Beiträge von stephan-jutta

Das sollen besser Menschen beurteilen die mich länger persönlich kennen.

Zitat von Ralf

Jo, aber wenn man dem hoffentlich staunenden Volk immer mal wieder mitteilen will, dass man zu den schnellen, sportlichen, dynamischen Kurvenräubern gehört, bietet sich so ein Thread ja geradezu an. Genauso wie der andere zum gleichen Thema.
Expertenantworten Sommer / Winter / Ganzjahresreifen
Von "Motor", "Leistung", "PS", usw. ganz zu schweigen.

Warum gibt es eigentlich GJR, Sommer-und Winterreifen?

Manche schreiben eben über Themen wo sie sich etwas auskennen , andere profitieren davon entweder öffentlich oder PN.
Es gibt immer solche und solche, das Internet ist wie überall anders auch, da gibt es auch alle Sorten Menschen ,die Erfolgreichen die Mitläufer und die Dummen usw.

Warum gibt es Chinareifen die bei Höchsttempo den Geist aufgeben. Die kann man auch nehme, kosten so gut wie nichts. Der längere Bremsweg wird durch vorausschauendes Fahren kompeniert. Das die 180 km/h nicht lange aushalten ist auch egal bei " normaler " Fahrt so mit 130km/h passiert dem Reifen nichts.

Es wird eben alles verkauft was sich verkaufen lässt. Jeder kann sich ja seine Gedanken machen was er kauft.
Dumm ist nur wenn man schechtes kauft und das dann für das Beste hält

Zitat von maexchen2000

Otto Normal Fahrer
Kommt mit jedem Reifen ans Ziel.
Ob Sommer oder Winter

Stimmt zu 100%. Habe ja auch geschrieben das man GJR fahren kann. Möchte mir nur nicht einreden lassen das die sooooo toll sind wenn man nachweisen kann ds sie weniger Sicherheitsreserven haben. Oder es immer egal ist wenn der Bremsweg 5 Meter länger wird

Zitat von hellew

Von wegen Kurvengeschwindigkeit interessiert mich übrigens wie ein Kropf.Für deinen Fahrstil sind GJR wohl nichts, aber es gibt genug die ein Auto ganz normal bewegen.

Und für die die normal bewegen und mal durch Fehler andere in eine "enge" Situation kommen ist der bremsweg auch egal?

Wer hofft alle unvorhersehbare Situationen und somit auch alle Fehler die andere machen durch was auch immer kompensieren zu können liegt falsch. 5 Meter können Leben retten ,manchmal auch das eigene

Zitat von hellew

Ja, aber wir fahren keine 195er.
Und welcher Otto Normalfahrer kriegt den Wagen nach 35 Mtr. zum stehen.
Ich wette mal von 100 keine 10.

Aber stimmt schon. Der GJR hat bauartbedingt gewisse Defizite gegenüber den Spezialisten. Aber das Gesamtpaket Winter/Sommer in einem Reifen ist für mich ausreichend.

Ich habe mehr als 10 Jahre GJR Erfahrung auf verschiedenen Autos.
Und das ohne Marken aus dem ersten Segment. Hatte nie irgendeine Situation die mir Sorgen bereitet hat.

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Wenn du 225er oder was auch immer ist ändert sich das nicht. Wenn man nicht in 35 Meter zum stehen weil man so nicht bremsen kann ,kann man es mit GJR auch nicht. Also verlängert sich der Bremsweg bei beiden gleich.
Ich behaupte ja auch nicht das man keine GJR fahren kann ,sondern sage nur das sie Nachteile habe was ich Anhand des Bremsweg gerade bewiesen habe. Ds gleiche gilt für Kurvengeschwindigkeit und noch einige Sparten mehr
Manche Autos werden im Test gerügt und von manchen Menschen nicht gekauft weil sie einen Bremsweg von 40 Meter aus 100 haben. Für mich ergibt es dann keinen Sinn ein Auto zu kaufen wo ein kurzer Bremsweg möglich ist um den dann mit Reifen xy zu verlängern

Test 195/65 15 GJR:2018
Reifen Bremsweg nass trocken gesamt
Bridgestone wether Control 45,2 39,4 84,6
das ist der beste GJR in der kategorie Bremsweg
https://www.autobild.de/artike…195-65-r-15-14106041.html

