh" hinter dem Frontgrill gegen etwas Selbstbewussteres auszutauschen.
Nach Lektüre der Forumsbeiträge und der Einbauanleitung möchte ich von einer Demontage des Stoßfängers absehen.
Laut Einbauanleitung gibt es also oberhalb des Frontgrills eine Abdeckung, durch die man anscheinend das Original- Stromkabel
abziehen kann und mit viel Fummelei auch die Originalhupe nach ober heraus ausbauen kann.
Da ich bevorzugt die vorgesehene Hupenbefestigung nutzen möchte muss die neue Hupe also kleiner oder gleichgroß wie das Original sein.
Dazu würde ich gerne die Abmaße der Originalhupe wissen. Hat jemand, der seine Hupe ausgebaut hat die mal vermessen?
So von außen durch den Kühlergrill geht das Messen nur sehr ungenau.
Es würde mir auch sehr helfen, wenn Jemand sagen könnte " das Modell xxx vom Hersteller yyy passt durch die Öffnung".
Ich möchte nämlich weder vorab eine Hupe bestellen, die nachher nicht passt, noch die alte ausbauen um danach erst was
passendes zu bestellen.
Vielen Dank vorab.
Dirk
Erstmal herzlichen Dank für die prima Tips.
Habe mir aus der Bucht 6 Spraydosen Perma-Film Spray transparent mit 60cm Verlängerungsdüse besorgt und
gestern die vier Radhäuser und den beiden Türschweller damit versiegelt. Zusätzlich habe ich noch die Heckklappe
und alle tragenden Holme, soweit ich ohne Probleme rankam von innen und außen damit behandelt.
Das Zeug macht einen prima Eindruck und lässt sich wirklich gut verarbeiten. Selbst die Geruchbelastung danach
hält sich in erträglichen Grenzen.
Als ich die Innenkotflügel ausgebaut habe war ich entsetzt, dass da wirklich seitens Mazda absolut gar nix hinsichtlich
Rostschutz gemacht wurde. Bei meinem schwarzen CX-3 waren die Bleche nicht mal annähernd Flächendecken schwarz lackiert.
Mich lachte vorwiegend eine dünne silberne Lachschicht an. an den Blechübergängen war sogar unlackierte Karosseriedichtmasse
zu sehen.
Also lieber Mazdakonzern...das ist eine Frechheit. Wenn das eure Philosophie ist...
Aber Autos sollen ja heute gar nicht mehr so lange halten. Am Besten max. 6 Jahre...und weg damit.
Ich verstehe ja, dass es nicht gewünscht ist, dass man ein Auto so lange fährt wie ich einst meinen Passat 35i (21 Jahre/370tkm).
Aber etwas mehr als das Gebotene erwarte ich schon.
So...genug gemeckert...noch ne Frage:
Ich habe noch vor die Türen mit Perma-Film Spray zu behandeln. geht das "ohne" Demontage der Türpappen?
Ich habe momentan nicht so viel Freizeit und müsste das im Falle der notwendigen Demontage auf das nächste Frühjahr verschieben.
Vielen Dank vorab.
Erstmal vielen Dank für die rege Beteiligung.
Genau diese "Chrom"leisten waren gemeint.
Das war mir vorher gar nicht aufgefallen, dass beim alten SL die Seitenleisten gar nicht
verchromt sind, sondern nur in Edelstahl.
Ich teile eure Bedenken bzgl. der nicht mehr stimmigen Optik bei einem Materialmix voll.
Das mir das nicht vorher aufgefallen ist. Ich wasche mein Wägelchen einmal die Woche per Handwäsche
und bin peinlichst auf stimmige Optik fixiert. Ich glaub ich werde langsam alt.
Damit ist eine Preisanfrage auch nicht mehr von Bedeutung. Eigentlich schade...finde die Leisten schon ganz chic.
