Was noch keiner geschrieben hat ist das gerade reihenweise die AGR Ventile den Bach runter gehen weil das Softwareupdate für die VW Diesel Murks ist.
In USA hat VW die Auto auch nur zurück genommen weil die Gesetze anders sind und es sonst noch teurer geworden wäre.
In diesem Fall trifft Politiker-Wirtschaftsmischpoke wohl den Kern.
Und die Politer wundern sich warum in Deutschland Politikverdrossenheit ist, lächerlich.
Aber nur weiter so und dann wieder wundern warum die Dummen AFD wählen gehen und die nicht so Dummen vielleicht Zuhause bleiben
Beiträge von stephan-jutta
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Moin Stephan Jutta
Ich tummelt mich halt in deren Foren im zu gucken, ob die Probleme mit Steuerketten, Kolbenringen
Doppelkupplungsgetrieben, Softwareauswirkungen ..... wirklich so dramatisch sind wie sie von aussen scheinen.Sie sind !!!!
Was ich dort gar nicht finde ist Humor. Dafür viel fiese Streitereien, schlechte Stimmung und Rechtsberatung!
es scheint sich auch kaum einer auf sein nächstes Auto zu freuen - die haben Bammel !Das ist bei uns genau umgekehrt ! Wird seine Gründe haben.
Das war ein Riese von Maine Coon. Ein friendly giant . Jeder, wirklich jeder erschrak sich beim ersten Mal.
Und jeder verliebte sich in ihn. Kodo Design eben.WIe du schreibst sind die Steuerketten, Kolbenringe etc. wohl wirklich so schlimm. Über die aktuellen Probleme weisst du aufgrund deiner Foren "gucken" gut bescheid.
Ich kenne nur die vergangen Probleme wie Alumotoren mit Kondeswasser im Öl das dann einfriert und zu Motorschaden führt.Oder eben der Dieselbeschiss.
Ich persönlich finde alle Fehler und den Beschiss zwar tragisch aber nicht schlimm. Was ich schlimm finde ist die Kunden im Regen stehen zu lassen und die Fehler nicht zu beheben. Und auf dem Gebiet ist VW einsame Spitze. Weil sie ihre Kunden nicht wertsschätzen, keinen Charakter haben wenigstens zu ihren Fehlern zu stehen und aus meiner Sicht langweiliges Design haben werde ich nie einen VW kaufen. Sollen sich andere verarschen lassen. Hinzu kommt das die nicht so gut sind wie viele meinen.
Ich bin 2 Toyota Benzner gefahren- Nr 1 18 Jahre und 300000km Nr.2 19 Jahre und knappe 300000km. Reperaturen ausser Verschleissteile an beiden Autos NULL.
In meinem Umfeld haat das noch keiner mit einem VW geschafft -
Habe den Satz lange nicht verstanden. Aber gerade habeich die Werbung von VW gesehen- die neuen Join Sndermodelle. Da fahren 4 Autos in Reihe nebeneinder die alle gleich öde und langweilig aussehen. Nun verstehe ich den Satz mit dem depressiv
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Die Auslassventile werden durch die saubereren Abgase und die kältere Verbrennung weniger schmutzig. Es wirkt ja nicht als Reiniger sonder es soll ein Teil der Verkorkung vermeiden und bringt dazu noch 10-20 PS.Ich habe ja auch nicht geschrieben das es keinerlei Verkorkung mehr gibt
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Kann aber erst mal nur Infos einholen und hier schreiben. Der Einbau bei mir wird wohl Sommer 2019 erfolgen
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Bin mal gerade auf SnowPerformance.eu/de gelandet.Leider wird Mazda bei den engebotenen Fahrzeugmarken nicht unterstützt.
