Beiträge von stephan-jutta

Es gibt meines Wissens einen Tester der den Siedepunkt ermittet bzw. prüft wieviel Wasser drin ist. Bei unserem alten Toyota saugt die Werkstatt da etwas Bremsflüssigkeit in einen Prüfer und sagt dann ob wechseln ansteht oder nicht.

Habe nun noch mal im Internet nachgesehen. Die meisten Hersteller wechseln nach 2 Jahren. Es waren aber auch User dabei die die Werkstatt angewiesen haben den Siedepunkt zu messen. Dabei sellte sich heraus das die die es haben machen lassen keinen Wechsel benötigtet weil der Siedepunkt bei über 200 Grad lag.
Ich habe einen gefunden der geschrieben hat das er sie 9 Jahre nicht getauscht hatte. Er hatte einen Siedepukt von 160 Grad. Da wre ein Wechsel schon früher von Nöten gewesen.
Ich werde meinen Werkstatt anweisen den Siedepunkt zu messen , ist er Ok bleibt sie ein Jahr drin ansonsten wird sie gewechselt.

Verstehe ich schon. Was mich wundert, ist........ das in meinem MPS die gleiche Bremsflüssigkeit ist. Diese wird nach 4 Jahren gewechselt.

Bremsflüssigkeit getauscht?????Warum das?so früh

Finde es nicht spassig,weils stimmt. Lassen wir den Dieselaspekt ruhig weg.

Lustiger Bericht. Meine Stiefsöhne fahren getunte Autos. Die Freunde von denen teilweise auch. "Mein " Azubi" hat sich eine 15 Jahre alten C Klasse Mercedes als ersten Wagen geholt. Fleisch essen alle mit vorliebe und aus meiner Sicht teilweise in Mengen die ich nicht gut finde.
Es gibt ihn bestimmt aber ich kenne in einem gesamten Umfeld keinen jungen Menschen der beim Essen oder Kind Ja Nein ans Klima denkt. Beim Auto kenne ich einige wenige , die fahren aber meist öffentliche Verkehrsmittel nicht aus Umweltgründen sondern weil sie sich unsicher fühlen wenn sie selber fahren.

Ein Tip dazu (weiss nicht ob er auch auf den Cx3 zutrifft). Ich habe ja an allen Mazdas die Hohlräume und den Unterboden nachversiegeln lassen. Diese Woche hatte ich meinen 3 er MPS auf der Hebebühne und siehe da, der Unterboden ist Top aber die Achsen und die Achsenanbauteile rosten obwohl sie gemacht sind.
Woran liegt es? Beim 3er sind die Achsen und Anbauteile ab Werk pulverbeschichtet. Auf dieser Pulverbeschichtung war zwar der Zusatz Versiegler aber die Pulverbeschichtung fängt nun nach 6 Jahren an abzuplatzen. Dadurch platzt die Pulverbeschichtung logischerweise mit meinem Versiegler weg.
Bitte darauf auch mal nach ein paar Jahren am CX3 achten. Kann jedem nur raten alle paar Jahre mal bei der Inspektion mit in die Werkstatt zu gehen und sich seinen Wagen von unten anzusehen wenn er auf der Hebebühne steht.
an der Achse der Rost wir jahrelang nichts ausmachen weil es sehr dicke Teile sind. Ich werde aber trotzdem alles entrosten bzw. das restliche Pulver runter holen und einen vernüftigen Versiegler auftragen

So ist jeder anders, ich finde Automatik nicht gut. Höherer Verbrauch(veileicht nicht bei allen Autos), niedrigerer Endgeschwindigkeit, höhere Kosten wenn sie mal getauscht werden muss. Hatte mal eine zeit lang auf das DSG gehofft. Nachdem es dann zu haben war und ich es probegefahren habe,kann ich nur sagen, bei stop und go sehr ruckelig.

Wasserstoff hat keine Abgase. Wasserstoff ist leise (wobei leise nicht zwingend ein Vorteil für Fussgänger ist, so überlegt man schon bei E Autos ein Soundmudul einzubauen),Wasserstoff kann man mit herkömmlicher Automatik koppeln oder eben mit stufenloser wie bei E Autos bzw Toyota Hybrid.
Also wo ist nun der Wasserstoffnachteil, vielleicht ist es ja ein Nachteil das man kein neues E-Tank Netz aufbauen muss, das man schnell nachtanken kann wie nun bei Verbrennen auch.
Wenn du also dazugehörige Nachteile bei Wasserstoff schreibst solltest du es genauer schreiben oder schreibst du einfach so ohne zu wissen worüber du schreibst

Im 3er von meinem Sohn war ja der gleiche 2,2D Motor nur gedrosselt auf 150 PS. Er hat 6 Gang Handschaltung. Verbrauch mit 150 PS 5,X Liter. Nun hat ist der Motor gemacht und er hat 210 PS Verbrauch 6,X Liter.
Handschaltung lohnt sich und ist sparsamer

Hat Hyndai nicht auch einen im Angebot?

Ich habe mal einen Bericht über Wasserstoff im TV gesehen, es ist so Hellew schreibt- mit regenerativen Energien Wasserstoff herstellen. Dabei wurde berücksictigt das wir unsere eigenen regenerativen für unsere Stromversorgung brauchen. Die Idee war dann riesen Solarfelder in Afrika wo viel Sonne ist aufzubauen,den Wasserstoff dort zu erzeugen und dann hier hin zu transportieren. Aber dann könnten ja die Afrikaner Geld verdienen.
Wobei ich das nicht schlecht finden würde weil (wenn man es richtig mache würde was ich nicht glaube) auch die Bevölkerung Afrikas davon profitieren kann, es den Menschen besser geht und es weniger Flüchtlinge gibt.
Eigentlich nur positive Seiten,........wenn man es richtig machen würde.