Hallo, zum Kliema. Global gesehen, darf ab 2040, spätestens 2050, kein Fossieler Brennstoff mehr genutzt werden. Ich sag mal es stehen uns stürmische Zeiten bevor. Zweifler informiern sich bitte bei der Wissendschaft, ich habe mir das nicht ausgedacht. Allerdings gab mir der letzte Sommer sehr zu denken.
Was genutzt werden darf und was genutzt wird sind 2 unterschiedliche Dinge. Wir müssten im Moment auch viel mehr tun und tun es nicht
Da wird sowieso ein Problem wenn in absehbarer Zukunft keine Verbrenner mehr zugelassen werden dürfen oder wenn vorher von Industrieseite umgesteuert wird und die dann keine Verbrenner mehr anbieten, dann stellt auch keiner für Autos die nur relativ kleine Zulassungszahlen erreichen so wie unser CX-3 Ersatzteile her.
Bis zum Zulassungsverbot für Verbrenner wird aber noch viel Zeit ins Land gehen. Einige Länder haben das für die Zukunft z.B. 2030 beschlossen. die meisten Länder haben noch gar keinen Beschluss.
Ersatzteile muss der Hersteller laut Gesetz nach Einstellung der Serie noch 10 Jahre liefern können.
Ich habe gerade mal gegooglet. Eine komplett Ölanalyse kostet auch 123 Euro.
Der CX4 ist ein "SUV " coupeartig. Mir gefällt der aber leider gibt es ihn hier nicht
Denke der CX3 wird auch noch eine Zeit lang laufen. erst mal wird nun der neuen Motor X kommen der ja teilweise als Benziner selbstzündet und dann hat Mazda ja noch eine riesen Baustelle bei Elektrifizierung. Die müssen ja dringend mal den ersten Schritt (Hybrid) gehen um den Anschluss nicht zu verlieren. Dazu habe ich in einer Zeitung aber mal gelesen das Mazda zu klein ist etwas eigenes zu machen und wahrscheinlich das Systhem zukaufen wird. Spekulation von meiner Seite- die kaufen bei Toyota.
Sind Hybrid eigentlich teurer in den Inspektionen? weil ja zur Verbrennertechnik bestimmt noch die ein oder andere Kontrolle der Elektrik dazu kommt.Vielelicht hat oder hatte hier mal jemand einen Hybrid
Wenn man die optimale Strassenlage mit hoher Geschwindigkeit will baucht eben Spoiler. Er hat nun mal 320 ps und fährt 272km/h da mussz.B. durch einen Heckspoiler der Anpressdruck hinten erhöht werden sonst ist das Auto bei dem Tempo unfahrbar
Wenn ich voll beladen bin und längere Strecke fahre -4 Personen und 2 Koffer fahre ich hinten auch 3,2. Wenn man für die Beladung zu wenig Luft drin hat besteht die Gefahr das der Reifen walkt und warm wird, damit erhöht sich das Risiko des platzens. Hat man ein wenig zuviel Luft drin besteht nur die Gefahr das der Reifen etwas zu sehr in der Mitte abläuft
Für das was der Hyundai kostet ist der ein konkurrenzloses Angebot.
Ich finde mittlerweile über die gesamte Fahrzeugpalette als Summe sind Hyundai und KIA die mit Abstand besten Anbieter auf dem Markt.
Bei Vergleich i30n Honda Typ R kann man sagen das der Hyundai knapp 7000 euro billiger ist aber für auch 7000 Euro unsportlicher. Das besserer Fahrwerk und den besseren Motor hat Honda und gerade beim i30n und Typ r spielt genau das die Rolle. Bei einem normalen i30 und Civic ist es nicht so wichtig da die Käufer dieser utos eben nicht auf Fahrwerk etc. Wert legen. Da bin ich dann auch deiner Meinung.
Auch die Garantie sucht vergleichbares. Kia hat 7 Jahre mit Km Begrenzung (ich glaube 150000km). Hyundai hat "nur" 5 Jahre aber ohne KM Begrenzung. Fährt man also sehr viel z.B. 40000km im Jahr ist man bei Hyundai besser aufgehoben weil man 5 Jahre Garantie hat (bei Kia wäre diese schon nach knapp 4 Jahren zuende). Fährt man weniger z.B. 25000km ist man bei Kia besser aufgehoben weil man volle 7 Jahre ausnutzen kann.
Wenn leer angezeigt wird bzw. 0km Reichweite, sind bei keinem japanischen Auto die Tanks wirklich leer. Die Japaner haben da ein grosses Sicherheitsdenken. Ich finde es nicht so schlecht. Wenn man versuchen würde es ganz genau zu machen könnte ja auch mal ein leerer Tank dabei sein wenn die Reichweite noch 10 km beträgt. Toleranzen gibt es ja immer in beide Richtungen.
Dann lieber noch "viel" im Tank, bei "leerem" Tank bzw. 0 Reichweite wie umgekehrt
Der Preisunterschied ist Liste 6900,-