Guckst Du ---> Snow Performance.jpg
wie geschrieben bin ich da noch nicht so im Thema. Aber laut meinem Bekannten der sich auskennt musst du auch nicht unterstützt werden. Man kann es wohl in jedes Auto und Modell einbauen. Muss mich aber erst mal schlau machen weil ich da nicht der Experte bin. Auf Tuningtreffen habe ich Snow aber auch schon in Autos gesehen die bei Snow nicht gelistet sind
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Hi Stephan,
besteht eigentlich die Möglichkeit, dass man die Injektoren einfach ersetzt? D. h. man bestellt komplett neue und alte schmeißt weg?Dann ist der einzige Aufwand nur Aus- und Einbau von Einspritzdüsen. Und das schafft vermutlich jede offizielle Mazda-Werkstatt?
Die Möglichkeit besteht, ist aber überflüssig und extrem teuer. Kannst ja mal bei Mazda nachfragen was ein Injektor (die heissen nicht mehr Einspritzdüsen) kostet. Ich vermute für 4 Stück bezahlst du locker 600 Euro
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Eine Werkstatt die das alles macht und die Injektoren reinigt kenne ich nicht. Ich mache die mechanische Reinigung (Walnussstrahlen) mit einem Freund in dessen Garage.
Bei wirklichem Interesse frage ich ihn gerne ob er es für andere macht.
Injektoren reinigen macht z.B. das Turbozentrum Berlin. Es gibt aaber auch jemand in der Nähe von Köln (muss ich mal raussuchen) der sowas macht.
Wichtig ist das du mit den gereinigten Injektoren ein Sprühbild bekommst andem du sehen kannst das sie wieder top funktionieren. Aber jeder seriöse "reiniger" wird sowas dabei geben. Es gibt 2 Möglichkeiten. Manche schicken dir gereingte Injektoren die du einbauen lassen kannst und dafür schickst du deine schmutzigen zurück oder (und das ist mein bevorzugter Weg) du schickst deine Injektoren ein und bekommst sie 3-4 Tage später gereinigt wieder.
Vorteil- du hast deine eigenen Injektoren von denen du die Laufleistung kennst- NAchteil- dein Auto steht 4-5 Tage -
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Moin, Moin in die Runde,
das Verkoken des Motors - betrifft Diesel und auch die Benziner - durch die AGR-Systeme ist gerade ein wichtiges Thema bei den Kollegen im CX5-Forum. Ein Mitglied dort -@rocksteddi, selbst Kfz-Meister bei einem fMH - hat dort mit vielen Bildern die Verkokung der Diesel mit steigender Laufleistung und den daraus resultierenden Leistungsverlust belegt. Nach seiner Meinung kann man - wenn man frühzeitig beginnt - durch die Zugabe eines von Liqui Moly produzierten Additivs diesem Effekt wirksam entgegentreten.
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Hier mal eine Dose für den Benziner. Für Diesel-Motoren gibt es das natürlich auch. Bei Amazon habe ich knapp 11,-€ je Dose bezahlt.Ich habe das Zeug jetzt erstmal in unsere CXe gekippt und werde es so alle 2-3Tkm wiederholen.
Gestern Abend traf ich zufällig den Mechaniker eines Betriebes, die auf alte Amis und Saab spezialisiert sind und wir sprachen darüber. Eine 2. Meinung kann nie schaden. Die verwenden den Zusatz auch. Er sagte, dass man richtig festsitzende Verkokungen dadurch zwar nicht mehr lösen kann und dann eine aufwendige Reinigung vonnöten ist, er aber jedem zu diesem Additiv rät, um bereits frühzeitig einem Verkoken der Motoren vorzubeugen...Schauen wir mal...
Oldschool
Bei einer BEDI Reinigung hast du in etwa das was du da reinschüttest in hochkonzentrierter Form und holst sehr viel der Verkorkung raus bzw. runter.
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In dem Viedeo siehst du wie die Rückstände verbrannt hinten aus dem Auto kommen.
Für alle Skeptiker hier, bei dem Auto im Video handelt es sich um einen normalen 2,0 VW, also kein hoch PS oder Tuning Auto.
Die meisten werdes sowas nicht machen lassen weil das Auto ja fährt. Da man etwas mehr an Benzin/Diesel braucht und der Motor etwas weniger Leistung hat bemerkt man kaum weil es ein schleichender Prozess ist.
