Beiträge von stephan-jutta

Zitat von Premacyost

Mal eine Frage:
was sagt Mazda zu einer zusätzlichen Hohlraumkonservierung.....vor allem wenn man's selber macht?
Könnten sich da Probleme ergeben bezüglich der 12 Jahre Durchrostgarantie?
Nur Interesse halber, denn ich will das ja auch machen.
Die Frage ist, ob das der Garantie wegen nicht doch ein Händler machen sollte?

Da ja alle Hersteller bei Rost immer erst mal mit Ausreden kommen und es auch da viele Gerichtverfahren gibt um seine Ansprüche durchzusetzten, habe ich lieber nach dem eingenen Vesiegeln erst gar keinen Rost oder sollte ich doch Rost haben und Mazda sich weigern gehe ich dann eben vors Gericht,
Vom Gefühl würde ich sagen, welcher Richter spricht sich dafür aus das der Hersteller nichts zahlen muss wenn das Auto rostet und man dann zu der wohl vorhandenen schlechten Vorsorge selbst noch etwas verbessert hat.

Gute Frage. Ich habe bei I stop auch nur Bedenken wenn es sich um Turbo Motoren handelt und dann i stop sich aktiviert wenn der Motor bzw. der Lader heiss ist weil dann der Kühlkreislauf für den Lader zusammenbricht. Die meisten Systheme erkennen das aber und schalten dann nicht aus.
Ich weiss auch nicht ob die Teile z.B. Anlasser bei einem Auto mit istop gleich dimensioniert sind wie bei einem ohne.

Nachdem unser CX3 Das Softwareupdate und die Injektoren neu bekommen hat habe ich heute bei der Autobahnheimfahrt festgestellt daser Höchstgeschwindigkeit 185km/H schafft. Vor dem Software/Injektoren auf gleicher Strecke mit besserern Bedingungen (die Luft war kälter was dem Turbo ja entgegen kommt)schafft er mut mehr Mühe nur 178km/H.
Ich schreibe bei beiden Höchstgeschwindigkeiten über Serie ohne Tuning

Zitat von Snoopy

Geld zurück bei Aliexpress klappt auch wunderbar. Hab eine Bestellung nicht bekommen und dann über Käuferschutz den Disput eröffnet. Die Rückerstattung hat zwar ein klein wenig gedauert, aber dennoch zufrieden.

Rückerstattung hat bei mir auch in meinem einzigen Fall gut geklappt. Ich hatte Auflagen für die Türen vom Mazda 2 bestellt (da wo die Knöpfe für die Fensterheber sind). Die sind auch angekommen aber für einen Rechtslenker,was vorher nicht zu sehen war. Für die hinteren Türen konnte ich sie brauchen für vorne nicht. Habe dann einen "Streitfall" eröffnet und als Vorschlag gemacht von den bezahlte 19 Euro 15 Euro zurück zu wollen und die Ware zu behalten. 5 Tage später war das Geld bei Paypal angekommen.
Ansonsten sind ca. 10 Bestellungen fürs Auto und 20 Bestellungen (TV Fernbedienung, Kleidung,Schuhe) mal schnell mal langsamer angekommen

Es gibt ja ausser Remus und Sebring noch FOX und Friedrich Motorsport

Ich mache es immer mit Kreditkarte. Manche Anbieter lassen auch Paypal zu. Da ist es dann geringfügig teurer (wahrscheinlich wegen der Paypalgebühr).

Zitat von gresh

Bist du dir sicher, dass die Reifen in der Mitte mehr verschleißen, wenn der Druck etwas höher ist? Ich denke, da müsstest du schon 10bar reinhauen, damit der Reifen oval wird.
Der Druck verteilt sich doch gleichmäßig, auch wenn jetzt 0,5-1,0 zu viel drinne wären...oder täusche ich mich da?

Wenn du permanent mit z.B. 3.0 anstatt 2,1 fährst wirst du es eine ganze Zeit lang nicht sehen aber wenn du nach ca. 20000km mal die Profiltiefe messen würdest, würdest du feststellen das die Profiltiefe in der Mitte mehr angenommen hat wie an den Rändern. Umgekehrt ist es genauso, zuwenig Druck würde nach vielen KM Laufleistung die Rander mehr abfahren lassen.
Ich schaue mir meine Reifen jedes halbe Jahr beim Wechsel von Sommer auf Winter an. 1. Hatte ich den richtigen Reifendruck-laufen sie gleichmässig ab und 2. hat sich die Spur nicht verstellt so das vielleicht ein Reifen an einer Kante abläuft

Egal wer hier was fährt , ob 2,1 oder 2,5. Hat man wenig KM Leistung im Jahr und wechselt nach 7 Jahren die Reifen weil sie an die Altergrenze kommen und noch nicht abgefahren sind ist es eh egal wenn sie in der Mitte etwas mehr abgefahren sind.
Hat man eine hohe KM Jahresleistung wie bei uns etwa 25000km pro Jahr sollte man schon etwas genauer hinschauen das der Reifen gleichmässig mit dem richtigen Luftdruck abfährt. Man will ja nicht vorzeitig wechsel müssen weil die Mitte wegen zu hohem Luftdruck abgefahren ist und der Reifen erst 2 jahre alt

Zitat von Schimmi

Im großen und ganzen fand ich den Test ganz gut. Leider passt Mazda und Bremse überhaupt nicht zusammen.
Ich habe 2 Jahre MX5 ND gefahren, beim flotten Kurvenräubern kommt die Bremse an ihre Grenze.
Was hilft ist Bremsflüssigkeit wechselt und auf Entlüftung achten, dann noch andere Bremsklötze und es wird bedeutend besser. Und wie schon gesagt die Original Bereifung ersetzen.

Was auch hilft ist Stahlflexbremsleitungen

Zitat von espresso67

Bei der Überschrift ging es eigentlich um Turbo oder mit Ohne.

Wie standfest die "Kleinen aufgeladenen" sind, wird die Zukunft zeigen. Theoretisch müsste sich hohe Literleistung negativ auf die Lebensdauer auswirken. Aber vielleicht ist dies so nicht zutreffend, wenn die relativ hohe Literleistung nicht über Drehzahl, sondern über das Drehmoment zustandekommt? Sicher ist nur, dass der Turbo selber ein sehr hoch belastetes Bauteil ist (extreme Hitze + extreme Drehzahl).

In den Autozeitungen stand zuletzt das die Gebrauchtwagenversicherungen für Autos mit kleinem Hubraum und Turbo in den Preisen erheblich angezogen haben. Da Versicherer ja am Ende immer Geld verdienen wollen ,werden die alten niedrigeren Beiträge wohl nicht ausgereicht haben um die die Gewinnmarge nach Abzug der Garantieleistung bei den kleinen Motoren gleich zu halten. Was für mich den Schluss zulässt das diese kleinen Motoren Rep. anfälliger sind

Wenn solche Umbauten wie hier beschrieben (Kühler bzw. Software) nötig sind um eine Anhängerkupplung dran zu machen bzw. dann einen Hänger zu ziehen heisst doch für mich das der Wagen an der untersten Grenze konfiguriert ist. Die Mehrbelastung eines Hängers überfordert die Standartkonfiguration.
Man könnte auch sagen ,die Kühlung ist an der untersten Grenze ausgelegt.
Ist ja nicht gerade vertrauensfördernd. Sollte man mit dem Wagen mal mehrfach extrem beschleunigen und das bei 35 Grad im Schatten läuft der ja schon an der Kotzgrenze