Beiträge von stephan-jutta

Ich weiss es zwar nicht aber ich glaube nicht das jemand auf dem Prüfstand war. Bei D Luft kann man wohl davon ausgehen das du die Werte erhälst die auch ein vergleichbarer Mazda Motor hat. Wenn du auf 165 PS entdrosselst wirst du wahrscheinlich die Werte vom 165PS CX5 nehmen können.
Ber jemand der mit seinem Benziner bei D Lift war kann ihn ja mal fragen ob das so ist wie glaube.

Was heist PK? Wenn ich das richtig lese hatte 123,7 PK Serie und dann nach dem tunen 166 PK
Ich denke es sind PS?

Hat er dir auch die Höchsgeschwindigkeitsbegrenzung hoch gesetzt?

Wobei andere Hersteller keine festen Vorgaben haben sondern nach Anzeige wechsel. z.B. Hat also jemand ein Fahrprofil wo er oft stark beschleuningt und viele schnelle Autobahnpassagen fährt oder immer nur Kurzstrecke bekommt er ehr das Signal zum Ölwechsel wie jemand der z.B. jeden Tag sein Auto auf einer 50km Strecke warm fährt und nur mit 120km/h dahin gleitet.
Mazda zeigt ja auch die Ölqualität in % an, was mich aber verwundert ist 1.das daran kein Ölwechsel gekoppelt ist-man darf die 20000km trotzdem vollfahren 2.die Ölqualität Anzeige trotz ruhiger Fahrweise oft nicht bis 20000km reicht sondern vorher auf 0% steht.

Wenn MAzda Vorgabe ist das Öl nach 20000km zu wechseln muss das Öl ja so gut sein bzw. soviel Reserven haben das es immer 20000km top Werte hat egal ob man nun immer nur 5km Kurzstrecke ,viel Vollgas auf der Autobahn oder eben mit 120 Langstrecke

Interessant wäre mal zu wissen aus welchen Faktoren sich die Ölqualitätsanzeige errechnet

Zitat von CX3_Fahrer

Irgendwo hatte ich mal gelesen, daß ein Hersteller (BMW?) den Wassertank zumindest in den heißeren Monaten (also von Mitte Februar bis Mitte Oktober ) auch mit dem Kondenswasser, das sich außen am Klimakondensator bildet, wieder auffüllt und man daher kaum Wasser nachfüllen muss.

Wenn dem so ist ,ist es eine geniale Idee. Ob es stimmt könnte man raus finden wenn man wüsste ob BMW es nur zu thermischen Entlasstung (nur Wasser) oder zur Kombi thermische Entlastung plus Leistungssteigerung (Wasser/Methanol) benutzt. Nur wenn es "Fall 1 ist geht es wenn permanent das Kondenswasser benutzt wird. Bei "Fall2" muss ja jemand Methanol beifüllen

Zitat von Ralf

Wenn man die Ölanalysen von @goldmull für sich verwendet, muss man aber auch so fahren wie goldmull.

Das stimmt ,wobei goldmull leider auch keine 20000km damit abspult.Solange sollte es aber gute Werte haben

Früher hatten wir auch keine Hochleistungsmotoren. Da hatte man noch 2,0 Hubrum bei 75PS(Beispiel). Ich kann mich auch nach an früher erinnern da hatte man Sommer und Winteröl und wechselte im Frühjahr und Herbst.

Ich weiss. Bringt ja auch jede Menge Vorteile und hat nur den einen NAchteil das man den Tank füllen muss

@Gladbacher -Genau so ist es. Darum schreibe ich immer dazu das das MAzda Öl ausreicht auch wenn es für den gleichen Preis bessere Öl gibt.
Wer sich nicht kümmer will lässt es einfüllen, wer ein wenig Freak ist nimmt etwas anders. Beides ist OK.

Vielleicht sind wir nach den Öl Analysen schlauer. Wobei die nur 100% Aussagekraft haben wenn das Öl 20000km gelaufen ist, weil es ja dann spätestens gewechselt wird

Vielleicht kann man zusammenfassend sagen. Entweder schnell entfernen oder den Lack vernünftig versiegeln dann macht es ihm nichts aus

Ich kann nowdka schon verstehen und er hat auch recht.
Dachte nur es wäre seine Aufgabe zu lenken (ohne defekte Servolenkung ). Für das Lenken muss man auch Zeit und Lust haben