Beiträge von stephan-jutta

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Das hält ca 6 Monate wenn man von Hand wäscht. Man kann aber zwischendurch immer mal wieder eine Schicht nachtragen und so die Standzeit verlängern.
    So habe ich es schon geschafft auf 1 Jahr Standzeit zu kommen.
    Vorher habe ich ca. 20 andere Lackversiegler, Aufbereiter................ Wachs usw. ausprobiert.
    Standzeiten waren mir zu kurz oder die Ergebnisse nicht so wie beim Liquid.
    Einzig eine Keramicversieglung könnte ich mich noch besser vorstellen. Aber die ist auch sehr aufwendig, der Versieger sehr teuer und wenn man es vom Profi machen lässt ist es auch sehr teuer.
    Werde mich bestimmt irgentwann mal selber an Keremac trauen aber im Moment ist die persönliche Situation durch diverse Erkrankungen dafür zu stressig

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Zitat von Premacyost

    Ich kann mir nicht vorstellen dass hauchdünne Schichten irgendeiner Versiegelung einen Lack vor Steinschlägen schützen kann. Auch nicht mehrere Schichten, ich halte das für einen Mythos.
    Das Sonax Produkt ist gut, habe ich auch drauf

    Das einzige was wohl laut Hersteller funktionieren soll ist der Lackversiegler Legend. Das ist der Nachfolger von Liquid Glass. Allerdings bringt man davon nach einer aufwendigen Vorbehandlung normal 2 Schichten aufs Auto auf. Der Hersteller sagt aber das man 25 Schichten auftrgen muss um den Steinschlagschutz zu haben.
    Es gibt auch ein Video im Netz wo 2 Autos mit 100km/h über einen Schotterweg fahren und der hintere hat die 25 Schichten drauf. Leider finde ich das nicht mehr.
    So sieht es mit 2 Schichten aus

  • Inspektionsintervall

    Zitat von CX3_Fahrer

    @Vegas,


    denke auch, daß z.B. die Grundgebühr für die 40.000er Inspektion sehr hoch ist. Was verbirgt sich hinter zusätzlichen Prüfarbeiten ?
    Und knapp 20€ plus MwSt. für einen Liter 5W30, also preiswertes Standardöl, ist schon fast abzocke. Mein fMh nimmt ca. 14€/Liter plus MwSt dafür.

    Ich werde ja hier als Sparfuchs belächelt. Ohne nun wieder endlos übers Öl zu schreiben ,es kostet dem Händler im EK 3,- /Liter. Die Prüfarbeiten kenne ich auch nicht(werden bei mir nicht durchgeführt oder Kostenfrei) und auch alle anderen Preise für den Innenraumfilter etc. sind alle am oberen Limit. Der Stundensatz ist nicht ectrem teuer aber auch im oberen Drittel. So Kleinigkeiten wie Wischwasser auffüllen habe ich meinem Händler verboten.
    Wenn du in deiner Umgebung die Möglichkeit hast- fahre zu einem anderen Mazda Händler und frage da was dich die gleiche Inspektion bei Ihm kostet. So habe ich es auch gemacht wo ich eine andere Werkstatt gesucht habe.
    Wenn du noch mehr sparen willst fragst du die Händler ob du das Öl selber mitbringen darfst, dann kannst du noch mehr sparen, da du das original Mazda Öl bei Ebay für ca 6 Euro/Liter bekommst oder auch ein anderes Öl kaufen kannst das die gleiche Spezifikation wie das Mazda Öl hat um weiter Garantie zu haben

  • Motorleistung

    Weil die 120 PS Version eine gedrosselte 150 PS Version ist die wiederum eine gedrosselte 165 PS Version ist - gedrosselt immer per Software ab Werk haben die meisten 120 PS knapp 130 PS wenn man es nachprüfen lässt

  • Erfahrungen mit eurem CX3

    Zitat von Gladbacher

    Na ja, aber ich kaufe mir kein Auto mit Sicherheitsausstattung/Assistenten, um diese zu deaktivieren. Dann nehme ich die Basisausstattung (keine Ahnung, was diese beinhaltet) und akzeptiere die trotzdem noch vorhandene Ausstattung.
    Wobei ich natürlich mit euch übereinstimme - Rückfahrkamera z. B. in unserem NB? Wozu sollte die gut sein? Wenn ich die in dem Auto brauche, dann kann mir nur noch ein Blindenhund helfen... ;)

