Beiträge von stephan-jutta

Zitat von tusi

1 zu 1 nicht, da den AWD und I-Eloop der 120 nicht hat. Muss modifiziert werden. Wenn es Mazda machen würde, dann würde ich machen lassen. Sonst von irgendeinem Tuner, der keine Ahnung vom Motor hat eher nicht.

Die "Tuner" die keine Ahnung haben sind 2 User aus 2 Foren. Der eine hat geschätzt 100 Mazda 3 MPS über 300 PS getunt die alle gehalten haben. Dannach hat er den 2,2 Diesel Skyaktiv von Mazda von 150PS auf 210 PS getunt. Zuerst an seinem eigenen Mazda und nach gefahrenen 60000km auch an anderen Wagen die alle problemlos seit vielen Km laufen. Der andere User hat auch den ersten Mazda CX5 Diesel in Deutschland (seinen eigenen) von 150 auf 210 PS getunt und sehr viele Diesel im CX5 Forum gemacht die alle problemlos laufen.
Unser CX3 ist auch von Ihm gemacht und läuft seit über 20000km ohne Probleme.
Solche User sind seriöser und besser wie jeder Tuner.Sie beschäftigen sich nur einer Marke und da meinst nur mit 2-3 Motoren. Die Tuner machen meist viele Marken und spielen nur zugekaufte Software auf (nicht alle, aber die meisten). Die User probieren an ihren eigen Autos oder an Autos von Freunden die sich bereit erklären aus bevor sie etwas bei Fremden machen.
Ob ein Tuner etwas kann, kann man immer feststellen wenn man von dem Standart des Angebotenen abweichen möchte. Beispiel -ein Tuner bietet für ein Auto an es auf 200 PS zu tunen. Der Kunde möchte aber nur 180 PS. Viele winken dann ab.
hier ein Beispiel: Mazda CX5 150 PS gleicher Motor wie Mazda CX5 175 PS (der 150PS ist ein eingedrosselter 175 PS)
https://www.racechip.de/shop/m…cm-150ps-110kw-380nm.html
hier bekommt der 150PS 43 PS mehr also 193 PS
https://www.racechip.de/shop/m…cm-175ps-129kw-420nm.html
hier bekommt der 175PS 30 PS mehr also 205 PS
obwohl es der gleiche Motor ist. Habe da auch mal angerufen, da kommt dann nur blabla.

Das i-Eloop und der AWD hat da gar nichts mit zu tun. Es geht ja um die Motorsoftware und da um Dinge wie Einspritzzeiten, Druck, Drosselklappe, Benzin und Luftmenge usw.

Zitat von aelius

Womit hast Du das denn gemacht? Ich will den kompletten Grill mattschwarz machen, gehe aber schon mal davon aus, dass ich um's Lackieren(lassen) nicht drumrum kommen werde...

oder folieren

Zitat von aelius

Es muss doch nicht alles tatsächlich Sinn machen, damit man es haben will - und wenn jemand sagt, dass ihm das optisch zusagt, dann ist die Sinnfrage eh schon geklärt.

Kann Dir leider keine Quelle nennen, finde die Idee aber nicht schlecht. Mit großen Felgen könnte man da optisch tatsächlich einen Mehrwert erzielen und ganz ehrlich: weiß ja kein Außenstehender, wie viele PS der Wagen nun wirklich hat...

Besser bremsen würde die ja auf alle Fälle auch. Das ist dann die Zugabe zur Optik. Besser Bremsen ist ja unabhängig der PS Zahl nie verkehrt.
(Siehe fietsy CX5- gelochte Zimmermann Bremsscheiben)

Theoretisch hast du recht. Die Garantie wäre weg. Praktisch habe ich weder bei meinem Mazda 3 noch beim CX5 von meinem Vater in Garantiefällen noch ie erlebt das jemand die Software ausliest und entschlüsselt

Zitat von Benpie

Hallo,
Ich wollte mich kurz vorstellen seit dem Februar Besitzer eines 120 er.
Wo könnte man diesen den professionell und seriös entsprossen lassen? Hat das schon jemand hier gemacht und wie ist das Ergebnis?

suche mal nach D-Luft. Der macht viele Diesel, hauptsächlich im CX5 Forum. Meinen CX3 hat er auch gemacht. Er war letztes Jahr dran den 120er zu entdrosseln wenn ich ds richtig im Kopf habe.
Eigentlich könnte man die Software von einem 150er kopieren und auf dem 120er wieder aufspielen. Das sollte D-Luft können falls er nicht schon sowas hat. Dann müsstest du aber jemnd mit einem 150er kennen

Dann habe ich nichts gesagt. bei mir war es ein schleichender Prozess über 3-4 Monate. Bevor die Klima leer war hatte ich eine neue

Nötig ist das für unsere Autos nicht. Mir ging es nur um die Optik.
Das die von den felgen verdeckt werden mag bei 16 Zöllchen so sein aber bei 19 Zoll im 5 Speichen Design sieht man die ganz gut.
Auf die Frage was das bringen soll (wie geschrieben halte ich es nicht für nötig sondern es ging um die Optik) - Grundsätzlich bringen Löcher oder Schlitze bzw "angeschlitzt" einen etwas kürzeren Bremsweg weil sich der Wasserfilm bei Regen ehr entfernt aber nochmal da gings nicht drum.

Hilfreich wäre aber wenn jemand was finden würde und einen Link einstellt, meine Eingangsfrage war ja ob jemand sowas schon mal für einen CX3 gesehen hat und nicht ob es sinnvoll ist.

Gestern CX3 und 2er gewaschen, heute an beiden Autos alle Scheiben ,Scheinwerfer, und Frontlogo nochmal sauber gemacht und 2x mit Fleet Magic versiegelt.
Bei beiden Autos Ledersitze(CX3 Kunstleder,2er Echtleder- beide Versiegler vom Lederzentrum) versiegelt.

Vielleicht kommt der AWD aus dem Stand bei starker Beschleunigung etwas besser weg, weil er die Kraft besser auf die Strasse bringt. Dannach(wenn es rollt) sollten sich die -80KG bemerkbar machen und der FWD schneller sein

Solltest du schon länger hier mitlesen hättest du das ja an einem trocken Tag im Winter schon mal prüfen können und es beheben lassen. Man muss sich ja nur einmal vorne vor dem Auto auf den Boden und mit einer Taschenlampe in der Hand hoch schauen