Bin da kein Experte um zu sagen ob es Gesund ist oder nicht, muss ich ehrlich zugeben 
Kann nur soweit sagen das dieses Vorgehen vom System erlaubt ist und auch erkannt wird (I-Stop Symbol fängt dann an grün zu blinken wenn der Gang eingelegt wird).
Am Ende ist es natürlich eine Sache der Bequemlichkeit, dass ich bei grün nicht erst kuppeln, Gang einlegen und dann Kupplung kommen lassen will...will mir diese Sekunde dann gern sparen 
Hallo @depummler, hallo @r1pp3 ,
klärt mich doch bitte mal auf. Wie bekommt man bei aktivem i-stop den 1. Gang eingelegt, ohne dass der Motor anspringt?
Wenn bei mir i-Stop aktiviert ist und der Motor aus, dann springt er durch die Betätigung der Kupplung sofort wieder an. 1. Gang einlegen und weiter geht´s. Das der 1. oder der Rückwärtsgang sich nicht einlegen lässt kommt schon mal vor. Dann muss man halt das Kupplungspedal erneut betätigen. (Synchronisation)
Grüße aus Dresden Ralf
@depummler lies dir doch bitte diesen Thread von Anfang an durch - meine deine Fragen wurden dort bereits beantwortet (zB. im Beitrag #10)
Wie bekommt man bei aktivem i-stop den 1. Gang eingelegt,
Einfach den 1.Gang einlegen, ohne zu kuppeln. Motor bleibt aus(länger als 2min.), I-Stopkontrolle blinkt. Wenn die Zahnräder ungünstig stehen, geht das natürlich nicht und man muß ein paar cm vorrollen. So ist
der 1.Gang schon drin und mit der Kupplungsbetätigung kann man gleich losheizen. 
Hallo @ferero,
stimmt. mache ich ja auch ab und an so. 1. oder R zum parken einlegen. Nur ist dann der Motor richtig aus. Bei Motor aus durch i-stop hätte ich schon Bedenken. Außerdem muss ich ja doch noch kuppeln. Irgendwie sind die persönlichen Handlungsabläufe im Auto schon automatisiert und man denkt nicht über alles nach. Gruß Ralf
@r1pp3: Den Gang bei aktivem iStop einzulegen hilft, das iStop nicht nach 30 sec. den Karren wieder startet, obwohl es nicht nötig wäre. 
Bei den ganzen Voraussetzungen die da unsinniger weise einprogrammiert worden sind, kann das durchaus nerven. Ich mache das regelmäßig.
Ab und zu hackelt der 1. Gang auch bei mir, aber dann schalte ich mal eben trocken 2. oder 3. und dann funzt es meist. Es reicht ja auch schon den 1. nur "halb" einzulegen damit iStop nicht allein starten kann.
Da gibts leider keine TSI soweit ich weiß. 
Ich hatte nur auf den ersten paar Hundert Kilometern ein leichtes hakeln, seither gehts wie Butter.
Da gibts leider keine TSI soweit ich weiß.
Ich hatte nur auf den ersten paar Hundert Kilometern ein leichtes hakeln, seither gehts wie Butter.
@Maverick: war bei mir genauso ! Nur ganz am Anfang ab und zu ein leichtes Problem, hab jetzt fast 30.000 drauf und die Schaltung ist einfach nur ein Genuss - funktioniert 1A 
Gruss aus den Dolomiten, Franz 
