Beiträge von stephan-jutta

Zitat von Ma3da

Was ist der Sinn des Tunings überhaupt?

Wenn ich 165 PS haben möchte, dann kaufe ich sie mir.

Wenn mir die Leistung wichtig ist, dann hole ich mir doch kein Motor mit 120 PS .

Scheint irgendwie nach einer rechtlich fragwürdigen »Notlösung« für die Armen.

Viele Grüße
Alex

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1. Warum soll ich für einen 150 PS mehr zahlen der baugleich mit dem 120 PSist . Der 150 PS hat nur einen andere Software.
2. Wenn ich einen 165 PS haben mchte ,kaufe ich ihn. Dann zeige mir wo du einen 165PS CX3 bestellen kannst?

Zitat von Roberto

Heute Felgen bestellt...... bin soooo uffgeregt Hurricane / Keskin 19'' mit 245/35ziger Schuhen

wird geil aussehen, habe ja die Reifengrösse auf anderen Felgen auf dem Auto (Fotos morgen oder Übermorgen hier an dieser Stelle). Das ganze Auto fährt sich in Kurven sportlicher, sieht bulliger aus. Heute stand unserer neben einem "normal" bereiften, der sah aus wie auf Stelzen

Ohne Umbau im Sommer 8,5x19 mit 245/35 Fulda Sport Contact 2 im Winter original Sportsline Felge mit original Reifengrösse 215/50 Winterreifen Pirelli

5. Materialien, Konstruktionen und andere Schutzmaßnahmen wirksam sind. Rust sollte innerhalb der ersten sechs Jahre nicht kommen.
4. Gut gemacht Korrosionsschutz mit einigen fragwürdigen Design-Lösungen, die schließlich zu Problemen führen kann.
3. Normalbra Korrosionsschutz , wo jede Form der Behandlung in einer Fabrik oder danach gemacht. Bauwerke / Material kann für eine Zeitersparnis schlechte Behandlung.
2. Die Behandlung ist wirtschaftlich und oft gänzlich fehlt. In der Regel nur Material aus Stahl. Angriffe innerhalb weniger Jahre, die nicht immer mit bloßem Auge.
1. Poorly Rost. Die Autos sich nicht über den Winter in den salzgetränkten Straßen ohne Angriffe. Die Behandlung wird sofort empfohlen.

das ist die Übersetzung von google.
schlechtes deutsch aber der inhalt ist lesbar

Zitat von red-cx-3

wo gibt es denn die Blinkerbirnen mit dem Glassockel in silbern ?Die Vorderen habe ich schon gewechselt.Die gibt es ja an jeder Straßenecke.

Schonmal Danke für die Antwort

Gruß Harald

http://www.ebay.de/itm/Blinkerbirnen-chrom-amber-mit-E-Pr%C3%BCfz-in-silver-WY21W-21Watt-f-wei%C3%9Fe-Blinker/220949079359?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

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Also 120PS kaufen und 165PS fahren

Sorry, aber wenn du die Spaltmaße ud die Gleichmässigkeit der Spalte beim CX3 und überhaupt bei Mazda gegenüber anderen Autos (es gibt immer schlechterer) ERSTKLASSIG findest sage ich dazu nur noch. Fanbrille.
Was soll das it dem Bentley nun sagen? Du kannst hier jedes Thema reinschreiben und finde irgenteine Automarke die in dem Gebiet schlechter ist. Das ist aber nicht der Maßstab. Zumindest nicht für mich. Ich versuche objektiv zu bleiben und vergleichbares zu vergleichen, weder mich a schlechtesten zu orientieren noch es zu suchen wie beim Bentley.
Das gleiche gilt für den Unterbodenschutz, das Mazda seit Jahren immer wieder Rostprobleme hat ist bekannt. (man muss nur CX5 und Rost zusammen googeln- beim CX3 weiss man noch nichts genaues). Da sollten wir Mazda Fans die letzten sein die mit dem Finger auf andere zeigen

So, noch kurz hinten die gelben Blinkerbirnchen gegen silberne ausgetauscht

Als OBJEKTIVER Mazda Fan muss ich zum Vergleich zum Audi Q2 sagen- Ihr habt mit allem recht was ihr hier schreibt, teuer, klein, viele Extras die bezahlt werden müssen. Aus diesem Grund würde ich auch keinen Q2 für soviel Geld kaufen.
Aber nun auch mal das was man dafür bekommt und vielleicht nicht direkt sieht ( das rechtfertigt immer noch nicht den imensen Mehrpreis). Legt euch mal mit dem Kopf in den Fahrerfussraum vom Q2 und vom CX3. Der Q2 ist ganz verkleidet, der CX3 nur da wo man von oben hinschaut, der rest ist unverkleidet. Schaut euch die Spaltmaße beim CX 3 und beim Q2 an ,bei Q2 sind sie enger und damit auch passgenauer. MAcht den Tankdeckel auf, beim Q2 ist der innernraum komplett lackiert beim CX3 hinten links in der Ecke nicht mehr.
Nochmal ......ich bin Mazda Fan, der Audi ist zu teuer

Das gilt auch noch für die neuen Turbos. EIn Turbo der nicht läuft braucht nichts, ein Turbo der läuft braucht viel Sprit. Mein MAzda 3 MPS ist auch Direkteinspritzer Turbo mit 260 PS ab Werk aus 2,3L 4 Zylinder. Fahre ich 120 im 6 GAng ohne Turbo brauche ich 7,x fahre ich 160 mit Turbo brauche ich 11 L.
Und ich habe nicht von solchen Dingen wie Zinderabschaltung gesprochen, die bekommst du nicht in einem günstigen Wagen der einen kleinen Motor mit Turbo hat.(Fiesta, VW UP usw.)