Brauchts für die Alupedalerie nicht eine Eintragung? Die Originalen müßen jedenfalls vom TÜV abgenommen werden. Einfach so mit ABE geht sowas anscheinend nicht mehr.
Man braucht für fast alles eine Eintragung ,
Theoretisch müsstest du eine ABE haben bzw. beim TÜV eintragen. In der Praxis weiss kein Polizist ob bei dem Auto bzw. Ausstattungsline Alupedale drin sind oder nicht und ob die Serie sind oder nachträglich verbaut wurden. Zudem haben die genug anderes zu tun
Alles anzeigenHeute seit längerer Zeit wieder gründlich das Auto gewaschen.
Leider habe ich massive Grauschleier auf dem Lack die auch mit Shampoo nicht weggehen.
Den ganzen Sommer und Winter war das prima mit dem Sonax Protect & Shine,
perlt auch jetzt noch ab.
Nur der Grauschleier auf dem Dach aber teilweise auch auf der Motorhaube ist ziemlich stark.
Was würdet ihr nehmen?
Vielleicht ist ein Wachs doch besser.....
Wie hier geschrieben wird nur Politur helfen. Allerdings zeigt das auch das dein Versiegler nicht so prima ist oder du ihn nicht so gut verarbeitet hast. Wenn alles gepasst hätte (Verarbeitung und Versieglerqualität) hättest du daas nicht.
Unsere haben den Wintergut überstanden (auch wenn ich bisher nur zu einer 90% Reinigung gekommen bin). der Versiegler hat gehalten
das versteh ich nich....... Der CX30 hat nicht mehr Plastik an der Seite als der aktuelle CX3.
Ihm fehlt sogar das schwarze "Glanz"-Plastik an der C-Säule.
Ich finde er is ne Mischung aus CX5 und CX3, die Front- u. Heckpartie gleicht dem CX5, die Seitenlinie dem CX3.
Wobei die Heckpartie von der Seite gesehen viel mehr Coupe hat wie der CX5.
Ich kenne mich bei Elektrik nicht so aus. Aber an den Autobahn Ladestaationen sind meiner Meinung nach die Anschlüsse nicht vorhanden um so schnell zu laden. ?
Kann ich, habe unter anderem auch einen Abschluss als Elektriker. Halte es trotzdem für einen riesen Schritt. Kommt Zeit, kommt Strom usw. So etwas wird nicht entwickelt, weil sich ein paar Leute bespaßen wollen. Die wollen irgendwann mit Massenproduktionen Geld verdienen. Benzin gibt es auch nicht mehr in der Apotheke.
Sollte der reine E Wagen aber nur ein Zwischenschrit sein und am Ende das Wasserstoffauto stehen ist der Zeitraum die Entwicklungskosten bzw. den fetten Gewinn reizuholen nicht so lang wie normlerweise bei solchen Erfindungen. Die ersten Wasserstoffautos sind ja schon kaufbar wenn auch unerschwinglich
Wenn die hier vorgestellte bzw. angekündigte Batterie- und Ladetechnik so kommt, wäre das aber ein riesen Schritt in Richtung E- Zukunft beim Auto.
https://ecomento.de/2019/03/06…-in-minuten-laden-lassen/
Auch wenn ich mich mir reiner E Technik nicht anfreunden kann und ehr zu Wasserstoff tendieren , wäre das schnelle Laden bemerkenswert.
Finde es aber suspekt das im Bericht "SOLL in laden können". Hört sich für mich nach Theorie an. Wenn ich als Hersteller/Erfinder von so schnellen Ladezeiten in Genf eine Prototypen vorstelle, führe ich auch diese schnelle Ladung vor. Wahrscheinlich könnte man sich dann vor Bestellungen vom Auto oder vom System das schnell laden kann nicht retten.
Auf dem Papier wird es wohl klappen aber Real noch nicht
es geht doch gar nicht um E-Autos ... Volvo begrenzt die max. Geschwindigkeit bei allen neuen Volvos, auch bei den Modellen mit Verbrennungsmotoren... Die max. Leistungsabgabe der Batterie spielt hierbei also keine Rolle.
Die Tuner wird es freuen die es dann für 300 Euro wieder aufheben
Volvo geht sogar noch einen Schritt weiter und begrenzt bei ALLEN Neuwagen ab 2020 die max. Geschwindigkeit auf 180 km/h, nicht nur bei seinen E-Modellen. Hier nachzulesen.
Ich finde das sehr bemerkenswert ! Mir war Volvo als Marke schon immer sehr sympathisch und mein damaliger V40 D3 hat mir viel Spaß gemacht.
Ich finde daran nichts bemerkenswert. 1. die BAt. wäre bei 200km/h und mehr sehr schnell leer. 2. die Bat würde viel zu heiss wenn sie soviel Energie schnell und dauerhaft abgeben müsste. 2.1. wenn die Bat. soviel Energie dauerhaft abgeben soll damit man 200 und mehr fahren kann (Reichweite ausser acht gelassen) muss ein teures ,schweres Kühlsystem verbaut werden. Das macht das eh schon teure Auto noch teuerer bzw das schon schwere Auto noch schwerer.
Aus meiner Sicht wird das Tempo also begrenzt um Reichweite zu "schonen" und um den Preis und Gewicht im schon hohen Rahmen zu halten.
Noch was anderes. Wenn viele sich auf 180km/h begrenzen öffnet das den MArkt für andere die genau das nicht machen weil sie dann an der Stelle Autos verkaufen
Eins ist ja bemerkenswert.
MAZDA schreibt auf der Homepage das der CX-30 die Palette von CX-3 und CX-5 ergänzt.
Heißt das jetzt der CX-3 existiert weiter oder wie soll man das deuten ?
Der neue CX3 wird nicht so Coupe mässig wie der CX30. Er wird also hinten SUV bleiben. Er wird aber auch grösser weil er nicht mehr auf dem 2er beruhenwird sndern auf dem neuen 3er.
Interessant wäre ob es dann einen CX2 gibt
Das Verfahren ist bekannt. Bei den anfallenden Strommengen müssten allerdings sehr viele Berge dazu mißbraucht werden.
Mir erscheint die Lösung Wasserstoff (offshore !) mittels Windkraft zu erzeugen und dann als Energieträger zu nutzen sehr viel interessanter.
Sollten Entscheidungen dazu mit Kompetenz erfolgen darf man ja noch hoffen...
Die Wasserstoffideen halte ich auch für eine Gute, allerdings ist die Produktion von Wasserstoff so energieintensiv das schon viel erneuerbre Energie zum Produzieren drauf geht.
Es wird also ein Teil der erneuerbaren Energien genutzt werden müssen um private und industrieelle Ansprüche direkt zu befriedigen bzw. über den Umweg- Wasser auf Berge.
Diese Energieversorgung verbraucht im Verhältniss gesetzt zur Wasserstoffproduktion nicht soviel.
