Beiträge von stephan-jutta

Bin in vielen Dingen über den CX3 deiner Meinung. Die Aussage Zuverlässigkeit deutscher Hersteller sehe ich nicht so. Wenn man bei Japaner oder Koreaner den Pannendienst ruft kommt der ADAC und somit die Panne in deren Statistik. Bei BMW kommt das BMW Service Mobil von BMW um nicht in der ADAC Statistik aufzutauchen. Trotzdem steht BMW nicht vor Toyota.

Verarbeitungsqualität und Material eines Autos aus dem unteren Preissegment mit Autos zu vergleichen die deutlich teurer sind ergibt keinen Sinn. Woher soll der günstigere Preis denn kommen? Bin man gespannt wie weit Mazda sich beim CX60 an deutsche Premiumhersteller annähert, sowohl im Preis, wie auch in der Verarbeitung und dem Material

Wenn wir im Ausland unterwegs sind -Urlaub- legen wir einen Winterreifen auf Felge und einen Wagenheber in den Kofferaum. Da wir nur mit 2 Personen unterwegs sind ist bei umgelegter Rückbank genug Platz für alles.

Mazda hat im Mazda 3 BL ein indirektes System, das funktioniert 100%.

150000km sollte ohne grosse Rep. kein Probem sein

Ich glaube nicht das der Preis ein Indiz für gute Rostvorsorge sein muss. Die E Klasse mit den 4 Rundscheinwerfern vorne als Beispiel , hatte grosse Probleme mit Rost.

Beim Mazda 3 BL war es so das richtig viel Hohlraumversiegler drin war/ist. Bei manchen Autos sah es richtig gut aus. Andere BL hatten vorne im Schweller zu viel Versiegler und hinten gar nichts.

Ich werde alle unserer Autos immer versiegeln lassen weil ich günstig dran komme. Man könnte aber auch so verfahren das man sein Auto endoskopisch Prüfen lässt und anhand dem Ergebniss entscheidet. Muss aber am Ende jeder selber wissen

Ja es ist traurig bei den heutigen Preisen das man sich selber um den Unterboden und die Hohlraumversiegelung kümmern muss.(wenn man das Auto lange fahren will) Das nennt sich Gewinnmaximierung. Es wird ja ab Werk versiegelt aber eben nur das absolute Minimum. Dadurch kommt es vor das manche Stellen zu wenig oder nichts abbekommen. Das ganz ist auch nicht von einer Auto Marke abhängig.

wir haben alles mit Perma Fluid versiegelt, Noch besser (aber auch teurer) ist Mike Sanders.

Zur Unterbodenwäsche, die bringt wenig bis gar nichts. 80-90 % des Wassers in Waschanlagen ist Altwasser. Das läuft zwar durch Filter und Abscheider aber im WInter wenn viele Autos mit Salz gewaschen werden filtert die Anlage nicht alles raus (mein Sohn hat Waschanlagen ein paar Jahre beruflich gewartet). Hinzu kommt das der Wasserstrahl nicht alles entfernt und sogar noch Salz löst bzw. in tiefer liegende Ecken sprüht.

Wenn überhaupt Unterbodenwäsche in der Waschanlage dann am besten wenn längere Zeit kein Salz auf den Strassen verwendet wurde

Zitat von Treuberg

Vielen Dank für die Hinweise! Aber was ist denn unter „Abgasrückführung rausprogrammieren“ zu verstehen? Fliegt das nicht beim TÜV bzw. ASU auf?

Vielen Dank

Wie Maverick geschrieben hat. Fällt weder bei der AU noch im Alltag auf. Verringert die Russbildung , verlängert somit den Intervall der Partikelfilter Regenerierung. Hält die Ansaugwege des Motors sauberer, erzeugt aber mehr Stickoxyde.

Cx3 Fahrer hat es 100% richtig beschrieben. Wir haben die gelochten Zimmermann Scheiben mit Zimmermann Belägen und Stahlflex Leitung drin

Du musst auf dem Bildschirm wo auch das Navi und andere Infos angezeigt werden auf die Einstellung gehen die dir den Verbrauch ,mit Säulen anzeigt. Wenn die Regeneration einsetzt steigt der Verbrauch dort radikal an. Die Säulen kommen im Minuten Takt. Wenn sie wieder weniger Verbrauch anzeigen ist die Regeneration beendet. Wenn du sehr viel im Teillast Bereich fährst also kein Vollgas sollte die Regenaration ca. alle 200-250 Km einsetzen und ca. 8-10 Minuten dauern.

Ich habe meine Abgasrückführung raus programmieren lassen und regeneriere nun alle 500 km für 8 Minuten

Wer heute egal welchen Wagen lange fahren will sollte alle Hohlräume und Unterboden nachversiegeln lassen. Unsere Mazdas sind am ersten Tag komplett versiegelt worden und sind nun 5-11 Jahre alt- Rost NULL

Zitat von Ralf

Bitte, was ist denn das Limit bei Kurvenfahrten? Die Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland, die vor jeder Kurve steht?

Für mich heisst das- hier ein Beispiel- ich fahre jeden Tag den gleichen Weg zur Arbeit, habe dabei Autobahnauffahrten, Abfahrten und wechsel die Autobahn mit langen Kurven. Da es mir Spass macht Kurven schnell zu fahren steigere ich die Geschwindigkeit über viele Tage bei etwa gleicher Witterung bis das Auto ans Limit kommt.

Auch in langen Kurven die ich nicht kenne gebe ich kontinuierlich mehr Gas um nah ans Limit zu kommen. So habe ich es auch schon mit dem Motorrad gemacht. Einfach nur so weil es mir Spass macht. Wie sagen sie in Köln "jeder Jeck ist anders"