Beiträge von Adrian

Zitat von Ahura

Vorsicht!! So ein Elch ist kein Reh. Dem - Elch - haut der Fahrer nur die Beine weg und der Body knallt gegen die
Scheibe und hockt anschliessend hinterm Lenkrad.
Bei Rotwild kann dir das auch bei uns passieren. Im Netz gibt's schreckliche Bildberichte.
So ein Test ist eine Survival übung. Nicht umsonst ist er im hohen Norden entstanden.
Er kann auch bei anderen Situationen helfen - z.B. bei Menschen. Besonders Radlern.
Den sollte jede Fahrschule lehren. Meine Meinung!

Und den sollte jedes Auto einigermaßen hinkriegen. Hat unser CX3 doch.
Jeder Elch hätte überlebt und unser CX3 ist in dieser Extremsituation nicht umgefallen!

Genau darum geht's doch und um nichts anderes. Oder fahrt ihr so zum Kindergarten?

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Wenn dieser Test im Norden entstanden ist dann sollte man diesen Test wenigstens realistisch durchführen und das bei Glatteis oder mit Schnee bedeckter Fahrbahn. Ich fahre Auto seit 30 Jahren und mir ist keine Situation begegnet die ein solches idiotisches Manöver nötig ist. Wir können mal eine Umfrage im Forum starten wie viele Fahrer hier schon mal ein Elchmanöver gefahren sind und zwar genau so wie im Test, kein Ausweichen sondern das Lenkrad richtig in einer Richtung umschlagen und dann andersrum. Wenn man so was auf der Autobahn oder bei Gegenverkehr macht gibts ein schönes Schlachtfest. Außerdem sind die meisten von der Reaktionszeit gar nicht in der Lage so zu fahren wie im Test, das sind erfahrene Testfahrer die das etliche Male durchgeführt haben.

Alles nur Theorie für ich und der Elch Geschichten.

Auf solchen schlechten Straßenbelag sollte man keine solche Manöver fahren. Bei einem besseren Belag würde so etwas nicht passieren. Bald werden solche Tests auf dem nassen Feldweg stattfinden. Und wann überhaupt fährt man so ?

Bei Wildunfälle ist es manchmal besser draufzuhalten als im Graben oder im Baum zu landen. Viele Tests sind heutzutage übertrieben. Die deutschen Tests mit dem Slalom und auf der Rennstrecke haben dazu geführt dass die Hersteller immer härtere Fahrwerke in den Autos einbauen und der ganze Komfort verloren gegangen ist weil die Familienkutsche eine gute Zeit auf dem Nürburgring liefern muss und auch im Slalomtest eine immer höherer Geschwindigkeit gefahren werden muss mit immer weniger Neigung in den Kurven.

Solche Tests sind einfach Müll.

So schnell brechen die Sperrbolzen auch nicht. Man soll nicht im Rollen in die P Stellung gehen, sondern erst komplett zum Stehen kommen wenn man in P geht.

Manche Duplexgaragen sind auch in der Neigung ziemlich steil und das ständige hin und her kippen kann eine Belastung für den Bolzen sein. Da würde ich die Handbremse noch zusätzlich anziehen.

Alles andere ist Korinthenkackerei.

Zumindest im CX-5 machen Echtledersitze Probleme(Sitzfäche und Wangen aus Echtleder)

Ledersitz im KF, Falten und Erhebung auf Sitzfläche Fahrersitz

Seien Sie nicht enttäuscht, und mein Mazda Ledersitz ist nach 20.000 km aufgebläht. Ich wiege 85 km. In meinem vorherigen BMW F10 war meine Sitzheizung kaputt…

www.cx5-forum.de

Kannst sie bedenkenlos nehmen da sie gut aussehen und laut Händler auch knitterfreier als echtes leder sind.

Leder ist nicht immer das Beste. Die Royals sitzen auch nicht auf Leder da nur Kutscher früher drauf saßen, die Ledersitze sind drüber mit Stoff bezogen. Nimm dir ein Beispiel.

Die Mazda AWD ist eigentlich nur eine Traktionshilfe die sowohl im CX-5 als auch im CX-3 gleich ist. Für Szenarien wo nur kurze kleine Traktionseingriffe nötig sind besteht das System sehr gut, so wird das auch bei Mazda das i-activ Allradsstem beschrieben.

Wo richtig Arbeit verlangt ist, Eingraben, Tiefschnee usw. versagt das System und wird wegen Überhitzung abgeschaltet damit das Haldexöl ein Fahrzeugleben lang hält, das hat Mazda so bestätigt.

Dies kann man sehr gut in den Mazdavideos überall auf Youtube sehen. Glaubt jemand ernsthaft dass das Allradsystem des CX-3 besser ist als ein RRS ?

Große Winter Test mit 10 Allradlern imKühtai

So da ist er der Große Test und viele werden sich wundern wer den da Gewonnen hat Nicht der mit den meisten Anzeigen im Heft wie die Experten hier meinen…

www.cx5-forum.de

Hallo zusammen,
ist es normal dass wenn man die Dachantenne ein wenig abhebt dass ein Spalt zwischen Karosserie und Antenne sichtbar wird ? Ich habe Angst dass da Wasser reinkommt. Habe bei einem User gelesen dass die Antenne locker war scheint aber kein Algemeinproblem zu sein. Kann man diese irgendwie festziehen ohne das Dachhimmel gleich abzubauen ?
Danke und Gruß

Man kann die Verkokungen nicht durch eine bestimmte Fahrweise verhindern. Nur die Motorölqualität (niedrigen Verdampfungsverlust) ist bestimmend, heißt keinesfalls 0w20.

Auch die kinematische Viskosität von dem 0w20 ist grotten schlecht.

Bei Direkteinspritzer wird der Kraftstoff direkt in den Zylinder eingespritzt. Die Ablagerungen am Injektor werden vielleicht reduziert aber nicht am Ventil. Da haben schon etliche Schrauber alles mögliche versucht auch mit Drosselklappenreinigen in die Ansaugbrücke einspritzen usw. Die Verkokungen sind sehr hart und sehr schwer lösbar.

Keine Chance die Ablagerungen an den Einlassventile und Einlassbrücke zu verbrennen sonst würden es alle tun. Die Einlassbrücke und AGR Ventil muss ausgebaut und gereinigt werden. Bei den Direkteinspritzer Benziner hat sich die BEDI Reinigung durchgesetzt.