Beiträge von stephan-jutta

  • Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg?

    Zitat von Ralf

    Bin immer wieder begeistert, wie ihr dass mit 4 Litern Durchschnittsverbrauch schaft.

    Hast du schon öfter gefrgt und wir haben dir schon öfter darauf geantwortet. Die Hauptnutzung ist der Arbeitsweg meiner Frau 50km hin und 50Km zurück im Berufsverkehr wo sie nur mitschwimmt. Da kommt ein Verbrauch von 3,X raus. Wenn man dann z.B. nachmittags kürzere Strecken unterwegs ist und auf der Landstrasse oder auf die nicht so stark befahrene Autobahn mal stark beschleunigt ergibt sich ein Verbrauch von 5,0. Da die Strecken aber nachmittags kürzer sind ergibt sich daraus ca. 4,0.
    Oder anders- grosse Strecke mit kleinem Verbrauch und kleine Strecke mit etwas grösserem Verbrauch ergibt meistens 4,0 (nicht in Stein gemeisselt)

  • Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg?

    Ganz so selten wie du denkst kannst du die Leistung gar nicht nutzen. Samstags zur Arbeit fahre ich immer MPS, Sonntags sind wir auch immer mit dem Mps unterwegs. Da kann man die Leistung schon recht oft abrufen.
    Wo man die Leistung nicht nutzen kann ist im Berufsverkehr oder in Ballungsgebieten (A40 usw.)


    Die 140 PS des Diesel nutzen wir ausserhalb der Arbeitsfahrten sehr oft. 140 PS sind ja nicht wirklich viel Power. Wenn du mit dem Diesel die Kraft nutzen willst weil du stark beschleunigst kannst du das sehr oft am Tag nutzen. Die Endgeschwindigkeit wird man wohl seltener erreichen
    Die Leistung der Autos nutzen heisst ja selten Endgeschwindigkeit (der MPS ist glaube ich noch nie wirklich bis zum letzten ausgefahren worden, das schnelleste war laut Tacho 270Km/H gefahren von meiner Frau nach einer Spätschicht um 22.15 Uhr von Ddorf nach Jüchen). Es macht viel mehr Spass die Leistung beim beschleunigen oder das Fahrwerk in der Kurve zu spüren. Geradeaus schnell fahren kann jeder.


    Also sind die Momente gar nicht so selten und dafür lohnt sich das Geld.
    Klar kostet ein 3. Auto Geld aber da es ja schon da war und bar bezahlt war ist es ja nur noch der Unterhalt. Ein Verkauf würde sich auch nicht lohnen da über 10000 Euro an Tuning drin stecken.Also fahren wir ihn bis wir die drei gegen einen PS starken eintauschen- wenn alles glatt geht in 10 Jahren wenn ich in Rente gehen

  • Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg?

    Zitat von hellew

    Auch wenn ich mit der gebotenen Leistung mehr als zufrieden bin, lebe ich trotzdem nicht in einer Höhle, das mal vorweg.
    Aber wenn du so unheimlich geil auf Leistung bist und das am besten über 300 PS, dann verstehe ich überhaupt nicht, warum du dich mit diesem KFZ-Segment überhaupt abgibst.
    Du hast zwar 140 PS in deinem Diesel, aber zufrieden bist du doch damit eigentlich überhaupt nicht, oder ?


    Du müßtest doch eigentlich nach jeder Fahrt heulend aus der lahmen Krücke von gestern aussteigen.

    Mit der Höhle wollte ich auch nur zum Ausdruck bringen das sich Dinge weiterentwickeln und deshalb der Vergleich mit früher -viel ccm wenig PS und heute 115 PS hinkt wenn in der heutigen Zeit viele Hersteller mit 1,8 ccm wsentlich mehr PS haben. Audi Diesel Competion 3,0 über 300 PS.


    Deine Fragen- 1.Warum gebe ich mich mit dem Segment ab wenn ich doch am besten 300PS fahre. 2. 140 PS im Diesel und nicht zufrieden? 3. Heulend Aussteigen
    zu 1. Ich habe einen mittlerweile ca.350 PS Mazda 3 MPS ( 2,3 ccm) den CX 3 fährt zu 90% meine Frau und ich fahre den Mazda 2 zur Arbeit ( auf dem Weg zur Arbeit kann ich die MPS Leistung wegen dem Verkehr nicht nutzen) also schwimme ich im Verkehr sparsam mit dem Mazda 2 mit.
    zu 2. Wenn ich nur mit dem CX3 140 PS Diesel fahren müsste wäre es mir zu wenig, aber wie schon geschrieben fährt den CX3 zu 90% meine Frau. Da ich hier aber nicht nur zu denen gehöre die immer nur schreiben sondern auch gute Dinge umsetze, werde ich nächstes Jahr Snow in den CX3 einbauen. Wichtigster Beweggrund ist dabei die sehr saubere kühlere motorschonende Verbrennung, wobei ich den schönen Nebeneffekt von 10-20 PS aber nicht missen möchte.
    zu 3. Ich steige also nicht heulend aus, da ich den CX3 kaum fahre und wenn ich den CX3 oder den Mazda 2 zur Arbeit fahre weiss ich was mich erwartet. Meine Frau wollte den CX3 (wegen 50km hin und 50km zurück als Diesel) und ich habe mir zur Schonung vom MPS den Mazda 2 für die Arbeit ( 50Km hin und 50Km zurück)geholt.


    Wie schon anderer Stelle geschrieben freuen wir uns beide auf die Rente, dann geben wir alle Autos ab die wir bis dahin haben und holen und einen gebrauchten Ford Mustang V8 Shelby mit dem Baujahr wo wir beide ein Model schön finden.

  • Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg?

    Zitat von Maverick

    @stephan-jutta: dafür reicht Mazda beim 1.8D ein Oxi-Kat ohne AdBlue für EU6d ;)

    Ich glaube das das aber mit 150 PS zu schaffen wäre aber das müsste dann ein Ing. prüfen.

    So ändern sich die nsprüche da hast du recht.
    Ganz früher haben die mit Feuer in der Höhle gelebt. Heute hat man Häuser mit Heizung. Das ist der "Gang" der Zeit.
    So auch beim Auto. Früher war es undenkbar aus 2,0 Benzin 200PS zu generieren. Heute ist das normal und haltbar. Es werden ja auch die Materialien immer besser und die Toleranzen immer kleiner.


    Genau so wie ich heute kein 2,0 mit 60 PS mehr fahren möchte und auch nicht in der Höhle leben, so möchte ich auch keinen 1,8 mit 115 PS fahren. das ist zwr nicht von vorgestern aber immer noch von gestern. Das Einzige was dafür spricht schreibt Maverick- ohne Ad Blue. Vielleicht geht ohne Ad Blue auch mehr aber dazu bin ich nicht genug Fachmann

  • Mazda CX-3: Ohne Turbo zum Erfolg?

    1. Was die da schreiben ist ja schon länger bekannt und nichts neues
    2. Laut Mazda wird es keinen Diesel mehr im Mazda 2 geben.Der Diesel im Mazda 2 wurde auch schon eingestellt wo es den CX3 noch mit 1,5 Dieel zu kaufen gab.
    3. Einen 1,8 Liter Diesel mit 115 PS ist lächerlich wenn man sieht wie das Kubik/PS Verhältniss bei anderen Herstellern ist.
    4. Aber das lässt dann für ein solides Tuning auf ca.150PS jede Menge Platz