Beiträge von stephan-jutta

Naja

Wir machen es bei unseren Autos so:
der Toyota ist egal weil er kein Direkteinspritzer ist.
der CX3 Diesel meiner Frau bekommt normalen Diesel (kein Premium-hat bei einem Versuch 2 Tankfüllung jeden Tag die gleiche Strecke zur Arbeit mit gleicher Geschwindigkeit nichts gebraucht). Bei dem Diesel werde ich nach 100000km die Injektoren ausbauen,einschicken zum reinigen und wieder einbauen.
da ich den Aus- und Einbau noch nicht gemacht habe aber einen guten Bekannten habe der es schon gemacht hat werden wir es zusammen selber machen.
So weit ich weiss muss die Ansaugbrücke runter und dann kommt man an die Injektoren. Der Bekannte hat auch ein Wallnussschalenstrahler mit dem er dann direkt die anderen Teile wie Auslassventile usw. sauber strahlt.
Laut Aussage meines Bekannten ist es aber kein "Hexenwerk" und auch jede kleine Werkstatt Dorfwerkstatt bekommt es hin die Injektoren auszubauen , einzuschicken und wieder einzubauen.
beim MPS wird es gleich laufen wie beim CX3 also auch Ausbau ,in meinem Fall wird er dann etwa 85000km gelaufen haben (Bilder werde ich dann hier rein stellen).Wie schon geschrieben PS starkes Auto beschleunigt die Verkorkung trotz 102er

Was der beste Weg ist muss jeder selber wissen. Hatte ich einen CX3 Benziner würde ich wohl bei 75000km mal eine BEDI machen lassen und schauen was hinten raus kommt und dann bei 150000km die Injektoren ausbauen.
Eine Reinigung in ausgebauten Zustand sollte aber das Probem für etwa 100000km wieder beheben,selbst wenn die Injektoren minimal schlechter sind wie ganz Neue (Neue sind sehr teuer). Noch als Zusatz- nach der Injektorenreinigung erstellt die "Reinigungswerkstatt" ein Sprühbild das du dabei bekommst um zu sehen das alles wieder bei 100% ist. Ich habe noch von keinem Motordefekt gelesen der nach dem reinigen in ausgebautem Zustand innerhalb der nächsten 80000km aufgetreten ist

Hellew- leider ist das nicht nur der Demo geschuldet. Viele Bedis werden von privat Menschen in Foren angeboten die sich so eine BEDIanlage gekauft haben und dann das ganze Forum damit versorgen. Die fahren dann auf einen Feldweg oder einen"stille Ecke".
Aber ich sehe es so wie du das man es eigentlich da machen sollte wo eine Absaugung vorhanden ist, allerdings sollte diese Absaugung dann auch Filter haben was wohl die wenigsten haben. In der Werkstatt werden die Abgase ja auch nur abgefangen und "umgeleitet" damit die Mitarbeiter nicht im Abgas stehen, Filter hat da auch keiner.

Bei Benzindirekteinspritzer sind es auch Injektoren
https://www.ebay-kleinanzeigen…o-cx-7/687921131-223-7901
Hellwe - ja es hilft den Biospritanteil zu reduzieren. Aber selbst wenn man man nur Premiumsprit tankt mit Zusatzaditiven die reinigen verzögert das das ganze nur. Wenn man z.B. in VW GTI,BMW,Mazda MPS Foren liest und da tanken die meisten Aral 102 ,sind die Injektoren irgenwann stark verrust bzw. ganz zu.
Da es sich bei diesen Autos um PS starke Autos handelt die mehr Benzin in den Motorblock drücken bzw diesen Prozess auch öfter machen weil sie meist mit etwaas mehr Drahzahl gefahren werdenkann man sagen das man es dann in Zeitraffer sieht.
Ein Diesel sollte man nach 100000km eine Injektorreinigung in ausgebautem Zustand gönnen (ausbauen ,zum reinigen wegschicken ,einbauen)
Ein PS starker Benziner liegt auch bei 80000-100000 wie ich durch das MPS Forum bestätigen kann (meiner wird nächstes Jahr gemacht UND ER FÄHRT NUR Aral 102er, werde dann Bilder hier reinstellen.
Ohne Erfahrung mit Ps schwächeren Beziner zu haben würde ich ,wenn so ein Auto in meinem besitz wäre mal zwischen 150000-175000 km reinschauen.
Ein komplett geschlossener Injektor ergibt einen grossen Motorschaden d bei der Fährt in diesen Zylinder kein Kraftstoff mehr eingespritzt wird. Dieser wird aber auch zu Kühlung gebraucht. Bis man es merkt bzw. angehalten hat ist der Motorschaden schon da.

Der Verkorkungsprozess ist BAUARTBEDINGT nicht völlig aufzuhalten. Die Injektoren sitzen im Brennraum (Direkteinspritzer). Im Brennraum entsteht bei der Verbrennung Russ.
Kann man aber auch im Internet nachlesen.

