Beiträge von bigbigbunny

Hallo @CX3_Fahrer

vielen Dank.

Dann nehme ich das mal im Januar in Angriff. Falls widererwartend doch noch eine Servicemeldung kommen sollte, poste ich es hier.

Ciao

Dirk

Hallo zusammen,

da mein CX-3 im Januar nun schon 5 Jahre alt wird und auch die Anschlussgarantie nunmehr erloschen ist,

habe ich vor die Inspektionen zukünftig selbst vorzunehmen.

Meine Frage nun: Ist nach der Inspektion lediglich das neue Intervall im MZD einzustellen,

oder muss per Diagnosegerät (hatte im VW immer ein VCDS dafür) oder per Tastenkombination irgendwas gemacht werden?

Grüße aus Dortmund

Dirk

Hi zusammen,

wollte nur mal eben Rückmeldung geben, wie es mit der Inspektion bei PitStop gelaufen ist.

CX-3 wurde freundlich in Empfang genommen und das Leihauto stand auch schon bereit.

War ein VW Up! mit Automatik. Der freundliche Herr am Servicedesk fragte noch, ob ich mit Automatik

vertraut wäre und schon konnte ich wieder nach Hause.

Also...Spiegel, Sitz etc. eingestellt, Zündschlüssel rein, Bremse getreten, auf D gestellt und Zündschlüssel gedreht.

Und...Karre geht nicht an. Also nochmal mit etwas mehr Konzentration das gleiche Prozedere....wieder nix.

Im KI steht bloß "READY"...

Schon klopft der freundlich Service-Mitarbeiter an die Tür und fragt leicht verschmitzt: "Alles klar...oder kann ich helfen?"

Nach kurzer Erklärung wird sein Grinsen immer breiter und er sagt mir, dass doch alles prima sei und ich einfach losfahren solle...

Das war der Moment, wo es mir dämmerte, dass ich in einem reinen E-Mobility UP! sitze....

Puh...war zwar etwas peinlich, aber wir haben uns beide geschüttelt von lachen.

War das erste Mal für mich im reinen E-Auto....und ich find´s Geil. Macht tierisch Laune. Die Kiste hängt prima am "Gas".

Wenn da nur nicht die immer noch für mich zu geringe Reichweite wäre. Angegeben mit 258km sind in der Realität wohl kaum über 200km drin.

Da wir (in nicht Coronazeiten) jedes Jahr mehrfach längere Urlaubsfahrten machen ist das inakzeptabel (leider).

Aber zurück zu PitStop...3 Stunden später Anruf...Fahrzeug steht bereit zur Abholung.

Sogar noch frisch gewaschen und alles tippi-toppi.

Also...nochmal vielen Dank für den 1a Tipp.

Ciao

Dirk

Hi zusammen,

der Tipp von Stephan-Jutta war prima.

Angebot von PitStop: 353.-€

Alle üblichen 4.Jahresdienste inkl. Austausch der Bremsflüssigkeit und sogar 0W20 ÖL

...und natürlich kostenlosem Bobbycar

Da konnte ich nicht anders, als ja sagen.

Lass ich mich mal überraschen, wie die sich am 27.01. so schlagen...werde berichten.

Also noch einmal einen lieben Dank für die Tipps.

Ciao

Dirk

stephan-jutta ich habe gerade einmal ein Angebot online bei PitStop angefordert.

Vielen Dank für den Tip.

Hallo,

bei meinen CX-3 G150 AWD steht nun die 4. Inspektion (80000km - aber erst 54000km gelaufen) an. Da ich noch ein Jahr

Anschlussgarantie habe, muss die Inspektion ja laut Herstellervorgabe bei einer Fachwerkstatt vorgenommen werden.

Da ich mit meinem FMH nicht ganz zufrieden bin, habe ich mal geschaut, was ATU denn so nimmt.

Da wird die Inspektion laut Herstellervorgabe mit 229,95€ im Onlineshop angeboten.

Also habe ich gleich mal einen Termin gebucht. Prompt kamen Nachfragen zur Ölqualität und der Hinweis, dass laut Mazda

bei der Vierjahresinspektion ein Bremsflüssigkeitswechel anstünde. Das bisher von Mazda eingefüllte 0W 30 würde Aufpreis kosten

und der Bremsflüssigkeitswechsel müsse auch separat berechnet werden.

