Beiträge von stephan-jutta

Zitat von CX3_Fahrer

Nein, ich glaube wir jagen kein Phantom. Die Frage ist, ob dieses Thema echte Relevanz hat. Bei welchen Betriebsbedingungen tritt verstärkt Verkokung auf? Und wenn, wie schlimm ist das nach x km? Welche Konsequenzen hat Verkokung im alltäglichen Fahrbetrieb?
Eine Menge Fragen, auf die ich spontan keine Antwort habe.

Ich habe aber eben mal nach "Mazda Skyactiv Verkokung" gegoogelt und einige Bilder von Skyactiv Motoren gefunden, bei denen die Ventile und die Ansaugbrücke nicht mehr schön aussehen. Trotzdem mache ich mir deswegen erst mal überhaupt keinen Kopf.
Aber das soll jeder für sich entscheiden. Jeder, wie er mag...

Die Verkokung wächs ja schleichend . Der Leistungsverlust ist auch schleichend . Aus diesem Grund merkt man es auch nicht.
Von Verkokung an den Ventilen wird der Motor auch keinen Schaden nehmen.
Da sind die Injektoren wesentlich wichtiger. Wenn man aber das eine reinigt sollte man das andere direkt mitmachen

Was du schreibst wird oft so sein. Heute bei den neuen Autos vielleicht noch mehr wie früher? Meine beiden Toyotas Benziner (MR2/ Corolla) sind beide nach ca. 18 Jahren mit ca. 300000km verkauf wurden und hatten bis auf Verschleissteile ( Zahnriemen, Bremsscheiben, Beläge) keine einzige Rep.

Deiner Glaubeskrise kann ich nicht weiter helfen. Höchstgeschwindigkeit ist auch schwer darstellbar und von jedem selber zu erstellen . Das Auto ist schon länger fertig, wenn ich geil drauf wäre es hier einzustellen hätten sich bestimmt schon Wege gefunden

Zitat von Gladbacher

Gut, dass ihr welche macht!Und es gehört nicht viel dazu um die Reaktionen vorherzusagen:
Von "Geil" bis "Geht gar nicht" wird alles dabei sein, weil viele Menschen eben auch viele verschiedene Meinungen haben!

Ja wird so sein. Ist uns aber auch egal. So ehrlich wie du es gesagt hast- sieht gut aus wäre mir aber zu teuer und aufwendig sind ja sie wenigsten.

Habe ja schon mal an andere Stelle geschrieben das es sich bei uns nicht darum geht- seht her was wir für ein Auto haben.
Bei uns geht nur darum das der Wagen so aussieht wie meine Frau ihn möchte (sie fährt ihn ja über 90%) und sie sich jeden Tag freut wenn sie ihn sieht.
Das Auto wird weder im Movie Park bei der Parade noch sonst wo zur Schau gestellt.
Bilder werden wir in sehr naher Zukunft wegen der vielen Nachfragen dannach hoffentlich am Woend einstellen ( wenn mein Rücken beim waschen von Hand nicht schlapp macht und es Samstag länger trocken ist). Wenn keiner gefragt hätte würden wir die auch nicht machen

Hallo @Ma3da,
wollte dir gerade noch eine PN schreiben was leider nicht möglich ist

Zitat von Fips

Ich stecke die hohen Überholungskosten und zusatz kosten lieber in eine Neu Investation. Denn der CX3 ist keine Sonderanfertigung,wo es sich lohnen würde das man ihn ewig behält

So geht es nartürlich auch.
Aber nicht alle haben das Geld sich regelmässig ein neues Auto zu kaufen und im Verhältnis Neukauf/Wertverlust zu Wartung/Überholung ist die Wartung erheblich günstiger

Das geht auch.
Du könntest sie aber auch vor einem Urlaub ausbauen/ausbauen lassen, einschicken und wenn du zurück bist wieder einbauen/einbauen lassen.
Alternativ ,wie du schon schreibst kaufst du 4 neue. Dann kannst du deine alten reinigen lassen und entweder später nochmal damit wechseln oder verkaufen.

Im Mazda 3 MPS Forum wechseln alle ihre Injektoren, da bekommt man dann immer welche. Eine Art Ringtausch. Beim CX3 wird das wohl etwas schwerer weil die meisten User entweder ihr Auto nicht solange fahren oder den Leistungsverlust in kauf nehmen.
Das Risiko eines Motorschadens durch einen Injektor der nichts mehr einspritzt wird sich ja erst bei hohen Km Leistungen einstellen.

Der CX3 ist ja auch ein normales Auto mit gewissen Vorzügen und genauso Nachteilen. Beides aus der Sicht der jeweiligen Fahrer/in anders.
Aus meiner Sicht ist er optisch einer der schönsten in seiner Klasse (mit viel Potential mehr draus zu machen). Was mir auch gefällt ist das die Motoren (zumindest beim Benziner) nicht immer kleiner werden. Lieber ein 2,0 /4 Zylinder Sauger wie ein 1,0 /3 Zylinder Turbo. Der Preis ist OK.
Dinge wie Bildschirmdarstellung und Rechengeschwindigkeit z.B, bei Navi sind gegenüber anderer Hersteller rückständig.
Die Rostvorsorgung (Hohlräume etc.) ist maximal mittelmässig.
Die 215er Reifengrösse bei 18 Zoll Sportsline ist praxisfremd-wenig Auswahl.

Manche User beschweren sich auch über die Lackqualität.

Es gibt also wie bei fast allem im Leben 2 Seiten der Münze

Injektoren muss man nicht ersetzten wenn sie bei 150000 gereinigt werden. Da dann ein Sprühbild gemacht wird hat man die kontrolle das sie wieder wie neu sind. Sollte sich kein vernünftiges Sprübild ergeben muss Ersatz her. Injektoren sind teuer

Hier sieht man wie Ventile vor und nach dem Walnussstrahlen ausssehen

ventile walnuss strahlen - Google Suche

nach wieviel km das bei einem Auo nötig ist ,ist unterschiedlich. Kommt auf viele Faktoren an. Bei Hochleistungsmotoren (MPS,GTI etc)bei ca. 80000km bei normalen Motoren (CX3 etc) bei 150000km.

Verzögert wird das mit Snow Performance weil dann wieder die Einlassventile gespült werden was bei Direkteinspritzer nicht mehr passiert