Was wohl seht gut in eingebautem Zustand funktioniert ist eine BEDI Reinigung:
Hier mal ein Link (da steht FSI,betrifft aber jeden Direkteinspritzer)
http://www.rothe-motorsport.de/BEDI.php

oder hier in dem Video wo eine BEDI gemacht wird und man sieht waas verbrannt hinten raus kommt:

Klar haben das Benziner auch. Nur dauert der Prozess da länger bis die Injektoren verschmutzt sind weil mit weniger Druck gearbeitet wird.
Wenn du auf die Seite des Links am Anfang des Themas gehst und da mal die verschiedenen Punkte durchliest steht da auch was über Benziner.
Meiner Meinung nach eins der am meisten vernachlässigen Probleme bei höheren Laufleistungen. Injektoren reinigen taucht auch in keiner Inspektion auf- ist wohl so wie eine Klimaanlage wartungsfrei sein soll,was sie nicht ist.

Nur mal als Info weil ja alle die unter uns die Ihr Auto lange behalten und/oder viele Km zusammen bekommen irgentwann an dieses Thema kommen. Sei es durch einen Motorschaden (ehr selten) ,durch unruhigen Lauf oder Leistungsverlust (den man meinst kaum merkt weil er schleichend eintritt).
http://injektor-reinigung.de/werkstaetten.html

Es dringt immer Wasser in die Hohlräume-also Heckklappe und Türen. Darum hast du ja auch in der Unterkante (einfach mal aufklappen und schauen) Löcher damit es wieder ablaufen kann. Deshalb ist auch eine gute Hohlraumversiegelung wichtig. An einer Türinnenseite ist eine Plastikfolie die die Mechanik und Elektronik nochmal etwas gegen das eindringende Wasser schützt.
Also Wasser in der Heckklappe ist normal sollte aber unten an den Löchern wieder raus laufen. Wenn es aus dem Schloss läuft würde ich vermuten das die Folie in der Heckklappe nicht mehr an der richtigen Stelle ist

Bin ja nicht beteiligt weil ich Samstags nicht kann. Vielleicht ist jeden 2. Samstag zuviel aber da könne die vergangenen Teilnehmer bestimmt mehr zu sagen

Zitat von Mikka

Gute Handwerker (Schrauber) sind oft schlechte Kaufleute. Eine gute freie Werkstatt sollte in der Lage sein, Ersatzteile zu vernünftigen Konditionen einzukaufen und zu einem fairen Preis zu verkaufen. So darf die Werkstatt gerne auch was an den Teilen verdienen, solange das P/L stimmt.Wenn deine Werkstatt so ein 1-Mann-Krauter ist, mag es ja sein, dass er darauf verzichtet.
Außerdem ist ja auch das Thema Gewährleistung für die Werkstatt noch relevant.
Als Gewerbebetrieb muss er unter Umständen auch für die mitgebrachten Teile haften.
Das kann er nicht einfach umgehen.
In unserer Firma verzichten wir auf Kunden, die uns nur mit Internetpreisen vergleichen, ohne eine Ahnung davon zu haben, welche Kosten wir im Gegensatz zu reinen Versandhändlern ohne Beratung und vernünftige Dienstleistung zu haben. So verzichtet man nur auf ein Geschäft, dass keines ist, da es nicht mal die Kosten deckt.
Nicht falsch verstehen, ich vergleiche auch Preise, aber mir ist wichtig, dass beide Seiten zufrieden sind, denn nur dann ist es ein gutes Geschäft.

Gruß Mikka

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Meine Werkstatt hat einen Chef, ein Betriebseiter der auch den Einkauf macht, 2 gelernte KFZler, 1 gelernten KFZ Elektriker, 2 Azubis und weil die so "schlechte" Kaufleute sind ist die Werkstatt schon über 20 Jahre am Ort. Also trifft in meinem Fall vieles nicht zu was du schreibst. Die Gewährleistung auf die Teile gibt dir der Ersatzteilhersteller bzw. der Verkäufer (der sich ja an den Hersteller wendet). Die Werkstatt muss dir nur Gewährleistung auf die ausgeführte Arbeit geben. (hätte die Werkstatt die Teile gekauft wenden die sich an ihren Lieferanten und der an den Hersteller).
zu dem Beratungsargument- rufe mal bei KFZ Teile 24 an. Mit denen habe ich schon Tel. habe dann gefragt was von einer Bremsscheibensatz für 19,90 zu halten ist und von einem für 39,90 und zum schluss einem von ATE für 79,90. Er hat mir alles erklärt, 19,90 ab besten nicht nehmen wegen der Qualität usw. dann hat er nachdem ich mich für ATE entschieden habe noch die richtigen für mein Auto rausgesucht und mir die Ersatzteilnummer gegeben. Auf meine Frage wieso ich die ATE Scheiben die 79,90 kosten bei Ebay für 69,90 auch von KFZ teile 24 angeboten werden meinte er das es die gleichen sind , nur der Wettbewerb ist bei Ebay grösser und ich sollte sie dann lieber da kaufen.Ich habe auch mal gefragt wie die günstigen Preise zu stande kommen- weil sie in grossen Mengen bei den Herstellern direkt einkaufen und einen Teil des günstigen Einkaufs an ihre Kunden weiter geben. Das ganze Gespräch hat ca. 20-30 gedauert. Ich würde es eine gute Beratung nennen.
Ich glaube auch nicht das nicht beide Seiten glücklich waren. Ich hatte eine gute Beratung und einen günstigen Preis und kfz24 geht es wohl finaziell gt wenn man als Sponsor im Fussball und dder DTM auftritt und jedes Jahr gute Gewinne macht.