    Es war von mir auch ein wenig sarkastisch gemeint. Klar kann man die Grundausstattung nehmen. Aber wenn man schreibt- brauche ich nicht.....kann kaputt gehen- dann passt das nicht. Wenn ich es nicht brauche macht es mir auch nichts wenn es kaputt geht.
    Aber man sollte auch nicht von sich auf alle anderen schliessen,der Aspekt von hellew ist auch nicht zu vergessen. Es gibt auch so kleine Menschen die froh sind wenn von hinten ein Warnsignal kommt.
    Ich würde das auch alles nicht brauchen aber wenn es drin ist stört es mich auch nicht und wenn mich das piepsen beim Rückwärtseinparken stört und es keine Ausstattung gibt ohne Piepser- Seitenschneider , klick,klick fertig

  • Erfahrungen mit eurem CX3

    Ich verstehe was du sagen willst aber du kannst dir auch einen neuen MX 5 kaufen. Müdigkeitssensor ist nur eine kleine Kamera die durch einen Blindstopfen nach ausbau ersetzt werden kann. Den Spurhalteassi kannst du abschalten. Die Rückfahrkamera hast du ich ca. 15 min ausgebaut und die Rückfahrpipser abgeklemmt.
    Dann kann das auch alles nicht mehr kaputt gehen bzw. wenn es kaputt geht merkst du es nicht weil du es ja schon still gelegt hast.
    Ist nicht böse gemeint aber wenn man etwas nicht will was als Serienausstattung drin ist kann man es abschalten. Anders herum ist schwieriger

  • Bestell und Wartesaal Mazda CX-3

    Die Zusatz Led sehen gut aus. Ich bin auch keiner der schreit illegal. Würde aber sagen sehr auffällig. Wenn es dir sir Sache wert ist, bestellen ,einbauen, fahren. Denke mal die Polizei interessiert das wenig. Ich würde dann auch so zum TÜV fahren wenn der fällig wird und warten was passiert. Im schlechtesten Fall musst du zurück bauen und beim TÜV wieder vorführen.
    Bei meinem Mazda drei habe ich im Original hinten links in der Heckklappe einen Scheinwerfer mit rotem Glas -die Nebelschlussleuchte. Hinten rechts in der Heckklappe einen Scheinwerfer mit Klarglas- Rückfahrscheinwerfer. Weil mir die Optik nicht gefallen hat habe ich mir aus England den Scheinwerfer links in der Heckklappe bestellt. In England ist es genau seitenverkehrt- Nebelschlussleuchte rechts, Rückfahrlicht links. Somit hatte ich nun links und rechts Klarglas. Bei der Nebelschlussleuchte habe hinter das Klarglas eine extrem rotleuchtende LED eingesetzt.Das Auto ist so schon 3x durch den TÜV ohne Beanstandung obwohl genau das Umgebaute immer mit geprüft wird.
    Ich will damit sagen, nichts wird so heiss gegessen wie es gekocht wird

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Zitat von Schrauberopa

    Ja, solange bis jemand merkt, dass da was nicht stimmt; die Hersteller überwachen natürlich ihre Produktion, so dass auch solche Montage-Ungenauigkeiten über kurz oder lang auffallen und dann abgestellt werden (bis es dann wieder an anderer Stelle kneift)... Aber bis dahin kann schon mal eine Tagesproduktion vom Band sein, und wenn es sich dabei nicht um wirklich gefahrträchtige Abweichungen handelt, wird da auch niemand mit dem Drehmomentschlüssel hinterherlaufen - das überläßt man dann den Händlern, falls Reklamationen auftreten, und da es sich dabei aus Sicht der Hersteller um ganz normale Schwankungen im Produktionsprozeß handelt, gibt es für die Hersteller auch keinen Anlaß, wegen ein paar Autos großartige Händlerrundschreiben zu verfassen - die Werkstätten wissen um solche kleinen Unzulänglichkeiten sehr wohl bescheid, was aber nicht bedeutet, dass sie dieses Wissen auch immer in die Tat umsetzen...
    Gruß Wolfgang (Schrauberopa)

    Gute Erklärung danke. Dann dekt sich das ja mit meiner Aussage das so ein Fehler ,also das Knacken und das "Antiknackkit" nur für ein paar Autos in Frage kommt. Für die Autos wo der Fehler sich eingeschichen hat bis zu dem Zeitpunkt wo er aufgefallen ist. Es sollten also nur Autos eines gewissen Zeitrahmen betroffen sein z.B Bj 10.2016-4.2017.
    Wäre interessant wenn alle betroffenen sich mit Baujahr melden damit wir es eingrenzen können