Radwechsel

Zitat von Pauline

stellt sich mir hier doch gleich wieder so 'ne blöde Frage: wieso hat sich dieses Systhem 1700Km lang überlegt ob es sich meldet?!

Mein Rat dazu, erspare es dir eine Antwort darauf zu finden Keine Ahnung ob da Mondphasen, oder bestimmte Sternenkonstellationen eine Rolle spielen müssen, dass System warnt nach eigenen Regeln.

Ich wechsel die Räder zusätzlich an mehreren Autos (andere Marken) und trotzdem das ich es weiß, vergesse ich auch regelmäßig den Schalter zu betätigen nach dem Räderwechsel. Während die anderen Fahrzeuge, schon auf dem Weg zur Tanke zum Prüfen des Reifendrucks, einen lautstark daran erinnern, lässt sich der CX-3 ewig Zeit. Hab vor einer Woche auf Sommerräder gewechselt und durch den Thread wurde ich daran erinnert, dass ich es mal wieder vergessen hatte. Also bis jetzt wieder ne ganze Woche gefahren, ohne eine Meldung vom System.

Ich bin auch schon mal etliche KM mit einem komplett platten Reifen gefahren ohne das eine Meldung kam.

Für mich ist das System nur eine Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben, es ist vorhanden weil es der Gesetzgeber fordert. Verlassen tu ich mich darauf nicht mehr.

Zitat von papa_leone

sich das System gar nicht meldet,

Ja, ist in deiner Konstellation (gleiche Größe, gleicher Druck = gleicher Abrollumfang) vollkommen normal

Zitat von revilo

VW hat das übrigens auch.

Nur das es da funktioniert wie man es vielleicht erwarten "könnte"

Also ich hatte im Sommer,einen VW Leihwagen Golf TDI.
In 3 Wochen mindestens 8 Mal Reifendruck Warnung.
Nach der 3 ten war es mir egal, der Druck war immer in Ordnung.
Soviel zu VW Technik...

Hallo miteinander,
mancher Rätsel Lösung scheint zu sein, dass das indirekte RDKS des CX-3 nicht nur Drehzahlen, sondern vermutlich auch Schwingungen über das ABS auswerten kann. Das sind u.a. die, die die Abplattung des Reifens beim Schnelllauf versuchen, über den Umfang herum zu ziehen und somit auch zu minimalen Drehzahlunterschieden führen.

Ganz dumm ist also das RDKS über ABS nicht, aber genial auch nicht.
Denn es führt auch zu einigen falsch positiven Befunden.

Z.B. sind meine Reifendimensionen sommers wie winters gleich, und ich fahre auch die gleichen Reifendrücke ringsum. Theoretisch kann das RDKS da nichts finden.
Trotzdem fängt es nach dem Radwechsel jedesmal nach ungefähr 400..500 km an herumzumosern. Ich führe das auf unterschiedliche Reifenbauart und unterschiedliche Cordlagenanzahl zurück, vielleicht auch Gummihärte, die ja dann wahrscheinlich anders schwingen.

Naja, besser mal umsonst nach den Füßchen geschaut.

Gruß - PP.