Das war aber nun mal zuvor eine Frage an @goldmull. Er hat das Problem. Ich kann es nicht ändern.Wenn du gern etwas schreiben willst, dann schreibe. Kann ich auch nicht ändern.
wenn du etwas schreiben willst kann es auch keiner ändern. Ich lese immer gerne von dir , auch zum Thema Öl
Also mir ist das mit der Ölqualität total blöd..Wenn das Öl das die im Mazda Service rein geben nicht bis zum nächsten Service hält, wozu dann ins Mazda Service gehen
Hatte schon einige Autos und nie war die Ölqualität fraglich, einfach nur schauen das Öl nicht unter minimum komt und nie Probleme mit dem Motor
Und das schlimmste: wenn im Auto die Meldung kommt das die Ölqualität niedrig ist , unter 10 % oder so , kann ich ja von Hand die Meldung stornieren und eingeben das die Ölqualität wieder gut ist
Also wird die Ölqualität nicht irgendwie gemessen oder sowas , sondern nach ner gewissen Zeit einfach das sie immer niedriger ist
Wenn also nicht gemessen wird warum ist die Ölqualitat laut Anzeige dann mal nach 9 Monaten bei 0% und manchmal nach 12 Monaten bei 10%. Geht doch nur nach Zeit laut deiner Aussage
Kraftstoff im Öl ist ein häufiges Symptom bei Direkteinspritzern (Benzinern und auch bei Dieseln), auch bei den Skyactiv Motoren in unserem CX-3.
Stichwort: Ölverdünnung
Ja, dabei sinkt die Viskosität des Öl. Die Frage ist, ob das 0W-20 oder ein anderes Öl dann noch genug Reserven hat, um ausreichend zu schmieren.
Das Thema ist immer dann kritisch, wenn der Wagen fast ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird, wo die Öltemperatur nicht die Temperatur erreicht, bei der der ins Öl gelangte Kraftstoff verdampft. Dann sammelt sich immer mehr Benzin bzw. Diesel im Öl an.
Ab und zu mal etwas zügiger über die Autobahn fahren, hilft, das Öl gut auf eine höhere Temperatur zu bringen, sodaß zumindest ein Teil des Kraftstoffs verdampft ...
Da hier nicht nur goldmull schreibt und Cx3 Fahrer einen fachlichen Komentar abgegeben hat kam Benzin bzw. Diesel ins Spiel. Beides hat mit Öl bzw. Verschlechterung des Öl zutun
Nee der hat dann 151 PS 
Würde meiner Meinung nach auch gehen, ist aber "gefummel". Dann doch besser den Wagenherber als Hilfe nehmen
Der Preis ist aber nicht ohne, geht schon Richtung teuer (ohne Rabatt)
Hinzu kommt bei de Diesel noch das freibrennen vom Partikelfilter der als Nebeneffekt auch Diesel ins Öl bringt.
Beim meinem heutigen Telefonat mit D Luft (der das Snow auch sehr Interessant findet)habe ich schon mal angefragt ob er bereit wäre eine neue Abstimmung mit Snow zu machen.
Er hat mir zugesagt mal Testfahrten zu machen und sich die dann neu entstehen den Werte anzuschauen. Dannach kann man entscheiden was man machen kann ohne die Haltbarkeit zu vernachlässigen, was ja nach wie vor der wichtigste Aspekt ist.
Ende 2019 Anfang 2020 wird es spätestens soweit sein
Habe mal wieder Total Ex...... Premium Diesel getank. Bin immer wieder begeistert wieviel ruhiger er damit läuft. Da kommt Aral nicht mit
