Beiträge von stephan-jutta

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Wenn man weiss was man wie macht ist Mehrleistung selbst bei nicht gedrosselten Autos haltbar. Unser MPS fährt vom ersten Tag an mit über 300 PS und hat nun knapp 80000km ohne Rep. gelaufen.
    Er ist aber nicht nur einfach ausgequetscht sondern eine solide Mischung aus Hard und Software

  • 120 PS Version auf 170 PS aufrüsten?

    Zitat von Fips

    Zurück zum Thema Aufrüsten.

    Ich halte da nicht viel davon, Habe es bisher immer so gemacht, wenn ich Leistung will. Schaffe ich mir ein Fahrzeug an das von Haus aus, die Leistung bringt die ich haben möchte, alles andere ist doch nur Bastelei,

    Wenn man seinen optischen Traumwagen gefunden hat gibt es den nicht immer mit der Motorleistung die man möchte.

    Zitat von Fips

    Deswegen gleich was mit mehr PS von Haus aus. Da ist das ganze Auto auf die Mehrleistung abgestimmt ab Hersteller. und man braucht sich keinen Kopf machen über die und das, und hat oder nicht. Nicht Rumbasteln sondern einfach nur fahren.

    Wenn man den Allrad nicht braucht ist es doch nicht dumm wenn man den günstigeren gedrosselten 120 PS nimmt und ihn nur entdrosselt, damit hat ja genau genommen noch nicht mal ein Tuning stattgefunden.

  • Probleme mit den Sitzen

    Wir dachten im ersten Moment das sie etwas weich sind aber sie bereiten keinen Problem. Das die Beinauflage etwas länger sein könnte für grosse Menschen keinnen wir von Japaner seit Jahren. Man könnte also noch Kleinigkeiten verbessern aber haben deshalb keine Probleme

  • Ölqualität

    Wir haben doch hier im Forum sehr viel schon über Öl geschrieben, Mazda nimmt immer das Öl das bei der Zulassung/Einstufung für die Abgaswerte und den Verbrauch am besten ist. Das sind die wichtigste Kriterien. Nicht ob es das beste mögliche Öl für den Motor ist.
    Natürlich geht kein Motor kaputt wenn er Mazda Öl fährt, es gibt aber bessere die den Verschleiss im Motor geringer halten.

    Es gibt doch zu denken wenn Mazda bei den 1,5 Diesel C1 Öle nimmt die optimal für Abgase,Verbrauch und Partikelfilter sind (C1 binden viel Russ der dann im Motor bleibt, das schont den Partikelfilter der weniger regeneriert werden muss. Das senkt den Verbrauch und macht saubere Abgase)
    Beim neuen 1,8 Diesel nehmen die auf einmal C3 Öle die besonders gut für den Motor sind aber schlechter für den Partikelfilter weil sie weniger Russ binden.
    (C1,C2,C3 Öle kann man bei Wikipedia nachlesen- gilt nur für Diesel)
    Ich denke mir dazu meinen Teil,

    Mein Händler nimmt das Motul 5W30 weil er sagt das das Öl viel besser ist (habe es nur zitiert aber die Aussage nicht überprüft). Er wird sich wohl auch etwas dabei denken.

    Viele Händler nehmen das was Mazda denen vorgibt ohne zu denken weil das am einfachsten ist und wie schon geschrieben wird der Motor wohl einem leicht grösseren Verschleiss unterliegen aber nicht kaputt gehen.

  • Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

    Wir bzw. meine Frau muss vorsichtig sein weil das Schlüsselbein letztes Jahr gebrochen ist und nun mit Platte ein zweites mal. Der Doc meinte das man auch nicht unendlich dran rum schrauben kann. Deshalb sind wir auch vorsichtig mit der Belastung. Sie fährt so wenig wie möglich,bzw. nur wenn es nicht anders möglich ist.
    Den Blinker wechsel bzw. die Fahrt dahin werde auch ich machen.
    Ps. sollte das Wetter nächstes Woend gut sein werde ich mal versuchen das Auto zu waschen und die versprochen Fotos zu machen