Beiträge von Rotex209

Zitat von Premacyost

Ich habe mir den aktuellen CX3 auch von unten angesehen.
So schlecht fand ich den jetzt nicht, natürlich habe ich nicht in die Hohlräume reingesehen.
Allerdings gibt es nach wie vor Stellen wo ich mich frage wieso die nicht besonders intensiv behandelt werden.
Sprich- es gibt Stellen wo Wachs und Unterbodenschutz dick aufgetragen ist.....aber nicht im Spritzbereich sind,
und andere, die im Spritz/Steinschlagbereich sind wo es überhaupt keinen Schutz gibt.
Ich habe feststellen können daß im hinteren Radhaus, dort wo die Filzmatte endet und ein rel. kleiner Spalt zwischen Karosserie und Matte besteht, zwar Wachs aufgetragen war, aber nur hauchdünn.
Weiter unten im Schwellerbereich ist die nicht abgedeckte Blechfläche größer...aber das Wachs dünn.
Genau hier erwarte ich mehr Wachs oder Unterbodenschutz....nichts dergleichen!

Ich habe jemanden in der Bekanntschaft, der Karrosseriebauer beim Daimler ist und selber Oldtimer herrichtet.
Der soll sich dann mal den Wagen anschauen und zusammen können wir nachbessern, der weiß was er tut.
MAchen lassen ist besser als nix, aber man kann schon mit eigenen Augen sehen wo der CX3 etwas notwendig hat und wo nicht.
Und da sollte man wenigstens dabei sein oder dem Versiegler genau zeigen wo....

Rost ist an meinem VW Caddy ganz offensichtlich ein Riesenproblem, näheres im "Ärger mit VW" Thread

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Hallo

Ich denke die Jungs arbeiten Im Akkord und da kann man sehen, was dabei rauskommt. An machen Stellen zu viel, an anderen zu wenig, oder nichts.

Hallo

Fahre jetzt den 2. Benziner mit 120PS Handschalter Sport-Line. Der Erste war ohne Technik Pkt der 2. mit, ich würde ihn auf jeden Fall, wieder mit Technik Pkt. kaufen
Mein Verbrauch liegt z.Zt. bei Mittel-und Kurzstrecke bei 6,2 Ltr. und das bei erst 2800km. Er wird noch sparsamer, wenn er erst richtig Eingefahren ist bei ca 10.000km.
Es läßt sich leicht ausrechnen, was günstiger ist, Benziner oder Diesel, dabei muss man allerdings alles mit einbeziehen in die Kostenrechnung. (höhere Anschaffungskosten, Steuer, Versicherung)
Ich denke unterm Strich, schneidet sogar der Benziner besser ab (ich habe es allerdings noch nicht nachgerechnet)

Ich fahre übrigens auch 20.000km p.a.

Zitat von knullibulli

Die Rostentwicklung eines Fahrzeuges hängt doch von vielen Faktoren ab:

- Laternenparker (Dauernässe von November bis April), Carport, enge Betongarage mit wenig Zirkulation oder Großraumgarage mit Heizung...
- Dauersoleaussetzung bei täglichen Autobahnfahrten im Winter oder nur Stadtcruiser, Schönwetterfahrer....
- usw.

Jeder sollte also auf seine persönliche Situation abstellen und dann entscheiden, ob der Mehraufwand gerechtfertigt ist. Ich persönlich halte die werkseitige Vorsorge für vollkommen ausreichend - für ein 2017er Fahrzeug sollte es eh selbstverständlich sein. Bei dieser eher emotional geprägten Diskussion hier, frage ich mich, ob die verschiedenen chemischen Substanzen - also werkseitiger Schutz und nachträgliche Versiegelung - überhaupt miteinander kompatibel sind, wenn doch die zum Einsatz kommenden Mittelchen alle so unterschiedlich sind...

Also, ich fände es aufschlussreich, wenn hier der Fred so weitergeführt werden würde:

- vorher / nachher Bilder
- Modelljahr

Vielleicht gibt es objektive Zusammenhänge zwischen Modelljahr/Facelift usw. Dann könnte jeder seine eigenen Maßnahmen daraus ableiten....Interessant wäre auch einmal zu sehen, wie die unterschiedlich nachträglich behandelten Fahrzeuge am Unterboden aussehen!

Bei meinem 2017er Modell wird jedenfalls keine zusätzliche Versiegelung erfolgen, siehe Wasserabflüsse in den Türen und vordere Radaufhängung der beigefügten Bilder...

