120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

Zitat von Alfonzo

Heute bei BR-Performance Niederlande für eine Umprogrammierungsstufe 1 für meinen CX3-GTM.Ich wollte nicht das höchste, sondern etwas mehr PS / Drehmoment und auch, dass der Motor (2.0 Skayactiv-G, auch in der 3) etwas effizienter sein könnte.So haben die Herren von BR mit dem Ergebnis jetzt eine Leistung von 166,0 Pk bei einem Drehmoment von 230,5 Nm im Vergleich zu den ersten 123,7 Pk / 201,0.Nm zur Arbeit gebracht.Der Verbrauch auf der Hinfahrt (140 km) 7,2 / 100 der Rückfahrt 6,0 / 100 mit einer, mag wohl würzigen Fahrweise sagen.Der Motor fährt jetzt gut, wenn Sie weiterfahren, und es fühlte sich an, als ob die Schaltung noch reibungsloser verlief.Alles in allem also ein erfolgreiches Tuning, mit dem ich sehr zufrieden bin.Ich habe gerade einen Ausdruck hinzugefügt (nicht zu scharf in der Qualität). Entschuldigung für mein Deutsch.
Herprogrammatie-stage-1.pdfHerprogrammatie-stage-1.pdf

Gratuliere, ich bin noch weichei dafür. Ich sehe hier eine Leistung von ung. 128 Ps. Deins ist bestimmt ein G121 odet? Die liefern etwa weniger Leistung wegen euro 6btemp.
Wie füllt es sich an? Erzähl mal bitte mehr

Sooo,

da können wir auch was nachlesen... Scheint sehr Interessant zu sein. Aus MZ/BIN ist es nur ein Katzensprung bis nach Lüxemburg

https://www.br-performance.lu/…2018/8657-2-0-skyactiv-g/

Gruß und einen schönen Feiertag, Pascal

Was heist PK? Wenn ich das richtig lese hatte 123,7 PK Serie und dann nach dem tunen 166 PK
Ich denke es sind PS?

Hat er dir auch die Höchsgeschwindigkeitsbegrenzung hoch gesetzt?

Hier

PS PK.JPG
Gruß

Eine gute Alternative für alle die dort in der Nähe wohnen. Allerdings kostet es bei der Firma 200€ mehr als bei der Darmstädter Luft, muss also jeder für sich wissen.

Ja klar, nur für alle im Süd-West en!!

Hat schon jemand Leistungsdiagramm vom DLuft für einen Benziener? Es ist sehr Interessant die gegenüberstellung von beiden...!!!

Gruß

Ich weiss es zwar nicht aber ich glaube nicht das jemand auf dem Prüfstand war. Bei D Luft kann man wohl davon ausgehen das du die Werte erhälst die auch ein vergleichbarer Mazda Motor hat. Wenn du auf 165 PS entdrosselst wirst du wahrscheinlich die Werte vom 165PS CX5 nehmen können.
Ber jemand der mit seinem Benziner bei D Lift war kann ihn ja mal fragen ob das so ist wie glaube.

Schon klar was du sagen willst. Aber man kann ja auch per Insoric messen (einfach mal goggle) dan hast du die Nachteile vom Prüfstand nicht.
War ja auch nur ein Gedanke auf die Frage ob das schon mal jemand verglichen hat