Beiträge von stephan-jutta

Der Unterschied ist aber nicht sehr gross aber du hast recht das das Angezeigte immer etwas niedriger liegt, habe es mehrfach "getestet"

Kann jeder anders sehen, wen man jeden Tag seinen mega aussehenden Keramicversiegelten Wagen sieht hat das auch etwas und ist schwer mit anderen Sachen zu vergleichen. Jedes "Ding" hat etwas und es individuell bzw bewertet jeder anders

Bei der Keramic Versiegelung liegt Herzblatt schon richtig. Die Vorarbeiten evt.Lackieren, auf alle Fälle waschen, komplett Top polieren, entfetten müssen 100% ausgeführt werden. Damit steht und fällt die Haltbarkeit. Dann kommt die eigentliche Versieglung die sehr schwer in Perfektion aufzutragen ist- da ist viel Erfahrung gefordert, zum guten Schluss kommt noch das Aushärten.
Ich habe ich scho an viele Versiegelung ran getraut und hätte auch alle Möglichkeiten. Aber an Keramic habe ich mich bis heute nicht getraut.

Da das ganz,wenn man es machen lässt, ein gutes Stück 4 stellig wird würde ich jedem raten der sowas machen lässt eine Firma zu nehmen die täglich auf diesem Gebiet arbeitet.

Wenn alles gut gemacht ist sieht der Wagen/Lack besser aus wie bei einem Neuwagen. Haltbarkeit ist abhängig von vielen Faktoren, wieviel Km Jahresleisung, Witterungseinflusse- Abstellplatz im freien oder Garage. Die Haltbarkeit sollte aber im schlechtesten Fall 5 Jahre sein.

Wenn ich es heute machen lassen würde , würde ich eine Kombi machen. Der Frontbereich bis zur Windschutscheibe inc. Kotflügel mit transparenter Folie die auch nach polieren und entfetten aufgetragen wird und fast unsichtbar ist (so wie Gladbacher und andere User es in Düsseldorf in der Autohalle gesehen haben) und ab der Windschutzscheibe Keramicversiegelt.
Bzw. würde ich mich vor dem projekt schlau machen ob es Sinn ergibt auch unter der Folie Kermicversiegelt zu sein

Wir schliessen uns an. Der CX3 wird noch lange bleiben. Der Mazda 2 könnte vielleicht in 2 Jahren weg gehen, vielleicht weil bei meiner Frau wenn alles klappt ein Aufstieg mit Firmenwagen ansteht. Aber erst mal abwarten ob das auch alles so eintrifft. Dann würde ich den CX3 regelmässig fahren.

Kenne das auch so das Kunststoff durch viel UV Bestrahlung über Jahre ausbleicht. Ganz schlimm war es am Opel Corsa meiner Mutter, da war die Stossstange aus einem anderen Kunststoff wie die Radläufe. Das war mit dem besten Pflegemittel nicht auszugleichen.
Beim CX3 haben wir keine Probleme weil er in der Garage parkt und weniger UV Strahlung abbekommt. Der MAzda 2 steht immer draussen und bekommt alle 2 Wochen eine Kunststoffplege- der sieht nach 4 Jahren auch noch gut aus.

Vielleicht ist auch Salz im Winter ein Faktor?

@Oldschool auch wenn der Jimmy nicht meins ist so hat er was. Klar braucht er etwas mehr Sprit aber bei seinem Traumauto vernachlässigt man manche Dinge. So sind Träume.
Mein Traum sind 2 Ford Mustangs als V8. Der erste ist der aktuelle, der zweite ein Alter von 1966.
Ob wir uns beide Träume noch erfüllen werden wissen wir noch nicht, einer wird aber auf alle Fälle später mal Realität. Wobei der 1966 erst in Frage kommt wenn ich in Rente gehe und viel Zeit zum restaurieren und schrauben habe

Wieviel Auto der Mensch braucht sieht wohl jeder anders. Will er Luxus? oder nur von A nach B egal mit welchem Auto? Fährt schon mal Rennstrecke? oder genre schnell? möchte man sparsam fahren? usw. Eine pauschale Antwort ist da fast nicht möglich

10 Euro ist ja noch überschaubar

Am Sonntag mit dem CX3 nach Bayern gefahren. Merkwürdige Situation auf der A3 (3 Spuren hinter Flughafen Frankfurt). Wir fahren ganz rechts mit 140km/h auf einer komplett leeren Spur. In der Mitte fährt Auto an Auto mit 120km/h, Links fährt Auto an Auto mit 130 km/h. Das ganze ging über ca.10 km Strecke. Wir haben sowas noch nie erlebt