Man würde mir ein detailliertes neues Angebot zuschicken.

Gestern Nachmittag kam allerdings ausschließlich die Bestätigung meines Termins für Morgen, jedoch kein neues Angebot.

Da ich auch schon unschöne Erfahrungen mit ATU gemacht habe, bin ich (weil ich eh in der Nähe war) eben einmal dahin gefahren

und habe mir das Angebot zeigen lassen.

Ich bin fast hintenüber gekippt. Die wollten 479.-€ für die Inspektion.

Die ticken doch wohl im Dreieck.

Allein für den Wechsel von 5W 30 auf 0W 30 ÖL berechnen die einen Aufpreis von 99,90€.

Für Bremsflüssigkeit 49,-€.

Danach habe ich nicht mehr weiter gelesen und umgehend die Beauftragung storniert.

Werde wohl wieder zu MAZDA gehen müssen.

Hat wer eine Ahnung, was die 4. Inspektion im Durchschnitt beim FMH kostet?

Ciao

Dirk

@hellew

Guten Abend,

die Anschlussgarantie habe ich bereits vor einiger Zeit abgeschlossen. Jetzt ist das Auto 4 Jahre und hat noch 1 Jahr

Anschlussgarantie. Wäre ja blöd, wenn ich für 200€ eine Anschlussgarantie kaufen würde und sie dann verfallen würde.

Danach werde ich sowieso fast Alles selber machen, wo man keine großen Ausgaben für Spezialwerkzeug oder

elektronische Diagnosegeräte benötigt.

By the way...gibt es eigentlich ein günstiges Diagnosegerät für MAZDA (ähnlich VCDS für VW)?

Die Anregung mit dem anderen MAZDA-Händler in der Nähe werde ich tatsächlich auch noch aufgreifen.

Werde da mal vorstellig und fühle dem etwas auf den Zahn. Mal sehen ob die Chemie passt.

Ciao

Dirk

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.
Ich werde wirklich mal Kontakt zur MAZDA-Kundenbetreuung aufnehmen und mich rechtsverbindlich informieren lassen.

Den A.T.U. traue ich auch nicht wirklich über den Weg.

Schönen Abend noch...

Hi zusammen,

ich habe gerade schon die Suchfunktion bemüht und bin dabei nicht fündig geworden, bzw. es gab dazu derart viele Threads,
das mir schwindelig wurde.
Also...ich habe eine Anschlussgarantie von 2 zusätzlichen Jahren abgeschlossen (also bis Anfang 2022).
Bis dato war ich zur Inspektion immer beim Mazdahändler. Zu dem habe ich aber kein echtes Vertrauen.
Wollte mir vergangenes Jahr schon Wischerblätter andrehen, obwohl ich die selber erst 4 Wochen zuvor gewechselt hatte.
Zudem wies er mich auf bald fällige Bremsen (Scheiben und Klötze) hin. Beim Wechsel auf die Winterräder habe ich mir das mal angesehen.
Alle Klötze noch gute 4-5mm und die Scheiben zeigen ein gutes Tragbild.
Da würde ich also ungerne nochmal hin.

Jetzt die eigentliche Frage. Muss ich eigentlich die Services bei einer Mazdawerkstatt machen lassen, damit meine Anschlussgarantie
weiter gilt? Oder würde auch eine freie Fachwerkstatt, welche nach Herstellervorgaben arbeitet, ausreichen?

MfG
Dirk

Hi zusammen,

mit dem Isopropanol ist der Grauschleier tatsächlich schon zu 90% weggegangen.
Habe es mehrfach angewendet und ordentlich gerieben.
Da ich jedoch keinen Black WOW PRO Exterior Trim Restorer mehr habe (ist bestellt) konnte ich das letzte
bisschen Farbtiefe noch nicht wieder herstellen. Hatte nur AMOR All.
Das ist aber nicht wirklich der Bringer.

Aber so wie es jetzt ist, ist es schon ganz OK.
Vielen Dank nochmal für den prima Tip.

Ciao
Dirk