Beiträge von stephan-jutta

Zitat von HaRi

Hallo,

für mich sag ich mal so " weniger ist manchmal mehr".
Ich habe die Erfahrung gemacht, je mehr man an Auto oder Motorrad "Rumschraubt" , je eher geht auch was kaputt.
Ich halte es so wie Mikka, ab und zu durch die Waschstraße und ein max.zweimal im Jahr eine gründliche Reinigung.
Kein gebastele mit LED oder Auspuff und sonstigem "Verschönerungsmaßnahmen".
Wenn ich hier manche Beiträge lese, wo man darauf erpischt ist das ESP auszuschalten um auf einem Platz im Schnee zu driften, und sich nachher wundern das dies oder jenes nocht ordnungsgemäß funktioniert .
Ich fahre meine Fahrzeuge so wie sie zum Gebrauch bestimmt sind, nämlich ruhig und entspannt von A nach B zu fahren.
Aber jeder so wie er mag....
Mit meiner Erfahrung bin ich bisher sehr gut gefahren, sowohl Autos und Motorräder.

Gruß HaRi

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Weniger ist mehr wenn man nicht weiss was man macht. Unser MAzda 3 fährt seit 70000km mit 300-350 PS und macht eine Zicken.Der hat unzähige Motorteile verbaut. Ich habe aber von den Erfahrungen anderer Tuner aus dem MPS Forum profitiert. Alle unsere 5 Mazdas in der Familie haben innen und aussen sehr viel LED (Innenraum ,Fussraum, Nummerschild, Rückfahrlicht) defekt war bisher ein LED Numerschidbeleuchtung beim Mazda 3 von meinem Stiefsohn. Der CX3 läuft seit 50000Km mit Chip.
Du hast schon das richtige Wort gewähl-gebastele.
Wenn man vernünftig arbeitet funktioniert das auch. Das gleiche gilt für Motortuner, viele basteln dir was zusammen was sie selber dazu gekauft haben und wissen gar nicht was sie da machen.
Klar jeder so wie er mag.

So teuer ist das auch nicht mit dem nachlackieren. Einfach mal im laufe eines Jahres bei 5-6 Lckierereien vorbei fahren und fragen was z.B. eine Motorhaube nachlackieren kostet wenn man einen Termin auf Abruf macht. Also die rufen an wenn mal wenig zu tun ist, dafür machen die aber einen guten Preis

Meine These-Ich würde die E Autos und die Problematik gar nicht so hoch hängen weil sie sich nicht dauerhaft durchsetzt. RohstoffmengenProbleme, Strommengenprobleme aus erneuerbaren Energiern ( für alle Haushalte und alle Autos), Bat. Haltbarkeit, Ladezeiten, Ladenetz usw.
Kann man alles lösen ,finde aber das syn. Kraftstoffe oder Wasserstoff aber auch die neuen Diesel die kaum noch etwas ausstossen (siehe neue Autobild von dieser Woche) weniger Probleme mit sich bringen. Die sich einfacher lösen lassen.

Zitat von Mikka

Seid mir nicht böse ihr Pflegefetischisten, aber unsere Autos werden in der Waschstraße gewaschen, ab und zu von innen gesaugt und geputzt. Alle paar Jahre lasse ich die dann mal von einem Aufbereiter polieren - That´s it.
Mir ist meine knappe Freizeit viel zu schade, dass ich einen ganzen Samstag mit Autowaschen verbringen würde. Das Auto ist ein Nutzgegenstand für uns. Meine Hobbies liegen da woanders. Und wenn das Auto mein Hobby wäre, hätte ich wohl eh keinen CX-3
Meiner Meinung nach muss ein Lack insofern eine Mindestqualität haben, dass er ein Autoleben hält, ohne dass man nach 3 Jahren die Haube lackieren muss. Hat bisher auch bei allen meinen Fahrzeugen funktioniert.
Der Vorgänger vom CX-3 war ein 14 Jahre alter Zafira und der Lack war am Ende noch super in Schuss. Ohne Folien, Petzolds, Liquid Glass und Oil of Olaz.

Mann, der Lack von unserem CX-3 fuckt mich gerade echt ab...

So, genug gemeckert - Leben geht weiter

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Kann man verstehen wenn deine Hobbys wo anders sind. Da hat ja jeder andere Interessen.
Das dein Vorgänger noch so gut in Schuss war liegt vielleicht auch daran das der Lack besser war. Es hilft natürlich auch ,so wie du es machst, sich nicht speziel darum zu kümmern und alle paar Jahre zum Aufbereiter zu gehen.
Aber man muss auch sagen, für alle die die von Hand waschen. Hat mein sich einen Samstag mal den Arbeitsaufwand des Versiegelns angetan, wird das Auto nicht mehr so schnell schmutzig und wenn man es dann wäscht wird es einfacher sauber.
Wenn man das Hobby Auto hat kommt es aus meiner Sicht weniger auf das Model an sondern auf die Ausrichtung. Meine Frau hat den CX3 als Hobby (er muss für sie schön sein) und als Nutzgegenstand (Weg zur Arbeit), also ehr Ausrichtung -schön. Bei mir ist das Hobby Auto ehr Richtung Fahrspass, darum fahr ich ja einen Mazda mit viel leistung an dem ich optisch gar nichts gemacht habe ausser Felgen.
Finde auch nicht das du gemeckert hast, sondern du hast nur deine Meinung hier reingeschrieben und das doch gut weil es eine andere sicht der Dinge ist

