einfach kurz am Regler für die Instrumentenbeleuchtung nach links drehen. Eine Rastung reicht, dann funzt auch die Tag/Nachtumschaltung am MZD wieder, die wird bei Instrumentenbeleuchtung 100% übersteuert, Commander Shepard.
Beiträge von Maverick
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naja, bei Defrost läuft ja das Gebläse "normalerweise" auf 100%, da wäre die Belastung der Batterie zu hoch wenn iStop den Motor ausmachen würde.
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an mein Auto kommen auch nur Microfaserlumpen oder mein Petzoldt´s Schwammtuch zum trocknen.
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Diese Funktion gibt es immer noch. Dient dazu, bei Defrosten der Scheibe, ein ansprechen von iStop zu verhindern.
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Das is das schöne in Österreich, da geht nicht mehr auf der A12 ist permanent 100km/h Beschränkung. Total entspanntes fahren.
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NÖ @Oldschool ,das ist die Lenkradheizung.
Sitzt links unterm Lenkrad, aber den gibts erst bei den neueren Modellen, wo die Sensoren im CAN-Bus verarbeitet werden. Wenn ich das noch so auf dem Schirm habe.
Wenn ist er in dieser Tastermatrix, wo auch TSC, TPM, LDWs etc. ist.
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is aber schon erschreckend, das eine "Fachwerkstatt" nicht mal eine alternativ passende Batterie einbaut, sondern irgend eine.
Das der Kaufpreis zurück erstattet wurde, hätte ich nicht anders erwartet.
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vielen Dank hjg48
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Nach dem Volltanken am Brenner auf der Rückfahrt von Südtirol hab ich dann mal den Niedrigrekord geknackt mit dem G121.
zur Pause hinter Innsbruck:
daheim angekommen dann:
bitte aber wieder keine Verbrauchsdiskussionen anfangen.
Wollte nur zeigen das auch sowas möglich ist, bei Tempomat 103 und locker fließendem Verkehr. -
das würde mich jetzt auch interessieren.
Im Handbuch steht (Seite 4-262) " Die Erfassungsanzeige kann zwischen „Anzeige“ und „Keine Anzeige“ umgeschaltet werden, und die Lautstärke des Summers kann geändert werden.
Siehe “Individuelle Einstellungen” auf Seite 9-12." Aber in Kapitel 9-12 steht dazu nichts mehr. Auf Seite 9-14 steht zur Einparkhilfe nur: Anzeige an/aus.