Beiträge von stephan-jutta

Zitat von aelius

Hab' mich heut' mal mit dem Tuner meines Vertrauens in Ruhe bzgl. einiger Ideen in meinem Kopf beraten:

- Lackieren bzw. Folieren sämtlicher Chrom- und Silberteile in schwarz.
- Tieferlegung mittels H&R-Federn.
- Individuelle Endstücke für den Sebring-ESD in schwarz.
- neue Reifen + Felgen

... und auch so ganz hypothetisch mal darüber, wie realistisch ein kompletter Turbo-Umbau für den Kleinen wäre, mit allem was dazu gehört. Wie gesagt, ganz hypothetisch.

Alles anzeigen

Hypothetisch kannst du dir dann auch mal realistisch auf der Seite vom Turbo Zentrum Berlin ein Video anschauen dort erklären sie ca.15 min sehr verständlich was es für einen soliden Turbo Umbau braucht inc. den Preisen für die Teile. 10000 Euro plus X muss man schon mitbringen wenn man etwas dauerhaft haltbares will.
Ich kann deinen Gedanken zu 100% nachvollziehen aber die Lösung ist doch sehr teuer.
Die H+R Federn kannst du problemlos selber machen wenn du einen Federspanner und eine Hebebühne hast. Für die Hinterachse brauchst du noch nocht mal einen Federspanner weil du "die Achse" langsam soweit aufschrauben kannst das du die Federn entnehmen und die neuen einsetzen kannst.

Wenn du alle Federn getauscht hast musst du zum Spureinstellen für vorne (hinten kann man nichts einstellen)

Folieren würde ich auch interessieren- was kosten alle Chromteile in einer anderen Farbe? Wobei alle Teile -Kühlergrill,Waben im Kühlergrill und Seitenplanke

Zitat von Oldschool

Moin @Lars-CX 3

Wenn mich nicht alles täuscht, hat der CX-3 hinten eine Starrachse, so wie der Mazda 2 auch. Wenn der FL-Wagen jetzt hinten werkseitig mehr negativen Sturz hat wurde entweder die Hinterachse konstruktiv verändert und/oder der Federweg verkürzt. Weißt Du da mehr?

Oldschool

Du täuschst dich nicht, als ich die Federn (auf H+R) gewechselt habe, habe ich auch mit erstaunen festgestellt das wie eine sehr einfache /billige Hinterachse haben an der sich nichts einstellen lässt. So musste die Spur nur an der Vorderachse neu eingestellt werden

Und nur weil es beim Benziner seltener Dreck rückführt soll man es auflassen?
Ich fahre beim MAzda 3 seit 7 Jahren mit geschlossenem AGR- schadet nichts, hilft aber gegen Verkorkung .
Oder anders, keine Nachteile nur Vorteile.
Aufwand minimal

Ein Aspekt ist vielleicht auch das die Versicherungsbeiträge durch eine beh. Frontscheibe stark steigen. Glas Schäden sind ja nicht selten und eine beh. Frontscheibe ist um einiges teurer wie eine normale.

https://praxistipps.focus.de/beheizte-windschutzscheibe-darum-gibt-es-sie-so-selten_56748

wenn ich das richtig lese hat Ford das patent auf Frontscheiben mit Drähte.

https://picclick.de/Agr-Ventil…03-09-6-391646524464.html
so sieht ein AGR aus
https://www.google.com/search?…786#imgrc=B8eOcUY58gk8hM:
und so habe ich es am Mazda 3 geschlossen.
Irgenwo ist das Ventil - zu diesem Ventil läuft ein Rohr da dann mit dem Ventil verbunden ist. (Bild 2) An dieser Stelle kann man das Rohr abschneiden ein dünnes Blech auschneiden,2 Löcher reinbohren und dann das Rohr mit dem Blech dazwischen wieder anschrauben.

Leider kann ich dir am CX3 nicht sagen wo das AGR Ventil sitzt da wir als CX3 einen Diesel fahren (da würde das schliessen im Gegensatz zum Benziner einer Fehlermeldung verursachen, also müsste bei Diesel die AGR rausprogrammiert werden)

Vieleicht "wühlst" du dich hier mal durch
https://www.google.com/search?…AA&biw=1600&bih=786&dpr=1

So wie ich das sehe wirst du ein Blech mit 4 Löchern brauchen

beh.Frontscheibe ist ein Patent von Ford. Beim Mazda 3 BL haben wir die beh. Frontscheibe weil dieses Auto in Cooperation mit Ford gebaut worden ist die auf die Plattform den Focus hatten.

