Hi... hier die Mazda Einbauanleitung für die CX-3 Front & Heckschürze (Bumper Garnish installation)
DD2F V3 890A (Front)
DD2F V3 900A (Rear)
PDF Datei...
Bumper Garnish_small.pdf
Zehn 
Beiträge von Zehnsteine
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(Betriebsanleitung)... wenn schon nicht in gedruckter Form im Auto dann zumindest Online
Als Hörbuch... !?
Zehn
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habt ihr bei euch auch sowas wie einen TüV
Naja... so was ähnliches... nach 5 Jahren (oder sind es sieben?) jährliche Abgasmessung und eine Sichtkontrolle für die Jahressteuerplakette, die an der Frontscheibe klebt.
Bei Modifikationen gibt es viel Spielraum, man darf es aber nicht zu sehr übertreiben.
Einen schönen Urlaub wünsche ich Dir.
Zehn
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sondern im Fahrzeugbrief die Typenbezeichnung unter D2 angegeben und da DJ1
Hier stehen im Fahrzeugbrief Name und Adresse des Besitzers, Zulassungsdatum, das Modell (hier nur Mazda CX-3) die Fahrgestellnummer, Motornummer, Hubraum @ Motorleistung, das Gewicht und die Farbe des Kfz und die Anzahl der Sitzplätze, aber z.B. keine Reifen/Felgengröße.
Zehn
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der CX 3 neben Hiroshima auch in Thailand produziert wird
Mein in Thailand gebauter CX-3 hat die Fahrgestell Nummer MM8DK2W7A0Wxxxxxx, und wird von hier angeblich u.a. auch nach Australien exportiert.
Zehn
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ein grünes Image
Ja Ja, erst reichlich da von...
dann mit diesem Bild im Kopf herumfahren...
Blumen im Auspuff.jpgZehn
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bei euch hat doch Kondenswasser eh keine Chance
Nach dem Motorstart am Morgen spuckt es auch bei meinem CX-3 manchmal ganz heftig aus den Auspuffrohren, wir hatten hier allerdings noch nie Eiszapfen an den Endrohren.
Wenn nach einem feuchtheißen Tag das Auto abends mal unter freiem Himmel steht und die Temperatur fällt unter den Taupunkt, sind Dach und Motorhaube klatschnaß von Kondenswasser.
gebt dem CX-3 mal Drehzahl, bei 5 - 6000 U/min. schießt das Zeug Hinten nur so raus.
Die ganze Nacht bis zum nächsten Morgen... mit Ziegelstein auf dem Gaspedal?
Zehn
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Weil bei meinem ist das rostmäßig fast identisch.
Beim regelmäßigen Motorölstand prüfen wird der Meßstab mindestens zwei mal abgewischt...
mit dem leicht ölbenetzten Papiertuch putze ich dann ein paar Runden in den Auspuffrohren so tief mein Finger rein reicht.
Voilà... nix Rost im Rohr.
Zehn
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Wenn man das Bild vergrößert, sieht man dass sich die Rostpunkte bis tief in den Endtopf ziehen.
Kurioserweise sieht man den Rost nur so stark beim Handyfoto , live fällt des nicht so auf.
Handy kaputt?ducken und weg... Zehn
