Beiträge von stephan-jutta

Zitat von hellew

Ist das nicht ein bißchen blauäugig ?
Wenn ich einen Leasing Rückläufer erwerbe, dann rechne ich bestimmt nicht damit das der Wagen wie von Opa Wuttke am Sonntagmittag behandelt wurde.
Da muß man halt solche Nebenwirkungen von vorn herein einkalkulieren.

Aber nicht jeder weiss bei solchen Themen Bescheid bzw. meinen auch einige das es nicht nötig ist etwas zu machen. Bei Benziner ist das Thema bei hohen Laufleistungen ja auch in Bezug auf Injektoren und Ventile gegeben und es macht kaum einer etwas. Auch entweder aus Unwissenheit oder weil man den Leistungsverlust und leichten Mehrverbrauch in Kauf nimmt und hofft das kein Injektor ganz dicht wird.

Zitat von Ralf

Na ja, vielleicht unterstützt man die Geschäftsidee der Reinigung mit solchen Bildern und Km-Angaben auch ein wenig. Die Leasingdauer für Firmenwagen sind in der Regel 3 Jahre. Viele fahren in dieser Zeit 200 000 Km und mehr. Da denkt niemand über eine solche Reinigung nach.

Das stimmt auch wieder. Der Dumme ist dann der den Leasingrückläufer kauft wenn er kein Wissen über Verschmutzung im Diesel hat

Nicht immer. VW hat mal Werbung gemacht- mit 5 Jahre Garantie- da hat VW oder der Händler die Anschlussgarantie bezahlt. Das Wort Anschlussgarantie stand aber ganz klein unten und an den 5 Jahren war ein Sternchen.

Das stimmt der E hat andere Probleme

Bin nicht sicher ob ich die Bilder schon mal eingestellt habe- hier ein 2,2 D nach 93000km vor und nach einer Reinigung. Das Problem betrifft aber nicht spez. den Mazda Diesel sondern alle modernen Diesel:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Wusste ich gar nicht

Die die Einfluss haben arbeiten im Hintergrund mit an dem was in die Gesetze geschrieben wird. Nennt man glaube ich Lobyismus

Zuletzt einen Bericht gesehen das es 10 Jahre gedauert hat bis Bisfenol 10 (weiss nicht wie man das schreibt) aus dem Kassenbon Papier verboten wurde weil es Krebserregend ist.
Nun wird Bisfenol 7 verwendet das genauso schlecht ist

Es gibt viele Möglichkeiten es zum umgehen. Die mit dem Bremsstärke ist eine, vorab ausschalten, beim Schalter Kuplung treten, Temp. etwas hoch oder runter drehen

Grob gesagt bekommst du in den 3 Jahren Neuwagengarantie alles gemacht solange du die Inspektionsintervalle einhälst.
Die Anschlussgarantie ist nichts besseres wie eine Gebrauchtwagengarantie die vieles ausschliesst und dich bei eingeschlossenen Dingen an den Kosten beteiligt.
Aus meiner Sicht dienen Anschlussgarantien hauptsächlich dem Werbezweck. So kann der Hersteller mit einem Sternchen an der Zahl werden das er z.B. 5 Jahre Garantie gibt.
Wirklich lange Neuwagengarantie bekommst du bei Huyndai (5 Jahre ohne KM begrenzung) und Kia (7 Jahre mit KM begrenzung)

Letztendlich ist genau das eingetroffen, was die Fachpresse bereits Anfang letzten Jahres prognostizierte. Das Sterben kleiner und günstiger Wagen ist in vollem Gange. Hersteller, die keine oder kaum E-Varianten im Portfolio haben, stehen jetzt vor massiven Problemen.
(Zitat von Oldschool)

Du hast vollkommen recht. Die neue Abgasnorm wird die Verbrenner um ca. 4000-6000 Euro teurer machen. Dann lohnt ein Verbrennerkleinwagen nicht mehr. Also werden viele Käufer im Kleinwagensegmet auf E Autos umsteigen. Diese sind mit den diversen Zuschüssen momentan günstiger. Falen diese Zuschüsse irgentwann weg wird es kaum noch einen günstigen Kleinwagen geben. Ein E Kleinwagen der ja meist in der Stadt oder auf kurzen Strecken bewegt wird ergibt aber auch Sinn. In dem Segment sehe ich auch die Zukunft der E Autos.
Momentan fallen mir bei Kleinwagen(Verbrenner) die noch bezahlbar sind hauptsächlich Kia und Huyndai ein(auch wenn es noch andere gibt). Auch optisch machen die sich immer mehr.
Verbrenner und besonders Diesel wird es wohl in Zukunft erst ab Mittelklasse (Mazda3) geben und im nächsten Schritt nur noch in der gehobenen Mittelklasse(Mazda 6) oder Oberklasse bevor die Alternativantriebe sie ganz verdrängen