Beiträge von stephan-jutta

  • Durchschnittlichen Benzinverbrauchsanzeige

    Noch was zum Thema Verbrauch bzw. Leistung.
    Das der 120 PS Benziner nur ein gedrosselter 150 PS wusste ich ja schon. Aber nachdem ich mich mit einem Tuner unterhalten habe weiss ich nun das der 150 PS nur ein gedrosselter 165 PS ist. Also der 2,0 165 PS der im CX5 läuft. Alle 3 Motoren sind baugleich.
    Der Tuner kann den 120PS schon auf 150 PS machen und arbeitet gerade daran die Drosselung zu den 165 PS aufzuheben

  • Durchschnittlichen Benzinverbrauchsanzeige

    WIr sind aus Bayern zurück. Auf der Autobahn haben wir immer das Maximale gefahren was möglich war. (Das man zwischen durch mal den Fuss ganz vom Gas nimmt weil ein langsamer Fahrer auf die Spur wechselt ist klar aber dannach dirikt wieder das Gaspedal ganz runter). Wir sind viel mit 160-170 gefahren, selten 120-130 und genauso selten 180.
    Zwischendurch stand der Durchschnittsverbrauch mal auf 7,8 Liter (Höchstwert) am Ende der Tour bei 6,4 Liter.

  • Klima A/C keine Kühlung

    Zitat von Noah

    ich warte nun auch schon mehr als sechs Wochen, und laut Mazda D und meinen Händler kann es noch bis zu drei oder mehr Wochen dauern.Habe noch bei einen anderen Händler angerufen und gefragt ob er zufällig so ein Teil rumliegen hat?
    Der wartet auch auf vier Kondensatoren und weiß nicht wann sie eintreffen.
    Habe schon überlegt, mich bei Valeo zu melden und so einen Kondensator zu holen. Die sind bei mir in der Nähe.
    Ich versteh das ganze nicht ?(

    Mein Händler hat für alle seine Kunden die Kondensatoren rumliegen. Ersten fehlten die Dichtringe ( die waren dann eine Wochen später da) , dann fehlte das Klimakompressorenöl für R1234. Das dürfen die Händler aber nun auf dem freinen Markt kaufen und Mazda Deutschland in Rechnung stellen. Ich meinem Hndler sogar noch einen Link zu dem Öl besorgt weil es mir zu lange dauerte. Dannach war alles schnell erledigt.

  • Neue im CX 3 Segment

    Downsizig mit Turbo funktioniert doch so. Kleiner ccm Motor braucht wenig Sprit, Turbo braucht viel Sprit. Wird nun ein Norm Verbrauch ermittelt, wir in so niedrigen Drehzahlen gefahren ds der Turbo nie richtig Druck aufbaut und "bläst". Man fährt quasi ohne Turbo und erreicht einen wunderbaren Normverbrauch.
    Real fährt so niemand,also geht der Verbrauch stark nach oben.
    Man könnte es mit einem Beispiel auch so sagen:
    Ein 1,4 ccm Motor hat ca.75 PS der Turbo bringt den Rest der Leistung auf 130 PS. Davon werden bei der Verbrauchsermittlung 60 PS genutzt. Der Turbo arbeitet also nicht, hinzu kommt das die Verbrauchsermittlung mit extrem hohen Reifendruck, alle Verbraucher aus und selbst ohne Lichtmaschine ermittelt wird ( die fahren nur auf Batterie).