Beiträge von stephan-jutta

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Laut meinem Meister ist der Motor CX3 150 PS und 120 PS nur durch die Software zu unterscheiden.
    Ich meinte das man ein getuntes Auto nicht bei 40 Grad im Schatten an seine Höchstleistungsgrenze bewegen sollte weil vielleicht genau dann die Reserven gebraucht werden.
    Der MPS hat mal auf der Strecke Mönchengladbach- Aschaffenburg immer maximalen Leistungsabruf bekommen, war selten ünter 200km/h und hat das problemlos mitgemacht.
    Das Problem beim Tunen ist das es nicht mit einer neuen Software getan ist die irgendeiner draufspielt.
    Der Tuner sollte wissen wie die Werte im Motor sich nach dem tunen verändern und ob sie noch im normalen Bereich sind.
    Sind sie das nicht muss man entweder die Hardware anpassen oder aauch schon ma die Software, Beispiel-tunt man einen Beziner und die Verbrennungstemperatur wird zu warm, kann der Tuner die Einspritzmenge an Benzin so steuern das der Wagen ein wenig fettiger fährt. Das heisst etwas mehr Sprit bei gleichem Anteil Luft. Durch diese leicht erhöhte Spritmege wird der Motor stärker gekühlt bzw. nicht so warm und die Werte bleiben trotz Mehrleistung im Normalbereich

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Zitat von hellew

    Ich meinte jetzt garnicht das Tuning, sondern einfach nur wie sich die Fahrleistungen gegenüber dem bisherigen Diesel geändert haben. Denn wie gesagt vom neuen Diesel hat man hier überhaupt noch nichts gehört. Vielleicht habe ich das aber auch nur überlesen.

    Der Dieselanteil ist im Moment sehr gering weil viele Fahrer verunsichert sind und keinen Diesel kaufen. Ich denke das man darum so wenig hört.
    Wieviel PS dein Benziner hat kann man schwer sagen, dadurch das er über Software eingedrossselt wird ,wird das schon mal schwanken.Vielleicht kann man aber über die Endgeschwindigkeit einschätzen, Mit 120 PS fährt der CX3 ca.195 km/h was auf dem Tacho geschätze 205 sind. Wenn du also z.B. 136 PS hast solltest du 210 laut Tacho ganz locker packen

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Das heisst dann aber auch das du z.B. beim überholen auf Landstrassen wo du schnell am Überholten vorbei willst und Dviel Drehzahl fährst, schneller bist weil du dann in den Bereich der Mehrleistung kommst.
    Komfortabel reisen trifft für dich zu andere möchten vielleicht im letzten Gang und oberen drehzalbereich nochmal zulegen können.
    Der MX5 ist ja auch ein Cabrio wo ich de wenigste Fahrer sehe die ihn als Sportwagen nutzen. die meisten cruisen mit dem Wagen und fahren Landstrasse. Da würde es dann auch keinen Sinn machen mehr PS über die Drehzahl zu holen. Oder liegt es dadran das die MX5 soviel Landstrasse fahren und doch schon mal mehr überholen?
    ich weiss es nicht aber MAzda würde nicht die Drehzahl erhöhen wenn der Markt (die Verbraucher) sagen das sie es nicht kaufen.
    Vielleicht heusst ja auch mehr Leistung mit mehr Drehzahl, aktive Sicherheit beim überholen?

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Zitat von hellew

    Das das bisher kaum jemand gemacht hat, liegt wohl daran das fast alle noch in der Garantie und daher allen Äußerungen zum Trotz eher zurückhaltend sind, und das die meisten mit den Fahrleistungen so wie sie sind gut klarkommen und nicht viel Wert auf ein mehr an Leistung im oberen Bereich des Drehzahlbandes legen.
    Wird sich vielleicht etwas daran ändern wenn die ersten 3 Jahre um sind. Apropos Diesel Tuning. Man hat hier überhaupt noch nichts über den neuen 115 PS Diesel gehört.

