Beiträge von Maverick

jepp, die neue Large-Plattform wird 6-Zylinder Diesel und 6-Zylinder Benziner haben, wobei der Benziner wohl ein X-Motor wird. Link

am Geräusch kanns nicht liegen, der G121 macht ja mit dem Serientopf schon Lärm im Kaltstart.

das By-wire anders aufgebaut ist weiß ich auch, aber es funktioniert ja im Flugzeug auch ohne Probleme, warum soll es also im PKW nicht funktionieren. Das man dazu Redundanz aufbauen muß, zur Ausfallsicherheit, ist ja logisch.

och schade...

der Bremseingriff des MRCC funktioniert auch ohne Pedaldruck, also vollkommen auf elektronischer Basis. Dank der Hochdruckpumpe reicht sogar manchmal nur ein kleiner Druck aufs Pedal um die Insassen zum Nicken zu bringen. Bei einem "analogen" System müßte man dazu voll reinsteigen.

Vielleicht kann ja hjg48 von seinem sFMH ein Übersichtsschema der Bremsanlage bekommen. Wenn da nur ein elektronischer Pedalsimulator drin ist, dann hat der sicher keinen Anschluß für ne ordinäre Bremsleitung.

sowas sollte vorher komplett getestet sein, nicht beim Kunden. Airbus hat Fly-by-wire ja auch nicht an Passagieren getestet. Darüber hat sich bisher ja auch keiner beschwert. Ich finde man sollte neue Technikansätze nicht sofort verteufeln, sondern mit gesunder Skepsis deren Entwicklung beobachten.

klingt auf alle Fälle interessant.

wenn Du Probleme mit der jetzigen FW hast dann bekommst Du die aktuellste zur Verfügung stehende vom FMH installiert. Freiwillig machen die das nicht, dauert ja auch fast ne Stunde. Aber wie sagt man so schön: never change a running system.

Edit: Text angepaßt.

Jepp, Deine müßte die aktuellste sein. 74.xx ist ganz neu wegen 360° Cam und CarPlay wireless etc.

oh, sorry. Da war ich einen Post verrutscht.

PatLeh24 : wenn Du ein BJ2018 hast, dann muß Deine Firmware vom MZD 70.00.200 nicht 74.xx.xxx.

erledigt, siehe #399