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Hallo

mit deinen Ausführungen hast du sicherlich recht, wenn ich deine Bilder ansehe, scheint mir, als würde an den Wasserablauföffnungen Hohlraumversiegelung rauslaufen, oder täuscht das?
Mein 2016er CX3 war zumindest sehr wenig Konservierungsmaterial aufgetragen, nicht umsonst habe ich fast 4 Std. an den gefährdeten Stellen nachbehandelt.
Beim aktuellen den ich im Januar 2018 übernommen habe, (dürfte im Oktober oder November gebaut worden sein) ist der Schutz etwas besser und es mussten nur noch wenige Stellen nachbehandelt werden.
Habe leider kein Foto.

Hallo Ralf

Ich bin jetzt mit dem Neuen ca 2700km unterwegs und da passt alles, außer der Toter Winkel Warner im Spiegel links, zeigt manchmal an, obwohl kein Fz in der Nähe ist. Aber das stört mich nicht weiter, da ich den Warnton deaktiviert habe. Wenn es so bleibt bin ich zufrieden.

Hallo

Das war die ABS,LDWS,SBS, TCS, zeitweise wurde auch der Ausfall der Lenkkraftunterstützung angezeigt mit dem Leuchten der Hauptwarnleuchte. Dann war es zeitweise so, das beim Neustart Teile der Kontrollleuchten ausblieben, andere brannten weiter und gingen erst beim zweiten Neustart aus.
Das ging dann so, die letzten 6 Wochen vor der Abgabe.

Mir ist es herzlich egal, wie Andere mit sowas umgehen, für mich war es einfach nervig, aber in Anbetracht, der baligen Erlösung durch den Wechsel, konnte ich das weitgehend gelassen sehen.

Zitat von Ralf

Also ich verstehe weder deine "Christbaumbeleuchtung" noch was an den Assistenzsystemen ablenken soll. Ich bemerke sie kaum.

Wenn du z.B. dauernd andere Warnleuchten brennen oder dann wieder ausgehen, auf einmal dann wieder angehen, dann möchte ich dich sehen, ob du das nicht als nervig empfindest. Das war bei meinem Vorgänger so und war auch einer der Gründe, warum ich ihn zurück gab.

Hallo

Ich habe das Autofahren gelernt in einem 5to. der BW, der weder ein Synchronisiertes Getriebe noch andere Hilfsysteme hatte.
Heutzutage wird man mehr von diesen Pseudohelfern abgelenkt, als diese nützlich sind. Das schlimme dabei ist, man kann es sich nicht aussuchen was man will, den man wird durch Austattungsvorgaben oder Pakete gezwungen, was mit zu kaufen, worauf man eigentlich verzichten würde.
Teilweise ist es so,wenn man das Einfache Grundmodelle (Prime-Line) ordert, gibt es gewisse SA garnicht zu kaufen. Oder bei Sport Line sind diese dann autom. dabei.
Gut, es hat zwar auch wieder gewisse Vorteile, da die Pkt Preise z.T. günstiger sind als die Einzelkomponenten, das ist zum Teil bei anderen Herstellern so.

Aber ich komme im Sommer und im Winter mit und ohne diese Helfer gut zurecht, nur was ich mir wünschen würde, das die dann auch zuverlässig funktionieren. Was es für Einschränkungen gibt, darüber wurde ja schon ausgiebig geschrieben.

Hallo

Wer ein System anbietet bzw. verkauft, muss auch dafür sorgen, das es auch in Deutschland funktioniert. Es geht nicht darum, ob man dann nicht mehr fahren kann, natürlich kann man das, aber die "Christbaumbeleuchtung" im Kombi nervt mich.
Ich denke, hier gäbe es Möglichkeiten, sowas weitgehend zu verhindern.

Zitat von hellew

Beheizbare Frontscheibe, beheizte Spiegel alles kein Problem.
Dann sollte man doch eigentlich auch die Abdeckung der Radartechnik beheizen können, dann hätte man schon ne Menge Sicherheit wieder hergestellt.

Hallo hellew

In dem Fall wo doch einige sicherheitsrelevanten Systeme damit gesteuert werden,gebe ich dir recht, da würde eine Heizung Sinn machen, um die Funktion aufrecht zu halten.

Hallo

Ich denke ein Auto das Vollommen ist, gibt es nicht. Versuch es mal mit den Zeugs wo man auch Scheiben versiegeln kann zu behandeln, vielleicht bleibt da wenig oder nichts haften und das System arbeitet Störungsfrei.