Müsste ich mit unserem CX3 im Winter draussen parken würde ich eine Standheizung einbauen lassen

Zitat von Guenter63

Grüß Gott,

bin zwar aus dem Rheinland, aber diesmal Gruß auf bayrisch. Was bezahlt ihr so für Eure Autoversicherung? Der CX3 ist ja anscheinend sehr hoch eingestuft.

Versicherung haben wir hier ja an anderer Stelle- wobei wir dabei schon festgesellt haben das die Beiträge unvergleichbar sind und alle hier aufgelistetem Beiträge blödsinn sind.
Es gibt zu viele Faktoren die verschieden bzw nie gleich sein werden bzw vergleichbar. Wieviel KM in Jahr/ wieviel % Einstufung, Nächtlicher Abstelplatz, Höhe der Selbstbeteiligungen , Motorisierung, Wohnort usw.

Man sollte nicht immer pauschalisieren. 180 auf deutschen Autobahnen ist OFT wegen dem Verkehrsaufkommen stressig aber es kommt auf die Strecke und die uhrzeit und somit vom Verkehrsaufkommen an.
Beispiel- wenn meine Frau morgens um 6 Uhr von Jüchen (nähe Mönchengladbach)nach Düsseldorf zur Arbeit fährt ist 130-140 schon stressig weil das Verkehrsaufkommen sehr hoch ist. Sie schwimmt dann im Verkehr mit und fährt 100-120.
Beispiel 2- wenn meine Frau heilig Abend bis Mittags arbeiten muss, dann noch nach Hause fahren und sich fertig machen muss. wir dann über die A4 die A3 spät Nachmittags nach Süden fahren weil wir bei Schwiegereltern zum Weihnachtsfest eingeladen sind, kann man problemlos auf einer 3 spurigen Autobahn bei dem dann noch vorhandenen Verkehrsaufkommen über 180 fahren ohne Stress zu haben.

Wir fahren beide gerne schnell wenn das Wetter und der Verkehr es zulässt. Wichtig ist das man andere nicht bedrängt oder in Notsituationen bringt (machen die dann meist mit uns weil sie auf einer 3 spurigen Autobahn mit 130 in der Mitte fahren und von anderen mit 140 dann ganz links überholt werden müssen).
Uns macht schnell fahren einfach Spass, da ist Null Stress auch wen man vielleicht mal stark bremsen muss.
Für uns ist es schwer nachvollziehbar(aber möglich) das die meisten Menschen schnell fahren als Stress empfinden, bei uns ist es Spass (wobei wir eben nicht versuchen über 200 zu fahren wenn viel Verkehr ist man alle 100m bremsen muss)
Wie sagte meine Frau letzens zu dem Thema Geschwindigkeit, warum soll ich mit unserem MPS nicht auf dem Weg von Düsseldorf nach Jüchen um 22,30 Uhr mit 270 und mehr unterwegs sein wenn ich fast alleine auf der Autobahn bin, macht doch Spass und das Auto ist dafür gebaut.
Daa musste ich wohl zustimmen.

Waren nicht auf der Flucht, sind den Hinweg mit Stops-NY, Niagara,Pitsburg,Washington, Orlando, Miami Beach und key West gefahren. Wollten ursprünglich den Leihwagen (in NY geliehen in Miami zurück geben und von dort nach Haus fliegen.
Leihwagen one way plus 600 Euro
Flug Miami- Düsseldorf 500 Euro pro Person Flug New York-düsseldorf 200 Euro
das heisst für 2 Personen 600 euro mehr Flugkosten und nochmal 600 Euro mehr Leihwagen
Gesamt 1200 Euro
da fährt man gerne mal 24 Std zurück

Die 700km pro Person Rechnung verstehe ich nicht. 2 Personen 2060km . Und glaube mir ohne das es böse gemeint ist,fahre selber mal so eine Strecke mit 130 Nicht sich vorstellen wie es ist oder drüber schreiben-also nicht theorie- sondern mal machen-praxis und dannach sagst du nicht mehr das du es gut findest.
Wir waren beide froh Nachts in Bundesstaaten die ihr Tempolimit aus der Luft überwachen mal ein wenig schneller fahren zu können

Wollte damit auch nur belegen das die Aussage-nächstes Jahr kommt ein neuer CX3 wieder ma ohne Wissen oder Beleg geschrieben wird nur damit man etwas geschrieben hat