Test 195/65 15 Sommerreifen: 2018
Reifen Bremsweg nass trocken gesamt
Hankook Ventus Prime 35,5 34,5 69,7
https://vergoelst.de/reifentes…test-2018-195-65-r15.html

@hellew meiner Meinung nach halte ich den Unterschied ca. 10 Meter bei nass und 5 Meter bei trocken nicht für moderat aber vielleicht siehst du das nders

Zitat von Holger B

Die einzigen Testberichte denen ich vertraue sind die einer gewissen 'Stiftung'. Sorry, andere Testberichte sehe ich größtenteils als gekauft an weil wenn man mehrere Berichte liest mit ein und denselben Produkt die immer anders ausfallen. Frei nach dem Motto wessen Brot ich ess dessen Lied ich sing. Warum stehen gewisse Fahrzeughersteller immer hinter VW und Co auch wenn diese noch so ein schlechtes Produkt auf den Markt geworfen haben? Aber das ist ein anderes Thema. Und meine Erfahrung ist nun mal die die ich geschrieben habe, was jeder draus macht bleibt einem selbst überlassen.

Mit den Test hast du nicht unrecht. Aber wenn in verschiedenen Autozeitung immer der gleiche Reifen gewinnt wird schon was dran sein. Aber das hat ja auch nichts mit dem GJR zu tun weil der a nur als Gegenstück in dem Test benutzt wird und es kein GJR Test ist.
Wenn ich unsere Firmenwagen (teilweise mit GJR )fahre merke ich aber das im Sommer die Kurvengeschwindigkeiten in Autobahnausfahrten erheblich geringer ist wie mit Sommerreifen.

Zitat von hellew

Wieviele Leute fahren günstige Chinaroller als Sommer- und Winterreifen.
Und ob man da Vorteile gegenüber einem sehr guten GJR hat, wage ich aber zu bezweifeln.

Man kann immer noch etwas schlechteres finden. Bei dem China Reifen wird es vermutlich so sein. Warum solche Reifen die teilweise sogar platzen wenn sie länger hohes Tempo fahren überhaupt verkauft werden dürfen ist mir ein Rätsel.
Aber bei dem was ich schreibe gehen ich nicht vom schlechtesten Sommerreifen gegen einen GLR aus sondern von einem Continental, Michelin , Goodyear gegen GJR. Dabei wird der GJR mit grossen Abstand in allen belangen im Sommer verlieren

Kann es vielleicht auch am Streckenprofil gelegen haben? Ich brauche zur Arbeit auch 0,2 mehr wie zurück- hin geht es ganz leicht berauf, dem entsprechend zurück leicht bergab.
Das gleiche gilt auch für ds Wetter. Im Regen brauche ich etwas mehr (Wiederstand der nassen Strasse höher?) wie im trockenen

Zitat von Handballfan

Deswegen haben wir unsere samt den Originalfelgen gleich verkauft. Weil unser Kleiner das ganze Jahr schick aussehen soll, haben wir für Sommer und Winter die gleichen Felgen. 1x in 18 und 1x in 17 Zoll. Das war die beste Entscheidung.

So geht es auch. Keine schlechte Lösung. Wir haben die Toyos abziehen lassen und verkauft und dann auf die original 18 Zoll Alus Winterreifen machen lassen (225er per Einzelabnahme)

Zitat von Holger B

Hab jetzt das zweite Fahrzeug mit Allwetterbereifung (Michelin Crossclimate) und kann echt nichts negatives sagen egal ob nun bei Wärme oder Kälte, war bei 30cm Neuschnee unterwegs ohne Probleme und fahre im Jahr ca. 20000km. Also die Theorie ein GJR ist nur was für Wenigfahrer kann ich nicht unterschreiben, früher ja aber heute nicht mehr. Wenn ich im Hochgebirge leben würde sehe das anders aus aber bei den heutigen Wintern, selbst hier in Taunus Nähe, habe ich keine Bedenken.

Dann schau die mal Reifentest an wenn Sommer Reifen getestet werden und ein GJR mit getestet wird. Der GJR ist fahrbar auch im Sommer aber er ist in keiner Sparte (Bremsweg, Wasserverdrängung usw.) auf den vorderen Plätzen.
Du hast recht ds GJR besser geworden sind aber an die jeweiligen "Speziallisten" kommen sie nie ran.
Es ist ein Kompromiss der für manche ausreicht.