Auch nicht zu verachten ist, das bei neuen Technologieen am Anfang die ENtwicklung rasend schnell geht. Spter wird es erheblich langsamer. Wer sich heute ein E Auto kauft hat in 5 Jahren eine recht ausgelutschte Bat. und eine Technologie von vorgestern.
Wird dann auch schwer zu verkaufen sein.

Wir schauen uns das mal in Ruhe an und hoffen auf Wasserstoff

Wir verhandeln beim Kauf auch über den Autopreis, Zusatzteile wie Fussmatten oder ich kaufe eine Mittelarmlehne (die ich bezahle) bekomme aber den Einbau kostenlos, Anmeldung und Volltanken

Habe schon mal an andere Stelle geschrieben das wir jeden Monat ein paar Lackiereuro auf Seite legen und dann nach ca. 3 Jahren Teile wie Motorhaube .... neu lackieren lassen. So hat man immer wieder ein Auto das weitesgehend steinschlagfrei ist

Zitat von Maverick

ganz so grottig finde ich den Lack jetzt nicht, aber gute Lackpflege ist fast Pflicht. Empfehle Dir entweder ne Lackversiegelung (liquid glass) oder Pflege mit Petzoldts Premium Glanz Wachs.
Dann hast länger Freude am Lack.

Genuso ist es.

Zitat von gresh

Sagt mal, wie oft würdet ihr denn eine Lackpflege mit Wachs, bzw. versiegelung empfehlen?
Hab meinen Wagen bisher lediglich gewaschen. Wie gesagt, er ist gerade mal 3 Monate alt. Bisher scheint ja in Punkto Lackschutz noch alles im Grünen Bereich zu sein, nach Regen bilden sich keine Pfützen auf der Karosserie, sondern alles kleine Tropfen.

Das Liquid Glass ist schon gut bzw. der NAchfolger davon Legend.Wichtig ist nur das du das Auto vorher mit IPA -Industriealkohol fettfrei machst damit es auch lange hält.
Sollte man Kratzer haben müssen diese erst beseitigt werden da man sie ja sonst durch den Versiegler sieht. Dafür muss man polieren, am besten mit einem Farbauffrischer bzw. einer Politur die nicht gleichzeitig Wachs enthält. Man will ja den Lack kratzerfrei und ohne Auflage (Wachs) haben um dann kurz mit Alk. drüber zu wischen und zu versiegeln.
Ein Samstag geht mit Waschen vorher dafür schon drauf. Lohnt sich aber. Das Auto sieht dannach mega aus und das Legend(bekomst du bei Ebay) hält lange.
Das hier erwähnte 3m scheint ja in die gleiche Richtung zu gehen. Vielelicht probiere ich das mal an einem Auto aus. Wobei mir immer noch die Ceramikversieglung reizt

Zitat von CX3_Fahrer

Ganz einfach:Man kauft nicht den Strom, sondern tauscht an der Stromtanke gegen Gebühr den Wechselakku. Fast leeren Akku ausbauen, vollen Akku von der Tanke einbauen, bezahlen, weiterfahren.

Wie ich bereits oben sagte: Es sind neue Geschäftsmodelle gefragt und neue, leistungsstarke Infrastrukturen. Und Standards bei den Wechselakkus.

(Aber das wird kein Problem sein. Als Berta Benz auf ihrer ersten Ausfahrt mit dem neu konstruierten Motorwagen ihres Mannes zum "tanken" an einer Apotheke gehalten hat, hat sie auch noch nicht gedacht, daß der Sprit irgendwann einmal nach einheitlichen Normen und Qualitäten verfügbar sein wird, ohne daß man Sorgen haben muss, ob der eigene Motor das Zeug verträgt.)

Das Startup aus Frankreich mit der Wechselakku Idee ist schon wieder pleite

Geht nicht gibts nicht.
Dann brauchen wir nicht weiter nachdenken wie E Mobilität geht. Alle E Autos können Induktionsladen. Alle Autobahnen bekommen Induktionsbänder.
Fährt man Autobahn ,also weite Strecken ist man immer voll geladen bis man von der Autobahn abfährt.
Die die keien Autobahn fahren ,fahren ja auch keine Langstrecke von über 500KM und können Zuhause oder an die Ladestantion zum laden.
Der der mit 100% Ladung von der Autobahn abfährt wird auch keine 500km Landstrasse fahren.

Alle Probleme sind gelöst.
Müssen nur noch im Rahmen von "geht nicht gibts nicht" das Geld für die Induktionsbänder in den Autobahnen finden und verlegen