"Mal so am Rande" Warum kostet ein Auto XY z.b. neu 20000 Euro Listenpreis- wenn ich das Auto als Ersatzteile kaufen würde und dann zusammenbaue, würde es etwa 80000-90000 Euro kosten. Wegen der fairen Ersatzteilpreise

Soundlink hat Recht, Verschleissteile unterliegen nicht der Garantie.
Zum Thema mir wäre das peinlich mit den Teilen in die Werkstatt zu gehen. Meine Werkstatt schaut selbst ins Internet und sagt dann zu mir, der Preisunterschied wenn du es im Internet kaufst oder wir es über unseren Lieferanten ist so gross das du besser selber im Internet kaufst und die Teile hier vorbei bringst. also was soll da peinllich sein.

Mal zur Info: Wenn man Teile in Erstausrüster Qualität kauft heisst das- z.B. Mazda lässt bei einem Hersteller Bremsscheiben herstellen, aus der gleichen Produktion kommen auch die Erstausrüster Teile nur werden sie vor dem Stempeln mit dem Mazda Emblem vom Band genommen. Man kauft also die identischen Teile nur eben ohne Stempel 30-50% günstiger.

Zu meiner Person, ja ich suche immer den günstigsten Weg gute Qualität zu bekommen, sei es Ersatzteile, Inspektionen, Versicherungen oder Neuwagenkauf sowie auch andere Dinge des täglichen Lebens. Der Zeitaufwand wird mit der Zeit immer geringer weil man weiss wo man suchen muss. Wobei ich nie an der Qualität spare.
So ist mir möglich z.b. als Hobby einen Mazda MPS mit über 300 PS zu fahren.
Wenn ich einfach in die Markenwerkstatt fahre und machen lasse oder den Neuwagen teuer kaufe weil der Händler so nett und in der Nähe ist oder bei anderen Dingen des täglichen Leben nicht drauf achten würde könnte ich mir das nicht leisten oder nur leisten indem ich auf etwas anderes verzichte. Das möchte ich aber auch nicht.
Aber wie schon geschrieben das muss jeder selber machen wi er es für richtig hält

Zitat von Ma3da

Ich habe leider Deine technische Erfahrung gar nicht.Ich weiß nicht mal, wie so ein Bremsklotz tatsächlich ausschaut.

Ich spreche schon mal gar nicht davon, welche Anbieter für diese Teile gibt, nach welche Kriterien ich alles auswählen muss und welche Größen sprechen über Qualität. Z. B. der Durchmesser der Scheiben. Ist es wichtig zu beachten? Welche Größe brauche ich? Ist der Durchmesser qualitativ entscheidend? Und und und. Ich habe keine Anhnung.

Deswegen bin ich blind an eine Mazda-Werkstatt angewiesen. Denn um Dein Wissen bez. der Bremsen anzueignen, das ganze zu bestellen usw. brauche ich wahrscheinlich kompletten Nachmittag und Abend.

Und das lohnt sich nicht in meinem Fall.

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Da kann ich dir mit 2 Beispielen helfen. Du gehst auf Ebay gibst bei der suche z.b. Bremsscheiben Mazda CX3 ein. Dann kommt eine Auflistung. Über dieser auflistung musst du ein Auto auswählen z.b. Mazda dann cx3 und dann das Baujjahr und dann den Motor. Dannach aktuallisiert sich sich die Auflistung. In dieser Auflistung suchst du die Bresscheiben für vorne oder hinten, klickst sie an und schaust zur Sicherheit nochmal untern in der Beschreibung ob den Auto aufgelistet ist. Dann hast du 100% die Teile die du brauchst. Das gleiche dann für Bremsbeläge oder was immer du auch suchst.
Alternativ kannst du z.B. auf KFZ teile 24 gehen. Dort gibst du auf der Startseite dein Auto anhand deines Fahrzeugscheins ein und bekommst nur noch Teile die für dein Auto bzw. Motor passen. Dann bei suchen eingeben ws du suchst- z.b. Bremsscheiben fertig
Wenn das alles zu schwierig ist kannst du auch bei kfzteile 24 anrufen und sie fragen dich deine Daten ab und machen die Bestellung für dich.
Dann mit den Teile in eine kleine "Dorfwerksatt" und einbauen lassen. Dann solltest du mindestens 100 Euro ehr mehr gespart haben.
Als Tip, nehme bei der Auswahl der Teile lieber gute MArken wie Brembo oder ATE und nicht NoNAme. Meist sind die NoName günstiger halten aber auch nicht solange