    Die für manche ausreichende Fahrleistung ist nachvollziehbar ist ja individuell. Das mit der Garantie auch wenn man Angst hat. Mir ist beim Garantieanspruch mit dem MPS nichts passiert, Garantiefall angemeldet und abgearbeitet. Um das Tuning nachzuweisen müsste ja jemand mit dem Mazda auf einen Leistungsprüfstand oder die Software auslesen und alle Files durchschauen ob geänderte drin sind .Zudem kann man ja auch wieder die original Software aufspielen und dann den Garantiefall anmelden. Interesse hatten laut meinem Postfach einige. Getraut hat sich einer.
    Ein Tuning für den 115 PS Diesel gibt es noch nicht, ist in der Mache. Es müssen ja die zu änderenden Dinge in einem Wust aus Daten gefunden werden. Dann sucht der Tuner jemand der es sich draufspielen lässt und eine länger Fahrt macht um zu sehen ob alle Motorwerte vertretbar sind. Dann muss erst mal ein paar Wochen damit gefahren werden um zu sehen ob es in alle Situationen, Kaltstart etc.funktioniert. Erst dannch kann man es käuflich erwerben. Aus meiner Sicht ist das seriös.

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Alle Fragen sind berechtigt.................auch wenn ich hier im Forum jetzt wieder eins auf die Fresse bekomme (was mir egal ist)............. das Tuning Thema wird hier von allen Seiten dikutiert die es gibt. Gemacht hat es ausser mir am Diesel nur noch ein User beim CX3. Mein Fazit, Tuning wird hier bis zum letzten dikutiert und wenn man alles weiss macht es keiner.


    Jeder Motor selbst wenn die Teile nicht gleich wären hat ein grosses Reservepotential weil er ja im hohen Norden im Winter bei minus 20 Grad genauso funktionieren muss wie im Süden bei 40 Grad im schatten. Fährt man nun nicht in diesen Extremen oder fordert dem Motor bei diesen Extremen nicht die volle Tuningleistung ab, geht einiges.


    Beispiel, mein Mazda 3 MPS läuft seit über 70000km mit mindestens 320 PS-350PS statt 260 PS ab Werk. Turbolader und einige Dinge um die Leistung zu erzeugen sind geändert, Aber die Grundkomponenten Pleul, Kolben etc sind alle original.


    Zurück zum CX3, laut Tuner der beim Tunen auch nicht nur auf mehr Leistung achtet sondern dabei immer darauf achtet welche Werte der Motor mit dem Tuning erzeugt-thermische Belastung usw. sind die Teile gleich. Müssten sie aber gar nicht sein weil der Tuner den Motor nicht so tunen würde das er sich im kritischen Bereich aufhält.
    Bei unserem CX3 Diesel geht per Softwaretuning auch mehr, bis zu 155 PS. Allerdings sind die Belstungswerte dann schlecht so das der Motor geschätzt 50000km halten würde.
    Mehrleistung beim Diesel mit guten Belastungswerten geht nicht per Software sondern anders.
    Auch bei den Benzinern geht noch mehr ohne die Belastungsgrenze zu erreichen aber das würde jetzt zu viel

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Auch ich sage das der CX3 eins der schönsten Autos ist das im Moment verkauft wird. Es gibt zum DAMD Bodkid soviel Meinungen die man alle akzeptieren kann. Einige finden das es gut aussieht, andere meinen es zu viel des Guten, der nächste meint das ist zu teuer usw.
    Aber die verschiedenen Meinung treffen ja auf vieles zu ,weil die Geschmäcker und die vorhandene Geldmenge die man in eine Auto stecken will/kann unterschiedlich sind.
    z.B. grosse Felgen, breite Reifen, tiefer legen, Motortuning und vieles mehr.
    Ich finde es klasse das für alle was dabei ist soll jeder so machen wie er will.
    Aber um ehrlich zu sein, die die nichts machen aber immer über alles was die anderen machen rumnörgeln ..................... . Mir zollt es Respekt ab wenn z.B. ein User hier sein rotes Auto mit schwarzem Folien Design verändert. Ich würde es zwar nicht machen(auch wenn ich es gut finde) aber den Mut zu haben finde ich gut.

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Danke und Ja es steckt viel Zeit und Energie drin. Nun muss alles noch lackiert werden (was ich sehr günstig gemacht bekomme) und dann muss ich alles montieren und zum TÜV.
    werde alles in Wagenfarbe lackieren lassen, Kühlergrillstreben werden schwarz foliert und alles was an dem Bodykit und am Auto (Seitenstreben und Kühlergrillumrandung) silber ist wird bei uns Gold foliert da wir ja auch die Felgen in Goldcarbon gemacht haben. Dann noch die Bremssättel in Gold ............... nächstes Projekt starten